专利名称：摩托车侧切进气空气滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机空气滤清器。
为了使摩托车发动机延长使用寿命，所有的摩托车发动机均装有空气滤清器。目前有些国产摩托车采用惯性油浴式空气滤清器。这种空气滤清效果较差，保养与维护复杂，并且，当摩托车倾斜时，润滑油会进入化油器，直接影响发动机工作。因此，这种滤清器已被逐渐淘汰，出现各种新颖的空气滤清器，其中广泛用于内燃机的是一种干式滤清器，滤蕊是用微孔滤纸制成。工作时，空气由下而上经顶盖下缘进入滤清器，但不产生旋流，滤清效果仍然不理想。因此本申请人曾提出一种新的改进方案，它是采用椭圆形，内装两个微孔滤蕊制成的摩托车横切进风空气滤清器”(专利号94237058.9)。上述滤清器利用横切进风，在滤清器内以垂直于水平位置方向旋转后通过滤蕊到化油器，取得了较传统滤蕊更好的效果。但是，上述滤清器制造复杂，成本较高，因此在上述滤清器的基础上予以改进，以简化制造工艺，降低成本。
因此，本实用新型的第一个目的在于改良空气的进入方式，变由顶盖吸入为迎风侧向切向进入，以实现旋流，提高空气的滤清效果。本实用新型的第二个目的是装卸方便，保养简单。本实用新型的第三个目的是给制造生产滤清器的厂家提供一种生产工艺简单，成本低的新产品。本实用新型的第四个目提供一种特别适用于国产750摩托车的空气滤清器。
本实用新型的实施方案是把空气滤清器制成一个扁圆形，在扁圆形的左侧开一个矩形进气口，空腔内装一只由微孔滤纸制成的滤蕊，空气切向进入滤清器后可产生旋流效果。
本实用新型的详细说明结合附图详述如下，其中
图1为侧切进气空气滤清器的正向示意图；图2为
图1的A—A剖视图图3为
图1的右侧向剖视图。
由
图1和图2可见，扁圆形的外壳总成是由下体(1)，上盖(2)组成，内装一只由微孔滤纸制成的滤蕊(4)，在外壳总成的正向左侧设有一个矩形进气口(1—1)，下体内壁与滤蕊(4)的外圆形成空气的旋流通道(5)，下方设一个与化油器进气口相连接的连接管(1—2)，滤蕊(4)与壳体的密封由密封圈(3)及(6)完成。当发动机工作时，由活塞运动产生的负压将空气由进气口(1—1)吸进旋流通道(5)，并产生旋流，通过滤蕊(4)过滤后经连接管(1—2)进入化油器。由于摩托车的空气滤清器一般均裸装在外，无覆盖件，因此，当摩托车行驶时，空气会大量由进气口(1—1)压入，增强了空气在旋流通道(5)中的旋流效果，故可进一步提高充气量和滤清效果。
本实用新型可根据不同的摩托车设计各种能与之匹配的形状和大小，但特别适合至今尚采用油浴式空气滤清器的各种牌号的国产750摩托车。
实施例1一种用于湘江750摩托车的空气滤清器。其总成为扁圆形。高55mm，直径为210mm，滤蕊外圆直径190mm，内圆直径70mm，进气口为70×45mm。滤清器连接口的尺寸与化油器进气口相配。
权利要求1.一种由微孔滤纸与扁圆形壳体制成的摩托车侧切进气空气滤清器，本实用新型的特征为滤清器是一个带有盖(2)的扁圆形壳体，在壳体内装有一只微孔滤纸滤蕊(4)，在壳体内壁与滤蕊外圆间有一个通道(5)，空气由进口(1—1)进入通道(5)后水平旋转并通过滤蕊(4)后进入连接管(1—2)，再进入化油器。
专利摘要摩托车侧切进入空气滤清器是一个左侧带有一个进气口(1-1)的扁圆形壳体，内装一个由微孔滤纸做成的滤芯(4)，使空气进入滤清器后，在旋流通道(5)中产生旋流，然后通过滤芯(4)及连接管(1-2)进入发动机化油器的进气口。本实用新型滤清效果好，装卸及清洁十分方便，适用于多种摩托车，特别适用于国产750摩托车。
文档编号F02M35/024GK2221110SQ9523604
公开日1996年2月28日 申请日期1995年1月5日 优先权日1995年1月5日
发明者张金城 申请人:张金城