专利名称：汽车电子密码点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电于密码点火器。
现在的汽车电子点火器大多没有加设防盗装置。有的点火器虽然加装了防盗电路，但由于防盗电路与点火器电路是分体的，它们之间的联接线路很容易被识别和破坏，防盗性能极差，甚至根本达不到防盗的效果。
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单、设计合理、防盗性强、使用安全可靠的汽车电子密码点火器。
本实用新型包括通用的汽车电子点火电路。本实用新型是把密码控制电路的执行继电器触点J2与电阻RM串联后联接在该汽车电子点火电路三极管T3的基极与电源VCC之间。本实用新型的密码控制电路由有、无效按键，识码电路，执行继电器J串联联接而成。
本实用新型的有、无效按键采用微型轻触开关。
本实用新型将电子密码防盗器与汽车电子点火器联接组装成一体，具有结构简单、设计合理、防盗性强、使用安全可靠等优点。
图1为本实用新型密码控制电路电原理框图；图2为本实用新型密码控制电路电子线路图；图3为本实用新型密码控制电路与现有汽车电子点火电路联接结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的描述如
图1、2、3所示，本实用新型是在现有的汽车电子点火电路的基础上，设计、联接了密码控制电路，该密码控制电路与汽车电子点火电路联接封装成一体，使其具有极强的防盗性。如图3所示，本实用新型把密码控制电路的执行继电器触点J2与电阻RM串联后联接在该汽车电子点火电路三极管T3的基极与电源VCC之间。本实用新型的密码控制电路如
图1、2所示由有、无效按键，识码电路，执行继电器J串联联接而成。本实用新型的有、无效按键可以由9个数字键组成，每个数字键均采用微型轻触开关。按需要可以把9个数字键中的任意5个数字键选择编排为有效键K1-K5，其余4个数字键则定义为无效键K6-K9。有、无效按键通过8根电缆线与识码电路联接。若按预先编排的数码键依次按动有效键K1-K5，则接通顺序应为a-b、b-c、c-d、d-e、e-f。在这样按动的顺序下，识码电路在第一次按动时(a-b相接)，C1经R1充电，因R1选定很小，C1迅速充满，VC1接近VC值；第二次按动时(b-c相接)，C1、C2串接，C1向C2放电，因C2在设计上容量小于C1，因此可以做到VC2≈0.8VC1。以此类推，最后VC4可充电至0.5VC1左右(若VC＝12V，VC4不小于4V-5V)，此时按动第五键(e-f相接)，驱动电路的T1基极通过电阻R2接通C4电压而产生基极电流，三极管Tm1导通。随后Tm2导通，执行继电器J吸合，触点J-1闭合后锁住继电器J不再释放。继电器触点J-2(常闭)与电阻RM串联后联接在于汽车电子点火电路的三极管T3的基极和电源VCC之间，当不按键时，继电器J不动作，J-2闭合，三极管T3基极经电阻RM接电源VCC，形成一个高于电阻R′15馈来的负脉冲值的正电位，而使三极管T3一直导通，也使三极管T5一直截止，不产生高压脉冲，也无法点火。在不按事先选择编排的有效键K1-K5顺序按键时，每按一次无效键K6-K9，电容C1-C4已充满的电压均通过按键K6-K9放电至0V电压，而无法使继电器J动作。从而达到防盗效果。按事先选择编排的有效键K1-K5顺序按键时(即密码输入正确)，继电器J动作，J-1吸合，J-2打开，三极管T3不再接入正电位而正常工作，产生高压。在司机停车，关断点火锁后，使点火装置失去电源电压，继电器才会释放，恢复常态，待下一次再输入密码后，继电器J才再一次闭合。
权利要求1.一种汽车电子密码点火器，包括通用的汽车电子点火电路，其特征在于密码控制电路的执行继电器触点J2与电阻RM串联后联接在汽车电子点火电路三极管T3的基极与电源VCC之间，密码控制电路由有、无效按键、识码电路、执行继电器J串联联接而成。
2.根据权利要求1所述的汽车电子密码点火器，其特征在于有、无效按键采用微型轻触开关。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电子密码点火器。它包括通用的汽车电子点火电路。本实用新型是把密码控制电路的执行继电器触点J2与电阻RM串联后联接在该汽车电子点火电路三极管T3的基极与电源VCC之间。本实用新型的密码控制电路由有、无效按键,识码电路,执行继电器J串联联接而成。本实用新型的有、无效按键采用微型轻触开关。本实用新型将电子密码防盗器与汽车电子点火器联接组装成一体,具有结构简单、设计合理、防盗性强、使用安全可靠等优点。
文档编号F02P11/04GK2302349SQ9721246
公开日1998年12月30日 申请日期1997年3月17日 优先权日1997年3月17日
发明者冯中兴 申请人:冯中兴