用于供给内燃发动机的化油器的制造方法

文档序号:8250744阅读:301来源:国知局
用于供给内燃发动机的化油器的制造方法
【专利说明】用于供给内燃发动机的化油器
[0001]本发明涉及用于供给内燃发动机的化油器(carburetor)。
[0002]目前,例如露营车、大篷车、卡车式露营车及类似物的交通工具通常设置有电动发电机组,即能够例如对电池再充电以确保这些交通工具配备的很多用户设备(照明、加热、TV、制冷机等等)的正确操作的设备。
[0003]如已知的,这样的机组使用内燃发动机和布置在内燃发动机下游的用于将由内燃发动机提供的机械能转换为所需的电力的电动发电机(例如交流发电机)。
[0004]因此,对于以上提到的具体应用,通常使用内燃发动机,其设置有能够将空气和燃料以期望的化学计量比进行混合的化油器,即,被选择成使得给予发动机特定的旋转速度的化油器,在该特定的旋转速度下,发动机和与发动机一起的电动发电机组具有最佳的效率。
[0005]为了这个目的,化油器因此是已知的,其包括连接到发动机的燃烧室的盒状外壳。
[0006]在外壳内,并且通过下游产生的局部真空,空气通过通向空气因此被迫沿着其行进的通道的相应开口被吸进燃烧室中。
[0007]在到达燃烧室之前,空气被通过相应的喷嘴引入外壳中的燃料击中,该喷嘴使燃料成雾状并且因此允许燃料与空气混合。
[0008]燃烧室和适当的发动机因此被供给有以如上所述的允许空气流入到外壳中的开口的数量和大小所界定的比例的空气和燃料的混合物。
[0009]然而,这种建设性的解决方案不是没有缺点。
[0010]事实上明显的是,根据以上已经描述的,吸入空气的量和因此空气燃料混合物以其被送到燃烧室的化学计量比直接取决于实质上是几何的且因此是固定的参数(开口的数量和大小)。
[0011]因此,对于本文描述的化油器的类型和应用,旨在以恒定的功率操作并且没有求助于被用户连续操作的可移动元件(例如,节流阀)的可能性,化学计量比在实践中是不可能改变的,甚至不可能在最小程度上改变。
[0012]这种限制通常是令人不愉快的或甚至不能接受的,尤其是当发电机组进行初步微调和调整期间时,在设计化学计量比中引入甚至小的改变以使它适应发电机组所意在用于的特定交通工具的应用要求(可能由特定的操作条件决定)将是有必要的。
[0013]本发明的目的是通过提供能够确保与其相关联的内燃发动机的最优操作的化油器来解决以上描述的问题。
[0014]在该目的内,本发明的目标是提供在与化油器相关联的发动机的安装期间允许执行最优微调和调整而不需要求助于在操作期间连续移动的元件的化油器。
[0015]本发明的另外的目的是提供结构简单并且易于在实践中提供的化油器。
[0016]本发明的另外的目的是提供确保在操作中高可靠性的化油器。
[0017]本发明的另一个目的是提供可以从通常市售元件和材料开始的容易获得的化油器。
[0018]本发明的另一个目的是提供具有低成本并且在应用中安全的化油器。
[0019]该目的以及这些目标和其它目标通过用于供给内燃发动机的化油器实现,该化油器包括外壳,该外壳内部地界定了至少一个空气和燃料混合管道,所述管道置于至少一个开口和出口之间,该开口用于空气的流入,该出口可以连接到内燃发动机的燃烧室,所述管道受到至少一个喷嘴影响,该喷嘴用于在送到内燃发动机的燃烧室之前引入待与空气相混合的燃料,该化油器特征在于:它包括至少一个微调元件,该微调元件基本上由杆构成,该杆可以在至少一个第一构型和至少一个调整构型之间选择性移动,第一构型用于空气自由通过所述至少一个开口,在调整构型中所述杆被布置成使得至少部分阻塞所述至少一个开口,导致可用于空气流入的总体通道截面的减少。
[0020]本发明的另外的特征和优点将从根据本发明的在附图中通过非限制性例子示出的化油器的优选的但非排他的实施方式的描述中变得更加明显,其中:
[0021]图1是根据本发明的化油器的分解透视图;
[0022]图2是根据本发明的在调整构型中的化油器的局部剖面顶视图;
[0023]图3是根据本发明的在图2的构型中的化油器的局部剖面侧视图;
[0024]图4是沿着平行于微调元件并且垂直于外壳的平面获得的图2的剖面图。
[0025]参考附图,附图标记I通常表示用于供给内燃发动机的化油器,其包括外壳2,外壳2内部地界定了至少一个空气和燃料混合管道3。
[0026]管道3置于用于空气的流入的至少一个开口 4a、4b和出口 5之间,出口 5可连接到内燃发动机的燃烧室。
[0027]此外,管道3受到至少一个喷嘴6的影响,该喷嘴6旨在送到内燃发动机的燃烧室之前引入(并且同时雾化)待与空气混合的燃料。
[0028]从开始应当注意的是,在本描述的继续中连续地参考的优选应用中,内燃发动机(和根据本发明的与其一起的化油器I)旨在是电动发电机组(即,除内燃发动机之外,还包括布置在发动机下游的用于将由发动机提供的机械能转化为电功率的电动发电机(例如交流发电机)的装置)的一部分。
[0029]电动发电机组因此可以优选地但不排他地应用在例如露营车、大篷车、卡车式露营车及类似物的交通工具中,例如以对这些交通工具配备的电池进行再充电,以确保它们所设置有的很多用户设备(照明、加热、TV、制冷机等)的正确操作。
[0030]相应地,内燃发动机(也例如实质上已知类型的内燃发动机)可以用任何类型的燃料供给,无论是汽油、柴油、甲烷、LPG还是其它的液体或气体燃料,这些燃料可选择地已经用于电动发电机组将被安装在其上的交通工具的推进并且旨在这些燃料被引入燃烧室中之前与空气混合。
[0031]以实质上已知的方式,因此,由于在发动机的燃烧室中产生的局部真空,其进而通过出口 5直接连接到化油器I的管道3,因此在没有与借助于喷嘴6引入管道3中的期望的燃料混合之前,空气通过开口 4a、4b被吸入并且朝向燃烧室输送。
[0032]虽然如已经指出的,电动发电机组的内燃发动机的供给是化油器I的优选应用,但是明确根据特定的要求从而不放弃本文要求的保护范围不排除化油器I在不同的应用领域中的使用是有用的。
[0033]例如,化油器I可以有利地与以恒定功率操作的任何内燃发动机联合使用。
[0034]根据本发明,化油器I包括至少一个微调元件7,微调元件7基本上由杆8构成,杆8可以在至少一个第一构型和至少一个调整构型之间选择性移动,第一构型用于空气自由通过至少一个开口 4a、4b,在调整构型中杆8被布置成使得至少局部阻塞至少一个开口 4a、4b 0
[0035]立即注意到的是,在该调整构型处因而存在可用于空气流入的总体通道截面的减少。因此改变在单位时间进入管道3并且与燃料混合的空气的量并且因此改变这两种组分之间的化学计量比是可能的。这允许在化油器I连接到的发动机的安装和电动发电机组的安装期间执行优异的微调和调整:化油器I的使用因此确保与化油器I相关联的内燃发动机的最优操作,在实践中从一开始就实现既定目标。
[0036]特别地,外壳2具有多个开口 4a、4b,并且因此杆8可以在第一构型和多个调整构型之间选择性移动,在多个调整构型中的每个中杆8相应地布置成使得局部阻塞开口 4a、4b中的一个或多个,导致可用于空气流入的总体通道截面的减少。
[0037]杆8因此可以被用户选择性移动成可能的调整构型中的一个,可能的调整构型中的每个表示可用于空气流入的通道截面的不同的值(当然根据在每种情况下不受到杆8的影响的开口 4a、4b的数量),并且这允许执行极其精确的校准,使用户具有随意改变送到燃烧室的混合物的化学计量比的可能性。
[0038]更具体地,根据通过本发明的应用的非限制性示例在附图中示出的大量实践兴趣的建设性解决方案,一些开口 4a内部地面对导向空隙9,在导向空隙9中杆8可以被滑动容纳。
[0039]还应当指出的是,在附图中示出的解决方案中,其它的开口 4b相反直接朝向管道3定向,而没有其它元件置于中间。
[0040]内部地面向空隙9的开口 4a与沿着空隙9设置并且指向管道3的相应的孔10相对地定位。
[0041]以这种方式,在第一构型处(和/或当杆8完全从空隙9抽出时,如例如图1中),管道3和空隙9通过开口 4b和通过每个开口 4a和每个孔10两者被连接到外部。特别地,空气可以直接通过开口 4b流入管道3中以及在通过开口 4a进入空隙9并且通过实际上指向管道3的孔10从空隙9退出后流入管道3中。
[0042]反之亦然,当杆8在空隙9中逐步滑动插入时,孔10和开口 4a被逐步阻塞,以便减少可用于空气流入管道3中的总体通道截面,并且因此界定例如诸如图2至图4中的那些的数个调整构型。
[0043]便利地,化油器I包括用于阻塞杆8使得阻碍和防止在用户将其放置在期望的构型中之后接着进行微调操作时其在空隙9中的偶然滑动(例如由于震动)的装置。
[0044]特别地,阻塞装置可以包括环绕杆8的至少一个O形环11:以这种方式,O形环11可以通过摩擦来对抗杆8在空隙9中的偶然滑动。
[0045]作为O形环11的可选择方案,或者除O形环11之外(如在附图中),锁定装置可以包括至少一个平头螺钉(grub) 12a,其可以插入沿着杆8设置的凹部12b中:因此,当到达期望的构型时,平头螺钉12a可以通过干涉来对抗杆8在空隙9中的偶然滑动。
[0046]杆8具有第一端8a和第二端8b,第二端8b与第一端8a相对;在第一端8a处,杆8插入空隙9中,同时方便地第二端Sb具有允许被用户更容易紧握的滚花13。
[0047]在通过本发明的应用的非限制性示例在附图中提出的优选的建设性解决方案中,开口 4a、4b和孔10通向管道3的第一部分,该管道3的第一部分基本上由适当轮廓的迷宫(labyrinth) 14构成。在迷宫14中,由于流经管道3的空气流被强迫改变方向和转向,因此流经管道3的空气流遭受突然减速和加速,其对从开口 4a、4b到达并且通过出口 5指向燃烧室的空气的运动施加湍流状态。
[0048]此外,已经引用的喷
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