发明的预期范围的情况下采用这些其它方法。
[0072]通过经由通信线路72传输适当调整信号，调整单元180致使(例如)位移主体140轴向位移，由此调整位移主体140与壳体110之间的(具体地，位移主体140与第一管段116和第二管段118之间的)空气通道126的容积。空气通道126的容积的调整可以进而调整穿过狭窄部分124的空气的量及因此从燃料室132吸入到空气路径120中的气体燃料的量由此获得所期望的燃料空气比。
[0073]调整单元180可以进一步调整圆周间隙119的容积，这也影响吸入到空气路径120中的气体燃料的量。这也可以有助于获得所期望的燃料空气比。
[0074]具体来说，调整单元180致使控制杆170旋转，这进而可以使移动螺母160和心轴150旋转。由于第一螺纹146和第二螺纹148的不同螺距，位移主体140和第二管段118的轴向位移是同步的。在一些实施例中，心轴150的旋转可以仅致使套管144轴向位移由此仅使第二管段118和星状条142轴向位移。
[0075]在另一些实施例中，控制杆170的旋转可以仅致使位移主体140轴向设置。在这样的实施例中，位移主体140和第二管段118的位移可以相互独立，即，位移主体140和第二管段118的位移可以是同步的。
[0076]尽管已在本文中阐述本发明的优选实施例，但在不脱离所附权利要求书的范围的情况下可以并入改进和修改。
【主权项】
1.一种用于混合气体燃料和空气的内燃发动机(10)的气体混合器(100、200)，包括: 壳体(110)，其限定用于混合其内的气体燃料与空气的空气路径(120)，所述空气路径(120)包括狭窄部分(124)； 位移主体(140、240)，其能够轴向位移且同轴布置在所述空气路径(120)内，所述位移主体(140、240)和所述壳体(110)限定设置在所述狭窄部分(124)处的空气通道(126); 燃料入口(130)，其流体地连接到所述空气通道(126)且配置成将气体燃料供应到所述空气通道(126);以及 调整单元(180、280)，其至少部分地设置在所述空气路径(120)内且连接到所述位移主体(140、240)，所述调整单元(180、280)配置成使所述位移主体(140、240)轴向位移。
2.根据权利要求1所述的气体混合器(100、200)，其中，所述调整单元(180、280)轴向安装在所述位移主体(140、240)上。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的气体混合器(100、200)，其中，所述调整单元(180.280)设置在所述位移主体(140、240)的上游。
4.根据前述权利要求中任一项所述的气体混合器(100、200)，其中，所述调整单元(180.280)至少部分地设置在所述位移主体(140、240)内。
5.根据前述权利要求中任一项所述的气体混合器(100、200)，其中，所述壳体(110)包括第一管段(116)及插入到所述第一管段(116)中的第二管段(118)，所述第一管段(116)和第二管段(118)在彼此之间限定有圆周间隙(119)，所述圆周间隙(119)流体地连接到所述空气通道(126)以便将气体燃料提供到所述空气路径(120)中。
6.根据权利要求5所述的气体混合器(100、200)，其中，所述第二管段(118)能够轴向位移以便调整所述圆周间隙(119)。
7.根据权利要求6所述的气体混合器(100、200)，其中，所述位移主体(140、240)的所述轴向位移和所述第二管段(118)的所述轴向位移是同步的。
8.根据权利要求5-7中任一项所述的气体混合器(100、200)，其中，所述第二管段(118)能够通过所述调整单元(180、280)进行轴向位移。
9.根据权利要求5-8中任一项所述的气体混合器(100、200)，其中，所述位移主体(140.240)包括被分配到所述圆周间隙(119)的至少一个锥形部分。
10.根据权利要求5-9中任一项所述的气体混合器(100、200)，还包括在所述调整单元(180.280)与所述位移主体(140、240)之间互连的控制杆(170、270)。
11.根据权利要求10所述的气体混合器(100、200)，其中，所述控制杆(170、270)连接到移动螺母(160)，所述移动螺母(160)由所述位移主体(140、240)以螺纹方式接纳且配置成由所述调整单元(180、280)旋转，由此使所述位移主体(140、240)轴向位移。
12.根据权利要求至11所述的气体混合器(100、200)，还包括由安装到所述位移主体(140.240)且连接到所述第二管段(118)的套管(144)以螺纹方式接纳的心轴(150)，所述心轴(150)配置成由所述调整单元(180、280)旋转，由此使所述第二管段(118)轴向位移。
13.根据权利要求12所述的气体混合器(100、200)，其中，所述心轴(150)包括用于使所述第二管段(118)位移且具有第一螺距的第一螺纹(146)，且所述移动螺母(160)包括用于使所述位移主体(140、240)位移且具有第二螺距的第二螺纹(148)，所述第一螺距小于所述第二螺距。
14.根据前述权利要求中任一项所述的气体混合器(100、200)，其中，所述调整单元(180,280)是伺服马达。
15.一种气体燃料内燃发动机(10)，包括: 空气入口(20)，其用于供应进气； 燃料源(22)，其用于供应气体燃料；及 根据前述权利要求中任一项所述的气体混合器(100、200)，所述气体混合器(100、200)流体地连接到所述空气入口(20)和所述燃料源(22)，其中所述气体混合器(100、200)配置成提供具有预定的燃料空气比的气体燃料与空气的混合物。
【专利摘要】内燃发动机的气体混合器(100)通常用于混合气体燃料和空气。示例性公开的气体混合器(100)包括：壳体(110)，其限定具有狭窄部分(124)的空气路径(120)；及燃料入口(130)，其在所述狭窄部分(124)附近流体地连接到所述空气路径(120)。所述燃料入口(130)配置成将气体燃料供应到所述空气路径(120)。所述气体混合器(100)还包括：位移主体(140、240)，其能够轴向位移且同轴布置在所述空气路径(120)内，其中所述位移主体(140、240)和所述狭窄部分(124)限定空气通道(126)。所述气体混合器(100)还包括：调整单元(180、280)，其至少部分地设置在所述空气路径(120)内且连接到所述位移主体(140、240)，其中所述调整单元(180、280)配置成使所述位移主体(140、240)轴向位移。
【IPC分类】F02M21-04
【公开号】CN104641098
【申请号】CN201280075736
【发明人】R·伯温, S·格鲁贝尔
【申请人】卡特彼勒能源方案有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2012年9月12日
【公告号】EP2895727A1, WO2014040607A1