起动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种使内燃机开始工作的起动机。
【背景技术】
[0002]具有如下小齿轮的起动机通常是已知的，该小齿轮将扭矩从电动马达传输至内燃机的环形齿轮，并且通过利用电磁开关的力使转换杆进行转换而将小齿轮接合至环形齿轮。
[0003]此外，存在保持件等，所述保持件等支承转换杆的端部，该保持件作为除小齿轮之外由转换杆驱动的部件。
[0004]通过转换杆的端部推动保持件以及然后保持件推动小齿轮，小齿轮和保持件等联为一体且在轴向方向上被驱动(在下文中，由转换杆驱动的一组部件可以被分批且被称为小齿轮移动本体)。
[0005]另外，保持件具有相对于转换杆不旋转的结构。
[0006]随着小齿轮移动本体的质量变得更大，有必要使电磁开关的力更强。
[0007]为此，由于如下结构能够使电磁开关小型化而是有利的:该结构在小齿轮移动本体中不包括金属小齿轮管并且通过使用树脂制造保持件而使其轻型化的结构(下文中称为小齿轮转换结构)。
[0008]当采用了小齿轮转换结构时，端部表面的与小齿轮的形成有齿末端的环形齿轮侧相反的区域在轴向方向上面向和接触保持件的端部表面。
[0009]为此，当环形齿轮由于内燃机的起动以高速旋转并且与环形齿轮接合的小齿轮也达到高速时，小齿轮使保持件旋转且滑动接触保持件，在该保持件中旋转被限制(例如，参照日本专利申请公开公报N0.2008-115743)。
[0010]另外，在以下说明中，在小齿轮和保持件中的每一者中，在轴向方向上面向旋转和滑动接触的其他面的表面可以被分别称为小齿轮侧滑动接触表面和保持件侧滑动接触表面。
[0011]此外，小齿轮侧滑动接触表面为金属表面，而保持件侧滑动接触表面为树脂表面。
[0012]当具有大的旋转速度差的滑动接触旋转在金属小齿轮与树脂保持件之间发生时，保持件侧滑动接触表面磨损，并且小齿轮和环形齿轮的接合距离变得超出预设范围。
[0013]为此，在公报N0.’ 743中公开了如下结构，该结构通过在保持件与小齿轮之间设置支承件，使由于保持件与小齿轮之间的滑动接触旋转而产生的摩擦扭矩减小。
[0014]此外，作为通过除设置支承件之外的方式来减小摩擦扭矩来抑制保持件侧滑动接触表面的磨损的方法，也考虑了通过增大平面精度来减小表面压力、以及减小小齿轮侧滑动接触表面的滑动接触区域。
[0015]然而，零件成本因设置支承件而增加，并且在增大小齿轮侧滑动接触表面的平面精度时加工成本增加。
[0016]另外，在包括位于小齿轮移动本体中的除小齿轮之外的金属小齿轮管的小齿轮管转换结构中，提出以下结构作为金属表面和作为由树脂制成的保持件的套环的滑动结构。
[0017]S卩，具有比小齿轮的直径更小的直径的凸缘部形成在小齿轮管上，并且垫圈接触凸缘部的端部表面，并且然后套环接触垫圈的与凸缘部相对的端部表面。
[0018]由此，垫圈的端部表面用作与套环(保持件)的接触表面而不是小齿轮侧滑动接触表面(例如，参照日本专利申请公开公报N0.2013-083178)。
[0019]在这种情况下，在凸缘部的端部表面与垫圈之间出现旋转速度差，并且进一步地，在垫圈与套环之间也出现旋转速度差，因而作用在套环上的摩擦扭矩减小。
[0020]然而，由于小齿轮管转换结构中的小齿轮移动本体的质量在第一位置中是大的，因此电磁开关需要被扩大。
[0021]此外，垫圈的内圆周接触小齿轮管的周缘，并且摩擦扭矩也在垫圈的内圆周与小齿轮管的周缘之间产生，因此存在这样的可能性:在公报N0.’ 178中，通过插入垫圈而减小摩擦扭矩的效果可能劣化。
【发明内容】
[0022]鉴于如上所述的问题提出了本发明，并且本发明的目的是提供采用小齿轮转换结构的起动机，其能够在不提高零件成本和加工成本的情况下减小由保持件的滑动接触旋转引起的磨损。
[0023]在根据第一方面的起动机中，起动机包括小齿轮和转换杆，其中，小齿轮将扭矩从电动马达传输至内燃机的环形齿轮，转换杆由电磁开关驱动以将小齿轮接合至环形齿轮。
[0024]小齿轮具有齿部和圆筒部，其中，齿部与环形齿轮接合，圆筒部在轴向方向上相对于齿部沿与环形齿轮相反的方向延伸。
[0025]起动机还包括与小齿轮一体结合的树脂保持件，该树脂保持件能够相对于小齿轮在轴向方向上与环形齿轮相反的端部处旋转。
[0026]树脂保持件与小齿轮一起沿轴向方向能够移动，树脂保持件支承转换杆的端部。
[0027]起动机还包括在轴向方向上由小齿轮和保持件夹持的垫圈。
[0028]垫圈被支承为在径向方向上在圆筒部的外周缘表面与垫圈之间形成间隙。
[0029]首先，树脂保持件与小齿轮一体结合，该树脂保持件能够相对于小齿轮在轴向方向上与环形齿轮相反的端侧处旋转并且支承转换杆的杆端，保持件与小齿轮一起沿轴向方向移动。
[0030]此外，垫圈在轴向方向上由小齿轮和保持件夹持，并且垫圈被支承，从而在径向方向上在圆筒部的外周缘表面与垫圈之间形成间隙。
[0031]根据这种结构，在采用小齿轮转换结构的起动机中，能够在不提高零件成本和加工成本的情况下减小由保持件的滑动接触旋转引起的磨损。
[0032]即，尽管垫圈便宜，但是其具有高的平面精度。
[0033]然后，通过在轴向方向上由小齿轮和保持件夹持垫圈，具有高的平面精度的廉价垫圈的金属表面能够用作直接接触作为保持件侧滑动接触表面的树脂表面的接触表面。
[0034]此外，具有高的平面精度的廉价垫圈的金属表面也能够直接接触作为小齿轮侧滑动接触表面的金属表面。
[0035]此外，由于垫圈相对于小齿轮和保持件两者能够旋转，因此在小齿轮与垫圈之间出现了旋转速度差，并且在垫圈与保持件之间也出现了另一旋转速度差。
[0036]为此，在垫圈与保持件之间的旋转速度差变得小于在常规小齿轮转换结构中的在保持件侧滑动接触表面与小齿轮侧滑动接触表面之间出现的旋转速度差。
[0037]因此，能够减小保持件侧滑动接触表面的通过滑动接触旋转所接收的摩擦扭矩。
[0038]因此，在采用小齿轮转换结构的起动机中，在不提高零件成本和加工成本的情况下能够减小由保持件的滑动接触旋转引起的磨损。
[0039]在根据第二方面的起动机中，在保持件的表面之中，与垫圈的轴向方向上的端部表面面对或接触的接触表面具有比垫圈的外径更小的直径。
[0040]在根据第三方面的起动机中，小齿轮的外径比垫圈的外径更小。
[0041 ] 在根据第四方面的起动机中，垫圈的内径比圆筒部的外径更大。
[0042]在根据第五方面的起动机中，小齿轮具有齿底部，该齿底部与齿部融合且位于轴向方向上与环形齿轮相反的一侧处，并且齿底部的位于与环形齿轮相反的一侧处的端部表面形成与垫圈的在轴向方向上的端部表面中的一个端部表面面对或接触的接触表面。
[0043]圆筒部沿轴向方向从齿底部远离环形齿轮而延伸。
[0044]在圆筒部的外周缘表面中，在轴向方向上与接触表面融合的预定范围具有随着外周缘表面靠近接触表面由于其靠近而增大的直径，并且该预定范围为朝向内圆周侧凹进的渐缩形弯曲表面。
[0045]垫圈的内圆周接触弯曲表面的一部分并且由弯曲表面的该部分来保持。
[0046]在根据第六方面的起动机中，设置了多个垫圈。
【附图说明】
[0047]在附图中:
[0048]图1示出了起动机的总体框图(第一方面);
[0049]图2A示出了小齿轮移动本体的框图(第一方面)；
[0050]图2B为图2A的放大部分，并且示出了起动机的主要部分的框图(第一方面)；
[0051]图3示出了起动机的主要部分的框图(第二方面)；
[0052]图4示出了起动机的主要部分的框图(第三方面)；
[0053]图5示出了起动机的主要部分的框图(第四方面)；
[0054]图6示出了起动机的主要部分的框图(第五方面)；
[0055]图7示出了起动机的主要部分的框图(第六方面)；
[0056]图8示出了在推出小齿轮移动本体之前起动机的主要部分的框图(第七方面)；
[0057]图9示出了在推出小齿轮移动本体之后起动机的主要部分的框图(第七方面)；
[0058]图10示出了起动机的主要部分的框图(第八方面)；
[0059]图11示出了起动机的主要部分的框图(第一改型)；
[0060]图12示出了起动机的主要部分的框图(第二改型)；以及
[0061]图13示出了沿着图12的线XII1-XIII截取的截面图(第二改型)。
【具体实施方式】
[0062]以下将参照附图对本发明的各方面进行说明。
[0063]【方面】
[0064]【第一方面的组成】
[0065]使用图1来说明第一方面的起动机I的组成。
[0066]起动机I安装在车辆的发动机舱(未示出)中，并且使内燃机(未示出)起动。
[0067]起动机I具有电动马达2、电磁开关3、小齿轮4、转换杆5、传动轴6、壳体7、单向离合器(未示出)等。
[0068]在下文中，设置有小齿轮4的一侧被定义为轴向方向上的第一端侧，而设置