专利名称：起动机的制作方法
技术领域：
本发明是一种汽车发动机起动用的起动机。
背景技术：
现有技术中，起动机由直流电动机、传动啮合机构、电磁开关三大部分组成，功率较大的起动机，因电磁开关线圈工作电流较大，还要用起动继电器来控制，电磁开关线圈由吸引线圈与保持线圈组成，吸引线圈的尾端与直流电动机的正极端连接，保持线圈的尾端搭铁，两个线圈的首端合并在一起对外引出，由起动继电器来控制。为了保证电磁开关断电释放，吸引线圈与保持线圈的匝数要求相同或非常接近，从而造成线圈用料较多成本上升。中国专利CN101122273B、2010. 11. 03 “起动机及起动继电器”，把吸引线圈的首端 与保持线圈的首端分开，各自独立引出，两个线圈分开控制后，两个线圈的匝数可以不同，从而使吸引线圈的匝数大幅減少，降低了成本。但其保持线圈与起动继电器线圈是并联的，为了降低电流密度防止过热，这两个线圈都必须绕很多匝数，起动继电器线圈甚至高达1000匝,从而造成多用原材料,成本依然偏高。日本专利JP2003161240A、2003. 06. 06 “起动机”，把起动继电器线圈与保持线圈串联连接，试图达到降低成本之目的，但却造成了吸引线圈的工作电流方向与保持线圈的工作电流方向相反，两者的合成磁势相互抵消，结果起动机不能正常工作。从其附图I中可见，吸引线圈11与保持线圈12的绕向相同，那么如果把吸引线圈11的引出端18定义为首端，保持线圈12的引出端17就只能定义为尾端，正因为吸引线圈11的工作电流从首端18流入，而保持线圈12的工作电流从尾端17流入，结果两个线圈中的电流方向相反。
发明内容
本发明要解决的技术问题，是在起动继电器线圈与电磁开关保持线圈串联的情况下，使保持线圈的工作电流方向与吸引线圈的工作电流方向相同，保证起动机能正常工作。本发明是在起动继电器负极侧触点与电磁开关吸引线圈首端连接的基础上，把起动继电器线圈的负极端与电磁开关保持线圈的首端连接，保持线圈的尾端搭铁。这样串联连接后，吸引线圈与保持线圈中的电流方向相同，两者的合成磁势相加，保证了起动机能正常工作。也可以把保持线圈的尾端与起动继电器线圈的正极端连接，起动继电器线圈的负极端搭铁，效果相同。由于起动继电器线圈与保持线圈串联连接，降低了电流密度，每个线圈的匝数可以減少，从而达到了降低成本之目的。又由于起动继电器线圈的线径増大，解决了现有技术中起动继电器线圈线径过小易断裂的问题。下面结合附图对本发明作进ー步说明。
图I是本发明的起动机示意图。图2是本发明另一方案的起动机不意图。实施方法如图I的起动机，由直流电动机I、传动啮合机构2，电磁开关3，起动继电器4组成。起动继电器的负极侧触点42与电磁开关吸引线圈31的首端33连接，起动继电器线圈46的负极端45与电磁开关保持线圈32的首端34连接，吸引线圈31的尾端与直流电动机I的正极端连接，保持线圈32的尾端搭铁。实际工作时，蓄电池6的正极与电磁开关的正极侧触点37以及起动继电器的正极侧触点41连接，起动继电器线圈46的正极端44与钥匙开关5的负极侧连接，钥匙开关5的正极侧与蓄电池6的正极连接。
当钥匙开关5闭合，起动继电器线圈46与电磁开关保持线圈32通电，保持线圈32的电流从首端34流入，为下ー步动作做好准备。此时起动继电器4吸合，其动触桥43把正极侧触点41与负极侧触点42接通，使电磁开关吸引线圈31通电，电流从其首端33流入，由于吸引线圈31与保持线圈32都已通电，并且这两个线圈中的电流都从首端流入方向相同，合成磁势相加，产生足够的吸力，使电磁开关动铁芯39向左移动。一方面拉动传动哨合机构的拨叉21，推动单向器22向发动机飞轮移动，使驱动齿轮与飞轮齿环啮合。另ー方面推动电磁开关动触桥36，把电磁开关正极侧触点37与负极侧触点38接通，直流电动机I通电运转，对直驱型起动机，直流电动机I的电枢轴直接传动单向器22，对减速型起动机，直流电动机I的电枢轴先传动减速齿轮，减速齿轮轴传动单向器22，起动机开始工作。起动成功后，断开钥匙开关5，起动继电器线圈46与电磁开关保持线圈32断电，起动继电器4与电磁开关3几乎同时释放，起动机停止工作。图2与图I的区别是把电磁开关保持线圈32串联在起动继电器线圈46之前，因此把保持线圈32的尾端35也引出来，把电磁开关保持线圈的尾端35与起动继电器线圈46的正极端44连接，起动继电器线圈46的负极端45搭铁，保持线圈32的首端34与钥匙开关5的负极侧连接。当把钥匙开关5闭合，电磁开关保持线圈32与起动继电器线圈46通电，接下来的工作过程与图I相同，最終使用效果也与图I相同。由于把起动继电器线圈46与电磁开关保持线圈32串联连接，两个线圈用相同线径的漆包线分别绕200匝左右即可正常工作。
权利要求
1.由直流电动机、传动啮合机构、电磁开关、起动继电器组成的起动机，其特征是起动继电器负极侧触点与电磁开关吸引线圈的首端连接，起动继电器线圈的负极端与电磁开关保持线圈的首端连接，保持线圈的尾端搭铁。
2.根据权利要求I的起动机，其特征是电磁开关保持线圈的尾端与起动继电器线圈的正极端连接，起动继电器线圈的负极端搭铁。
全文摘要
由直流电动机、传动啮合机构、电磁开关、起动继电器组成的起动机，把起动继电器线圈与电磁开关保持线圈串联连接，降低了线圈电流密度，可达到减少线圈漆包线用量，降低成本之目的。
文档编号H01H51/00GK102691606SQ20111007784
公开日2012年9月26日 申请日期2011年3月20日 优先权日2011年3月20日
发明者吴建刚 申请人:吴建刚, 常熟市冶金台车有限责任公司