所述径向内壁限定所述旁通导管的径向外流表面； 在所述机舱内的固定结构，其在所述平移机罩沿所述向后方向平移时不平移； 叶栅系统，其安装到所述机舱上且适于在收起位置和展开位置之间移动，所述叶栅系统具有前端和相对地设置的后端，在所述叶栅系统从所述收起位置移动到其展开位置时，所述叶栅系统沿所述燃气涡轮发动机的向后方向平移且平移远离所述风扇机罩，所述叶栅系统的后端突伸到所述旁通导管中，并且在所述叶栅系统处于其展开位置时所述叶栅系统可运行来通过所述周向开口转移所述旁通导管内的旁通空气，所述叶栅系统的前端适于沿所述向后方向平移所述叶栅系统，所述叶栅系统的后端适于初始使所述后端在所述前端沿所述向后方向平移时沿所述向后方向平移且然后后续围绕所述前端旋转，使得沿所述向后方向进一步平移叶栅节段会使所述叶栅节段移动到其展开位置。
2.根据权利要求1所述的推力反向器系统，其特征在于，所述推力反向器系统不包括在所述叶栅节段下游阻挡所述旁通导管内的空气流的谨慎的阻挡门。
3.根据权利要求1所述的推力反向器系统，其特征在于，进一步包括促动器，其适于沿所述向后方向平移所述叶栅系统的前端。
4.根据权利要求1所述的推力反向器系统，其特征在于，进一步包括导引连接件，其可滑动地连接到所述叶栅系统的前端且适于在所述叶栅系统随着所述平移机罩沿所述向后方向平移时且此后在所述后端围绕所述前端枢转时沿轴向导引所述前端。
5.根据权利要求4所述的推力反向器系统，其特征在于，所述导引连接件包括轨道，其沿着其长度是完全线性的，并且对所述叶栅系统的前端施加仅线性平移运动。
6.根据权利要求1所述的推力反向器系统，其特征在于，进一步包括: 第一连结件，其可枢转地联接在叶栅系统的后端附近且可枢转地联接到所述核心机罩上；以及 第二连结件，其可枢转地联接在叶栅系统的后端附近且枢转地联接到所述平移机罩上。
7.根据权利要求1所述的推力反向器系统，其特征在于，进一步包括连结件，其可枢转地联接在叶栅系统的后端附近且枢转地联接到所述平移机罩上，并且所述推力反向器系统缺乏联接到所述核心机罩上的任何连结件。
8.根据权利要求1所述的推力反向器系统，其特征在于，叶栅系统适于使所述旁通导管内的空气流转向达大于90度的角度。
9.根据权利要求1所述的推力反向器系统，其特征在于，叶栅系统在其展开位置上接触所述核心机罩且与所述平移机罩的径向内壁的前端限定间隙。
10.一种用于燃气涡轮发动机的推力反向器系统，所述燃气涡轮发动机具有核心发动机、包围所述核心发动机的核心机罩、包围所述核心机罩且包括风扇机罩的机舱，以及由所述机舱和所述核心机罩限定且在所述机舱和所述核心机罩之间的旁通导管，所述推力反向器系统包括: 平移机罩，其安装到所述机舱上且适于沿所述燃气涡轮发动机的向后方向平移远离所述风扇机罩，以在它们之间限定周向开口，所述平移机罩具有径向内壁，其限定所述旁通导管的径向外流表面； 在所述机舱内的固定结构，其在所述平移机罩沿所述向后方向平移时不平移； 叶栅系统，其包括叶栅节段，所述叶栅节段安装到所述机舱上且适于在收起位置和展开位置之间移动，所述叶栅节段中的各个具有前端和相对地设置的后端，在所述叶栅节段从其收起位置移动到展开位置时，所述叶栅节段中的各个随着所述平移机罩沿所述燃气涡轮发动机的向后方向平移且平移远离所述风扇机罩，在所述叶栅节段处于其收起位置时，所述平移机罩的内壁在所述叶栅节段中的各个和所述旁通导管之间，所述叶栅节段的后端突伸到所述旁通导管中且当所述叶栅节段处于其展开位置时，所述叶栅节段可运行来通过所述周向开口转移所述旁通导管内的旁通空气； 第一器件，其可枢转地联接在所述叶栅节段中的各个的前端附近，以沿所述向后方向平移所述叶栅节段；以及 第二器件，其可枢转地联接在所述叶栅节段中的各个的后端附近，以初始使所述后端在所述前端沿所述向后方向平移时沿所述向后方向平移且然后后续使所述后端围绕所述前端旋转，使得沿所述向后方向进一步平移所述叶栅节段会使所述叶栅节段移动到其展开位置； 其中所述推力反向器系统不包括在所述叶栅节段的下游阻挡所述旁通导管内的空气流的谨慎的阻挡门。
11.根据权利要求10所述的推力反向器系统，其特征在于，所述第一器件包括促动器，其适于沿所述向后方向平移所述叶栅节段的前端。
12.根据权利要求10所述的推力反向器系统，其特征在于，所述第一器件包括导引连接件，其可滑动地连接到所述叶栅节段的前端且适于在所述叶栅节段沿所述向后方向随着所述平移机罩平移时且此后在所述后端围绕所述前端枢转时沿轴向导引所述前端。
13.根据权利要求12所述的推力反向器系统，其特征在于，所述导引连接件包括轨道，其沿着其长度是完全线性的且对所述叶栅节段的前端施加仅线性平移运动。
14.根据权利要求10所述的推力反向器系统，其特征在于，所述第二器件包括: 第一连结件，其可枢转地联接在所述叶栅节段中的各个的后端附近且可枢转地联接到所述核心机罩上；以及 第二连结件，其可枢转地联接在所述叶栅节段中的各个的后端附近且枢转地联接到所述平移机罩上。
15.根据权利要求10所述的推力反向器系统，其特征在于，所述第二器件包括连结件，其可枢转地联接在所述叶栅节段中的各个的后端附近且枢转地联接到所述平移机罩上，并且所述推力反向器系统缺乏联接到所述核心机罩上的任何连结件。
16.根据权利要求10所述的推力反向器系统，其特征在于，所述叶栅节段中的各个适于使所述旁通导管内的空气流转向达大于90度的角度。
17.根据权利要求10所述的推力反向器系统，其特征在于，所述叶栅节段中的各个在其展开位置上接触所述核心机罩且与所述平移机罩的径向内壁的前端限定间隙。
18.一种高旁通气体涡轮风扇发动机，其包括权利要求10所述的推力反向器系统。
19.一种使燃气涡轮发动机的推力反向的方法，所述燃气涡轮发动机具有:核心发动机；包围所述核心发动机的核心机罩；机舱，其包围所述核心机罩且包括风扇机罩和平移机罩，所述平移机罩适于沿所述燃气涡轮发动机的向后方向平移远离所述风扇机罩，以在它们之间限定周向开口 ；以及由所述风扇机罩和所述核心机罩限定且在所述风扇机罩和所述核心机罩之间的旁通导管，所述方法包括: 将叶栅系统收起在收起位置，使得所述平移机罩的内壁在所述旁通导管和所述叶栅系统之间； 使所述平移机罩和所述叶栅系统沿所述燃气涡轮发动机的向后方向平移，以暴露所述周向开口 ；以及 在所述平移机罩和所述叶栅系统沿所述向后方向平移时，使所述叶栅系统从其收起位置展开到其展开位置，所述叶栅系统具有前端和相对地设置的第二端，所述叶栅系统由于下者而展开:所述前端沿所述向后方向平移，并且所述后端初始在所述前端沿所述向后方向平移时沿所述向后方向平移且然后后续围绕所述前端旋转，使得沿所述向后方向进一步平移所述叶栅节段会使所述叶栅节段移动到其展开位置。
20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述推力反向器系统不包括在所述叶栅节段下游阻挡所述旁通导管内的空气流的谨慎的阻挡门。
21.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述叶栅系统在其展开位置上接触所述核心机罩。
22.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述叶栅系统在其展开位置上与所述平移机罩的径向内壁的前端限定间隙。
23.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，将所述平移机罩枢转地联接到所述叶栅节段上的多个连结件使所述平移机罩在平移步骤期间随着所述叶栅系统平移。
【专利摘要】一种适于高旁通涡轮风扇发动机的推力反向器系统和运行。推力反向器系统包括叶栅系统，其适于随着平移机罩在发动机的向后方向上平移，以暴露周向开口。在平移机罩和叶栅系统沿向后方向平移时，叶栅系统从收起位置展开。在展开叶栅系统期间，其前端沿向后方向平移且其后端初始沿向后方向平移且然后后续围绕前端旋转，使得沿向后方向进一步平移叶栅节段会使叶栅节段移动到展开位置且通过周向开口而转移发动机的旁通导管内的旁通空气。
【IPC分类】F02K1-72
【公开号】CN104822930
【申请号】CN201380062860
【发明人】A.R.斯图尔特, J.M.科斯格罗夫
【申请人】通用电气公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2013年11月18日
【公告号】CA2891594A1, EP2925991A2, US9016040, US20140150403, WO2014123595A2, WO2014123595A3, WO2014123595A8