一种汽车尾气净化装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种净化装置，具体涉及一种汽车尾气净化装置，属于环境保护领域。
【背景技术】
[0002]在现代生活中，我国的汽车拥有量在不断的猛增，而汽车排放的尾气，目前尚在直接排放到大气中，造成对人体的危害和对空气的污染，如何尽快解决这一问题，是摆在我们面前需要解决的任务。长期以来，人们在这方面不断地在探索和努力，查询有关的国家专利。普遍存在以下问题。一是汽车尾气通过过滤介质净化，往往使用很短时间，就会发生堵塞，使过滤装置无法工作。二是用水溶分离或通过放在水中吸附介质吸附，但又由于污水排放又排到地面上和吸附装置更换麻烦。并且在冬天使用效果会有不理想的效果。
【发明内容】
[0003]本发明为解决汽车尾气对人体和环境造成污染，而现有过滤装置使用效果不理想的问题，进而提出一种汽车尾气净化装置。
[0004]本发明为解决上述问题采取的技术方案是:本发明包括基础板、出渣管和两个净化单元，两个所述净化单元并列安装在基础板上，每个所述净化单元包括主体、尾气进口锥体管、尾气出口锥体管、喷淋机构、过滤阀、翻门机构、沉淀过滤网和气缸，尾气进口锥体管和尾气出口锥体管对称安装在主体上部的外侧壁上，所述喷淋机构安装在主体内的顶部，过滤阀安装在主体内，所述翻门机构安装在主体内的中部，沉淀过滤网插装在主体的下部，两个主体的下部通过出渣管连接，且出渣管与主体的连接处位于沉淀过滤网的上方，气缸安装在主体下部的外侧壁上，且气缸的出气口正对着出渣管与主体的连接处，出渣管的中部设有朝下的出渣口。
[0005]本发明的有益效果是:1、本发明能够对汽车尾气进行过滤和净化，避免汽车尾气对人体和环境造成污染；2、本发明的两个净化单元交替使用，并在每个净化单元内设置自清洁机构，有效的提高整个过滤装置的使用效率和使用寿命，实现了过滤装置的循环连续工作；3、本发明能够将过滤后产生的沉渣回收利用，实现了废物利用，不仅避免了环境污染，同时增加了经济效益。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的俯视图，图2是图1中A-A向剖视图，图3是图1中B-B向剖视图，图4是翻门板的结构示意图，图5是图2中C处放大图，图6是翻门机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车尾气净化装置包括基础板1、出渣管2和两个净化单元，两个所述净化单元并列安装在基础板I上，每个所述净化单元包括主体3、尾气进口锥体管4、尾气出口锥体管5、喷淋机构、过滤阀6、翻门机构、沉淀过滤网7和气缸8，尾气进口锥体管4和尾气出口锥体管5对称安装在主体3上部的外侧壁上，所述喷淋机构安装在主体I内的顶部，过滤阀6安装在主体3内，所述翻门机构安装在主体3内的中部，沉淀过滤网7插装在主体3的下部，两个主体3的下部通过出渣管2连接，且出渣管2与主体3的连接处位于沉淀过滤网7的上方，气缸8安装在主体3下部的外侧壁上，且气缸8的出气口正对着出渣管2与主体3的连接处，出渣管2的中部设有朝下的出渣口 2-1。
[0008]本实施方式中气缸8的气源来自汽车本身的气栗，气缸8的往复带动刮板，将沉渣推进出渣管2内，定期进行排放和回收。
[0009]【具体实施方式】二:结合图5说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车尾气净化装置的每个所述喷淋机构包括喷淋器9、两个洗涤液输入管10和两个喷头11，喷淋器9安装在主体3的顶部，两个喷头11对称设置在主体3的顶部内，每个喷头11分别通过一个洗涤液输液管10与喷淋器9连接。
[0010]本实施方式中喷淋器9前端安装有压力换向阀，所述压力换向阀与第一电磁阀17联动。
[0011]本实施方式的技术效果是:如此设置，能通过洗涤液排出过滤阀6上的焦油和颗粒物，洗涤液内加絮聚剂，能够便于把PM2.5以下微粒子絮聚成较大的颗粒状沉淀。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0012]【具体实施方式】三:结合图5说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车尾气净化装置的喷淋器9的上部设有第一压板12。
[0013]本实施方式的技术效果是:如此设置，便于固定喷淋器9，使其更加稳定。其它组成及连接关系与【具体实施方式】二相同。
[0014]【具体实施方式】四:结合图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车尾气净化装置的沉淀过滤网7的下方设有第二压板13。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0015]【具体实施方式】五:结合图6说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车尾气净化装置，其特征在于:每个所述翻门机构包括翻门板主体14、两个翻转轴15和两个轴承座16，翻门板主体14设置在主体3内，翻门板主体14的两端通过两个翻转轴15与对称设置在主体3外侧壁上的两个轴承座16连接。
[0016]本实施方式中翻门板主体14上设有配重。
[0017]本实施方式的技术效果是:如此设置，可以防止气体进入主体3的下部，翻门板主体14处于常开状态，当进气时，风压将其吹平，翻门板主体14处于封闭状态，当进气停止时，翻门板主体14在配重的作用下重新回到打开状态，洗涤液可以通过。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0018]【具体实施方式】六:结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车尾气净化装置的每个尾气进口锥体管4上设有第一电磁阀17，每个气缸8上均设有两个气体控制电磁阀18，出渣管2的两个进渣口处均设有第二电磁阀19，出渣管2的出渣口 2-1处设有截止阀20。
[0019]本实施方式的技术效果是:如此设置，便于随时控制整个系统。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0020]工作原理
[0021]在初始阶段，尾气进口锥体管4上的第一电磁阀17和喷淋器9前端的压力转换阀均为关闭状态，打开第一个尾气进口锥体管4的第一电磁阀17，汽车尾气通过尾气进口锥体管4进入主体3内，过滤阀6对汽车尾气进行净过滤，净化后的汽车尾气经尾气出口锥体管5排出，留在过滤阀6上的交友和颗粒物会使主体I左侧腔体内的压力升高，当压力升高到影响排气所设定的压力时，触发喷淋器9前端的压力转换阀，同时关闭第一个尾气进口锥体管4的第一电磁阀17，打开第二个尾气进口锥体管4的第一电磁阀17，汽车尾气经由第二个净化单元进行净化处理，压力转换阀打开后，喷淋器9通过喷头11对过滤阀6进行清洗，两个净化单元交替进行自清洗和过滤汽车尾气。
[0022]当沉淀层达到一定厚度，影响了沉淀速度，气缸8启动，气缸8的刮板将沉渣推入出渣管2内，定期将出渣管2内的沉渣排放并回收，排放出的沉渣可回收用于制成染料块。
[0023]若洗涤液在沉淀过滤网上停留时间，满足不了洗涤液清洗过滤网的时间，每套装置可设2个沉淀过滤区。那么整个进化器就会有4个沉淀过滤区，沉淀的时间就会延长3倍，就会解决这个问题。
【主权项】
1.一种汽车尾气净化装置，其特征在于:所述一种汽车尾气净化装置包括基础板(1)、出渣管(2)和两个净化单元，两个所述净化单元并列安装在基础板(I)上，每个所述净化单元包括主体(3)、尾气进口锥体管(4)、尾气出口锥体管(5)、喷淋机构、过滤阀￠)、翻门机构、沉淀过滤网(7)和气缸(8)，尾气进口锥体管(4)和尾气出口锥体管(5)对称安装在主体(3)上部的外侧壁上，所述喷淋机构安装在主体(I)内的顶部，过滤阀(6)安装在主体(3)内，所述翻门机构安装在主体(3)内的中部，沉淀过滤网(7)插装在主体(3)的下部，两个主体(3)的下部通过出渣管(2)连接，且出渣管(2)与主体(3)的连接处位于沉淀过滤网(7)的上方，气缸(8)安装在主体(3)下部的外侧壁上，且气缸(8)的出气口正对着出渣管(2)与主体(3)的连接处，出渣管(2)的中部设有朝下的出渣口(2-1)。2.根据权利要求1所述一种汽车尾气净化装置，其特征在于:每个所述喷淋机构包括喷淋器(9)、两个洗涤液输入管(10)和两个喷头(11)，喷淋器(9)安装在主体(3)的顶部，两个喷头(11)对称设置在主体(3)的顶部内，每个喷头(11)分别通过一个洗涤液输液管(10)与喷淋器(9)连接。3.根据权利要求2所述一种汽车尾气净化装置，其特征在于:喷淋器(9)的上部设有第一压板(12)。4.根据权利要求1所述一种汽车尾气净化装置，其特征在于:沉淀过滤网(7)的下方设有第二压板(13)。5.根据权利要求1所述一种汽车尾气净化装置，其特征在于:每个所述翻门机构包括翻门板主体(14)、两个翻转轴(15)和两个轴承座(16)，翻门板主体(14)设置在主体(3)内，翻门板主体(14)的两端通过两个翻转轴(15)与对称设置在主体(3)外侧壁上的两个轴承座(16)连接。6.根据权利要求1所述一种汽车尾气净化装置，其特征在于:每个尾气进口锥体管(4)上设有第一电磁阀(17)，每个气缸(8)上均设有两个气体控制电磁阀(18)，出渣管(2)的两个进渣口处均设有第二电磁阀(19)，出渣管⑵的出渣口(2-1)处设有截止阀(20)。
【专利摘要】一种汽车尾气净化装置，它涉及一种净化装置，具体涉及一种汽车尾气净化装置。本发明为了解决汽车尾气对人体和环境造成污染，而现有过滤装置使用效果不理想的问题。本发明包括基础板、出渣管和两个净化单元，两个所述净化单元并列安装在基础板上，每个所述净化单元包括主体、尾气进口锥体管、尾气出口锥体管、喷淋机构、过滤阀、翻门机构、沉淀过滤网和气缸，尾气进口锥体管和尾气出口锥体管对称安装在主体上部的外侧壁上，所述喷淋机构安装在主体内的顶部，过滤阀安装在主体内，所述翻门机构安装在主体内的中部。本发明用于净化汽车尾气。
【IPC分类】F01N3/04, F01N3/021
【公开号】CN105134342
【申请号】CN201510523294
【发明人】赵红, 王志森, 王忠良, 额尔敦
【申请人】齐齐哈尔大学
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月24日