一种多功能机油泵箱的控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及多功能机油栗箱，特别涉及多功能机油栗箱的控制方法。
【背景技术】
[0002]发电车在运行途中或回库检查时，需要给柴油机更换或者增加机油，以保证柴油机运行过程中内部保持足够的润滑，减少结构磨损，以延长机器的使用寿命，因此发电车机房中需设置可以存储大量机油的储油箱体。现有机油栗箱功能单一，需要设计一种新型的机油栗箱，可以满足乘务人员随时给柴油机添加机油的目的。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种多功能机油栗箱的控制方法。
[0004]为了解决以上技术问题，本发明提供的多功能机油栗箱的控制方法，所述多功能机油栗箱，包括箱体、油栗、进油管、空气管和接油盘，所述箱体顶端设置有注油口，所述进油管和空气管从箱体底部插入箱体内部靠近顶端的位置，所述箱体底部还连接设置有第一排油阀的出油管16，进油管从下至上依次设置有第一进油阀、油栗和第二进油阀，所述第一排油阀的下端连接在第一进油阀与油栗之间的进油管上，所述第二进油阀和油栗之间的进油管上通过管路连接有第二排油阀；所述多功能机油栗箱具有四种工作模式，具体控制方法如下:
1)、将机油从车下油桶栗至车上机油箱:
关闭第一排油阀和第二排油阀，打开第一进油阀和第二进油阀，车外机油经过第一进油阀到电动油栗，从电动油栗出来后经过第二进油阀，经过进油管进入机油箱中；
若车下有输油栗时，车上油栗不开启，关闭第一排油阀和第二排油阀，打开第一进油阀和第二进油阀，也可完成注油过程；
2)、将机油从车上注油口注入机油箱:
关闭第一排油阀和第二进油阀，即可从车上注油口开始注油，当空气管处有油溢出时，说明已注满，可停止注油；
3)、从机油箱将机油注入柴油机:
关闭第一进油阀和第二进油阀，打开第一排油阀和第二排油阀，再用软管将第二排油阀末端和柴油机机油加注口连接，启动油栗，可将机油箱内机油栗入柴油机中；
4)、从机油箱将机油排出车外:
关闭第二排油阀和第二进油阀；打开第一排油阀和第一进油阀后，机油箱内机油可排出至车外。
[0005]本发明还具有如下改进:
1、所述接油盘设置于油箱底部，接油盘底部设置有排油管。
[0006]2、所述箱体上还设置有浮球液位控制器和液位指示器，注油时，可通过液位指示器显示的油位高度判断是否需要继续注油。
[0007]3、所述箱体下部设置有控制箱，用于控制第一进油阀、第二进油阀、第一排油阀、第二排油阀和机油栗的启动与关闭。
[0008]4、所述浮球液位控制器的信号输出接入控制箱。
[0009]5、所述进油管和空气管的顶端安装有套筒，防止喷溅。
[0010]6、所述进油管的顶端略低于空气管的顶端。
[0011]本发明通过附属管路把油栗和箱体连接起来，形成一个整体，从而实现栗油功能。机油栗箱管路设计巧妙，通过数个阀门的控制，即可实现多种功能，并且本机油栗箱维护方便。
[0012]本发明中，浮球液位控制器的作用是，当电动油栗往箱体内栗油至高位时浮球液位控制器触点动作，常开触点断开，从而切断油栗供电主电路，此时油栗自动停机，车外注油结束。液位指示器可以让工作人员随时看到箱体内的机油液位，从而判断是否需要补充机油。
[0013]注油时机油通过进油管进入箱体内部，箱体内空气通过空气管排出，保证注油过程中，箱体内部压力平衡。
[0014]电动油栗主要用于将车外机油栗至箱体内，或者把箱体内的机油栗入柴油机中。
[0015]油栗控制箱上设置有油栗的启动和停止按钮，且在注油过程中可以通过浮球液位控制器传递的高液位信号自动控制油栗停机，实现了注油过程的自动控制，节省了人力，大大增加了注油效率。
[0016]接油盘可以将废弃的机油收集起来排出车外，保持室内清洁。
【附图说明】
[0017]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0018]图1为多功能机油栗箱油路原理图。
[0019]图2为多功能机油栗箱结构示意图。
[0020]图中标号示意如下:
1-套筒；2_浮球液位控制器；3_空气管；4_箱体；5_控制箱；6_油栗；7_接油盘；8-注油口 ；9_液位指示器；10-进油管；11-第二进油阀；12-第一排油阀；13-第二排油阀；14-第一进油阀；15_排油管；16_出油管。
【具体实施方式】
[0021]如图1、图2所示，本实施例方法涉及的多功能机油栗箱，包括箱体4、油栗6、进油管10、空气管3和接油盘7，箱体4顶端设置有注油口 8，进油管10和空气管3从箱体4底部插入箱体4内部靠近顶端的位置，进油管10的顶端略低于空气管3的顶端；进油管10和空气管3的顶端安装有套筒1，防止喷溅；接油盘7设置于油箱底部，接油盘7底部设置有排油管15 ;箱体4底部还连接设置有第一排油阀12的出油管16，进油管10从下至上依次设置有第一进油阀14、油栗6和第二进油阀11，第一排油阀12的下端连接在第一进油阀14与油栗6之间的进油管10上，第二进油阀11和油栗6之间的进油管10上通过管路连接有第二排油阀13。
[0022]本实施例中，箱体4上还设置有浮球液位控制器2和液位指示器9 ;箱体4下部设置有控制箱5，用于控制第一进油阀14、第二进油阀11、第一排油阀12、第二排油阀13和油栗6的启动与关闭；浮球液位控制器2的信号输出接入控制箱5。
[0023]本实施例多功能机油栗箱具有四种工作模式，具体控制方法如下:
本发明机油栗箱通过管路中不同阀门的控制，可改变机油的流向，实现以下功能:
1)、将机油从车下油桶栗至车上机油箱:
关闭第一排油阀12和第二排油阀13，打开第一进油阀14和第二进油阀11。车外机油经过第一进油阀14到电动油栗6，从电动油栗6出来后经过第二进油阀11，经过进油管10进入机油箱中。
[0024]若车下有输油栗时，车上油栗6不开启，关闭第一排油阀12和第二排油阀13，打开第一进油阀14和第二进油阀11，也可完成注油过程。
[0025]2)、将机油从车上注油口注入机油箱:
关闭第一排油阀12和第二进油阀11，即可从车上注油口 8开始注油，当空气管3处有油溢出时，说明已注满，即可停止注油。也可通过液位指示器9显示的油位高度判断是否需要继续注油。
[0026]3)、从机油箱将机油注入柴油机:
关闭第一进油阀14和第二进油阀11，打开第一排油阀12和第二排油阀13，再用软管将第二排油阀13末端和柴油机机油加注口连接，启动油栗6，可将机油箱内机油栗入柴油机中。
[0027]4)、从机油箱将机油排出车外:
关闭第二排油阀13和第二进油阀11 ;打开第一排油阀12和第一进油阀14后，机油箱内机油可排出至车外。
[0028]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
【主权项】
1.一种多功能机油栗箱的控制方法，所述多功能机油栗箱，包括箱体、油栗、进油管、空气管和接油盘，所述箱体顶端设置有注油口，所述进油管和空气管从箱体底部插入箱体内部靠近顶端的位置，所述箱体底部还连接设置有第一排油阀的出油管，进油管从下至上依次设置有第一进油阀、油栗和第二进油阀，所述第一排油阀的下端连接在第一进油阀与油栗之间的进油管上，所述第二进油阀和油栗之间的进油管上通过管路连接有第二排油阀；所述多功能机油栗箱具有四种工作模式，具体控制方法如下: 1)、将机油从车下油桶栗至车上机油箱: 关闭第一排油阀和第二排油阀，打开第一进油阀和第二进油阀，车外机油经过第一进油阀到电动油栗，从电动油栗出来后经过第二进油阀，经过进油管进入机油箱中； 若车下有输油栗时，车上油栗不开启，关闭第一排油阀和第二排油阀，打开第一进油阀和第二进油阀，也可完成注油过程； 2)、将机油从车上注油口注入机油箱: 关闭第一排油阀和第二进油阀，即可从车上注油口开始注油，当空气管处有油溢出时，说明已注满，可停止注油； 3)、从机油箱将机油注入柴油机: 关闭第一进油阀和第二进油阀，打开第一排油阀和第二排油阀，再用软管将第二排油阀末端和柴油机机油加注口连接，启动油栗，可将机油箱内机油栗入柴油机中； 4)、从机油箱将机油排出车外: 关闭第二排油阀和第二进油阀；打开第一排油阀和第一进油阀后，机油箱内机油可排出至车外。2.根据权利要求1所述的多功能机油栗箱的控制方法，其特征在于:所述接油盘设置于油箱底部，接油盘底部设置有排油管。3.根据权利要求1所述的多功能机油栗箱的控制方法，其特征在于:所述箱体上还设置有浮球液位控制器和液位指示器；注油时，可通过液位指示器显示的油位高度判断是否需要继续注油。4.根据权利要求3所述的多功能机油栗箱的控制方法，其特征在于:所述箱体下部设置有控制箱，用于控制第一进油阀、第二进油阀、第一排油阀、第二排油阀和机油栗的启动与关闭。5.根据权利要求4所述的多功能机油栗箱的控制方法，其特征在于:所述浮球液位控制器的信号输出接入控制箱。6.根据权利要求1所述的多功能机油栗箱的控制方法，其特征在于:所述进油管和空气管的顶端安装有套筒。7.根据权利要求1所述的多功能机油栗箱的控制方法，其特征在于:所述进油管的顶端略低于空气管的顶端。
【专利摘要】本发明涉及多功能机油泵箱的控制方法，该机油泵箱包括箱体、油泵、进油管和空气管，箱体顶端设置有注油口，进油管和空气管从箱体底部插入箱体内部，箱体底部还连接设置有第一排油阀的出油管，进油管从下至上依次设置有第一进油阀、油泵和第二进油阀，第一排油阀的下端连接在第一进油阀与油泵之间的进油管上，第二进油阀和油泵之间的进油管上通过管路连接有第二排油阀。本发明通过附属管路把油泵和箱体连接起来，形成一个整体，从而实现泵油功能。机油泵箱管路设计巧妙，通过对数个阀门的控制，即可实现四种工作模式，并且本机油泵箱维护方便。
【IPC分类】F01M11/04
【公开号】CN105240088
【申请号】CN201510705573
【发明人】辛志斌, 朱超, 鲁长林, 高健飞, 姜艳林, 朱明 , 于海飞, 李言群, 薛俊伟, 陈文杰, 陈祺, 张友谊
【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月27日