状的基部521、前后加强板522、523、左加强板524、右加强板525。前后加强板522、523为沿着车辆前后方向的平板的部件。加强板522、523具有在比第一排气处理装置41的中心轴Axl更靠近下方的位置向前方延伸的延伸部522e、523e。左加强板524为从前后加强板522向左方向延伸的平板状的部件。右加强板525为从前后加强板523向右方向延伸的平板状的部件。如图7所示，左加强板524在比第一排气处理装置41的中心轴Axl更靠近下方的位置向前方弯折，并在延伸部522e的前端附近向下方弯折。同样地，右加强板525也在比第一排气处理装置41的中心轴Axl更靠近下方的位置向前方向弯折，并在延伸部523e的前端附近向下方弯折。前后加强板523比上安装部52u更向上方延伸。在前后加强板523的上端形成有用于安装吊钩的安装孔529。
[0087]如图6和图7所示，上安装部52u位于壁部520的上方。S卩，上安装部52u在其下方利用壁部520支承。壁部520的基部521与上安装部52u的前端部连接。上安装部52u为从该前端部向后方延伸的平板状的部件。为了支承上安装部52u以及安装在上安装部52u上的第二支承托架80和第二排气处理装置42，壁部520包括从基部521向后方延伸的辅助支承部526。上安装部52u利用焊接安装在辅助支承部526上。并且，在上安装部52u上利用焊接安装有第二支承托架80。需要说明的是，第二支承托架80也可以利用螺栓、螺母等其他安装机构来安装。
[0088]安装托架50还包括:第一中间连接部61、第二中间连接部62和第三中间连接部63。第一中间连接部61、第二中间连接部62和第三中间连接部63连接与发动机5的中间部互不相同的部分。发动机5的中间部是例如比发动机5的曲轴箱22高，比缸盖罩26的上表面低的部分。通过使发动机5的上部成为包括发动机5的缸盖罩26的上表面，并比缸盖罩26的上表面高的部分，发动机5的中间部位于发动机的上部与下部之间。在以下说明中，第一中间连接部61、第二中间连接部62和第三中间连接部63统称为第三连接部。第一中间连接部61、第二中间连接部62和第三中间连接部63具有用于插通螺栓的对应的插通孔，通过使螺栓插通该插通孔，并使该螺栓与设置在发动机上的螺纹孔螺合，安装托架50固定在发动机5的中间部。
[0089]安装托架50还包括第二连接部64。如图7所示，第二连接部64与上述发动机5的上部连接。第二连接部64的前端安装在上安装部52u上。安装托架50还包括中转连接管支承部65。中转连接管支承部65为从前后加强板523向前方突出的大致L形的部件。中转连接管支承部65与前后加强板523的右侧面连接。中转连接管支承部65包括与中转连接管43的侧面形状对应的圆弧状的支承面66。在中转连接管支承部65上能够安装具有弯曲成U形的形状的第一固定部件67。中转连接管43通过利用支承面66和第一固定部件67保持而固定。
[0090]在上安装托架52中，下安装部52b、上安装部52u、壁部520 —体形成。通过将下安装部52b和下安装托架的上表面51u的螺栓拆卸下来，利用前后加强板523的上端的安装孔529而能够保持排气处理单元40安装在上安装托架52上的状态利用吊钩将其拆卸下来。因此，容易进行排气处理单元40的维护。
[0091]另外，利用第二连接部64和第三连接部(第一中间连接部61、第二中间连接部62和第三中间连接部63)，在发动机5的多个位置安装安装托架50。在安装托架50上部安装有重物(第二排气处理装置42)，因此安装托架50上部的振动，特别是前后方向的振动容易增大。第二连接部64和第三连接部使上安装托架52与发动机5的多个位置固定，因此降低安装托架50上部的前后方向的振动。
[0092]第一支承托架70还具有第一左支承部73、第一右支承部74。第一左支承部73和第一右支承部74具有与第一排气处理装置41的圆筒状的侧面对应的圆弧状的上表面。在第一左支承部73和第一右支承部74上载置有第一排气处理装置41。在第一左支承部73上能够安装具有弯曲成U形形状的第二固定部件78。在第一右支承部74上能够安装具有弯曲成U形形状的第三固定部件79。第一排气处理装置41通过将第二固定部件78保持在第一左支承部73，将第三固定部件79保持在第一右支承部74上而固定在第一支承托架70上。
[0093]第一排气处理装置41安装在第一支承托架70上，并经由安装托架50支承在发动机5上。S卩，第一排气处理装置41经由第一支承托架70和安装托架50支承在发动机5上。另外，安装托架50弹性支承在车架10上。因此，第一排气处理装置41经由第一支承托架70和安装托架50弹性支承在车架10上。
[0094]第二支承托架80还具有第二左支承部83和第二右支承部84。第二左支承部83和第二右支承部84具有与第二排气处理装置42的圆筒状的侧面对应的圆弧状的上表面。在第二左支承部83和第二右支承部84上载置有第二排气处理装置42。在第二左支承部83上能够安装具有弯曲成U形形状的第四固定部件88。在第二右支承部84上能够安装具有弯曲成U形形状的第五固定部件89。第二排气处理装置42通过将第四固定部件88保持在第二左支承部83上，将第五固定部件89保持在第三右支承部84上而固定在第二支承托架80上。
[0095]第二排气处理装置42安装在第二支承托架80上，并经由安装托架50支承在发动机5上。S卩，第二排气处理装置42经由第二支承托架80和安装托架50支承在发动机5上。另外，安装托架50弹性支承在车架10上。因此，第二排气处理装置42经由第二支承托架80和安装托架50弹性支承在车架10上。
[0096]如图3和图4所示，后安装托架90安装在飞轮壳6的后表面。S卩，后安装托架90配置在比安装托架50更靠近后方的位置。后安装托架90从飞轮壳6向上方延伸。S卩，后安装托架90的至少一部分位于比飞轮壳6更靠近上方的位置。后安装托架90位于比液压栗7更靠近上方的位置。后安装托架90位于比缸盖罩26的上表面更靠近下方的位置。后安装托架90位于驾驶部12的下方。需要说明的是，在本实施方式的说明中，安装托架50和后安装托架90的上下方向的位置以各托架的上下方向的中心为基准。或者，也可以以各托架的座面的位置为基准。
[0097]如图3所示，减震器32L利用车架10的安装托架支承部10c支承。如图4所示，减震器32R利用车架10的安装托架支承部10d支承。S卩，后安装托架90经由减震器32L和减震器32R安装在车架10上。减震器32L和减震器32R在车宽方向互相分开配置。减震器32L和减震器32R内部包括橡胶等弹性体。因此，后安装托架90经由减震器32L和减震器32R弹性支承在车架10的安装托架支承部10c和安装托架支承部10d上。发动机5经由飞轮壳6与后安装托架90连接。因此，发动机5经由后安装托架90和减震器32L、32R弹性支承在车辆架10上。
[0098][特征]
[0099]本实施方式的推土机1具有以下特征。
[0100](1)在推土机1中，第一排气处理装置41配置在发动机5的前方，第二排气处理装置42配置在发动机5的上方。第一排气处理装置41和第二排气处理装置42的长度方向沿着车宽方向。另外，在侧视车辆时，第二排气处理装置42的前端F2位于比第一排气处理装置41的后端R1更靠近后方的位置。因此，即便发动机罩13具有向前方并且下方倾斜的上表面13a，通过将第一排气处理装置41和第二排气处理装置42收纳在发动机室8内，该上表面13a也可以不大幅度地上升。其结果是，操作人员能够目视确认的工作装置4的推土铲15的上部的区域增大而能够抑制作业性的降低。
[0101](2)配置在第一排气处理装置41的上方的中转连接管43的上端位于比第二排气处理装置42的上端更靠近下方的位置。因此，通过将向前方并且下方倾斜的发动机罩13的上表面13a沿着第二排气处理装置42的上端和中转连接管43的上端配置，能够进一步降低发动机罩13的高度。其结果是，操作人员能够目视确认到工作装置4的推土铲15的上部的更大的区域。
[0102](3)第二排气处理装置42的前端F2位于比中转连接管43的后端R3更靠近后方的位置。因此，第二排气处理装置42配置在发动机罩13的高度增高的、发动机室8内的更靠近后方的位置。因此，能够进一步降低发动机罩13的高度。其结果是，操作人员能够目视确认工作装置4的推土铲15的上部的更大的区域。
[0103](4)在从正面观察车辆时，第二排气处理装置42具有与中转连接管43重叠的部分。即，由于第二排气处理装置42的高度降低，因此能够进一步降低发动机罩13的高度。其结果是，操作人员能够目视确认工作装置4的推土铲15的上部的更大的区域。
[0104](5)第二排气处理装置42位于比发动机5的前后方向的中央位置ML更靠近前方的位置。因此，能够缩短中转连接管43与第二排气处理装置42之间的配管，因此能够密集配置排气处理单元40。因此，容易进行排气处理单元40的维护。
[0105](6)空气滤清器33配置在发动机5的上方，并且比发动机罩13的上表面13a更靠近下方的位置。因此，通过在将第一排气处理装置41、第二排气处理装置42收纳在发动机室8内而形成的发动机室8的闲置空间内配置空气滤清器33，能够有效利用装箱体积(package volume)。即，通过在发动机室8内部高密度地填充部件，能够使发动机室8小型化。其结果是，操作人员能够目视确认工作装置4的推土铲15的较大的区域。
[0106](7)中转连接管43的前端F3位于比第一排气处理装置41的前端F1更靠近后方的位置。其结果是，能够将发动机罩13的前表面13b和/或曲面13c设置在后方。其结果是，操作人员能够目视确认工作装置4的推土铲15的上部的更大的区域。
[0107](8)发动机罩13具有平滑连接前表面13b和上表面13a的曲面13c。因此，与直接连接前表面13b和上表面13a的情况相比，操作人员能够目视确认工作装置4的推土铲15的上部的更大的区域。
[0108](9)中转连接管43的外径比第一排气处理装置41的外径和第二排气处理装置42的外径短。其结果是，能够降低发动机罩13的曲面13c的曲率。S卩，能够增大形成曲面13c的圆弧的半径