用于内燃机的起动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于内燃机的起动装置。
【背景技术】
[0002]在DE 297 04 299 U1中描述了一种用于内燃机的起动装置，其具有电起动马达，起动马达的转子轴经由传动装置驱动起动小齿轮。转子轴承载有带有绕组的电枢铁芯(Ankerpaket)，绕组经由整流装置来通电。转子轴在其两个端侧处可转动地分别容纳在轴承中，其中，轴承在传动侧上处在支撑在轴承盖处的凸缘中，该轴承盖布置在起动马达的极靴的端侧处。
[0003]在此类起动装置中须注意转子轴的较小的轴向间隙和径向间隙。对于在径向上的低间隙的支承而言，轴套须在转子轴的相对而置的侧面上彼此精确地对齐且相应精准地布置在壳体中，否则存在带有伴随着的加热而增加摩擦的危险，这可导致轴承的损伤和降低的寿命。此外，较小的公差对于防止侵入介质而做出的保护而言是重要的。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种用于内燃机的起动装置，其在简单的结构构造的情况下在径向上且在轴向上确保电驱动马达的转子轴的低间隙的支承。
[0005]根据本发明，该目的利用权利要求1的特征来实现。从属权利要求说明了适宜的改进方案。
[0006]本发明涉及一种用于内燃机的起动装置、例如永久接合式起动装置，在其中起动装置的起动小齿轮永久地接合到内燃机的齿圈中。该起动装置包括电起动马达以及传动装置，该传动装置将起动马达的转子轴的驱动运动传递到起动小齿轮上。起动马达的转子轴邻近于其两个端侧可转动地分别支承在轴承中，其中，传动装置侧的轴承位于轴承盖处或轴承盖中，该轴承盖布置在起动马达的极靴的端侧处。
[0007]在背离传动装置的一侧上的轴承构造成径向轴承，在该径向轴承处没有对转子轴的轴向支撑。与之相反，转子轴直接或间接地在两个轴向方向上支撑在容纳传动装置侧的轴承的轴承盖处。该实施方案具有如下优点，即，在背离传动装置的一侧上的轴承仅产生径向支承功能且在该部位处可取消轴向支撑。相应地，在该位置处轴向公差链更小且可取消轴承间隙的调整。转子轴在起动马达的壳体中的轴向固定经由相对而置的传动装置侧的轴承盖实现。
[0008]此外，根据本发明的起动装置的特征在于简化的结构，因为在背离传动装置的一侧上可取消构件、例如用于轴向支撑的限动片。此外可实现两个轴承的更好的、对齐的取向，由此降低磨损。此外有利的是，在轴承位置的区域中实现起动马达的更好的密封。
[0009]该电起动马达例如是永久激励的马达，其带有在起动器壳体或者极靴的内侧处的永磁体和在转子轴上的电枢，电枢承载有可通电的绕组，可通电的绕组经由整流装置供以电流。对转子轴没有轴向支撑的径向轴承有利地处在起动马达的相邻于整流装置的一侧上。该径向轴承优选如同沿轴向相对而置的轴承那样容纳在可放置到起动马达的起动器壳体或者极靴的端侧上的轴承盖中。两个轴承优选由尤其制成金属件的轴套形成。
[0010]直接或间接地以如下方式来实现转子轴沿轴向支撑在传动装置侧的轴承盖处，即，例如转子轴的环绕的环形轴肩靠着传动装置侧的轴承、尤其是轴套的端侧进行支撑。同样可行的是，在转子轴上设置有卡环，其沿轴向支撑不可相对转动地放置在转子轴上且在沿轴向背离卡环的一侧上间接或直接沿轴向支撑在传动装置侧的轴承盖处的齿轮。在此，该齿轮形成用于驱动下游的传动装置的太阳轮，该传动装置有利地实施成行星齿轮传动装置。在与在靠着传动装置侧的轴承受到支撑的转子轴的侧面上的环形轴肩和卡环以及不可相对转动地布置在转子轴上的齿轮的结合中实现在轴承盖处在转子轴的两个轴向方向上的轴向支撑。
[0011]轴承盖具有中央凹槽，转子轴穿过该凹槽。此外，该中央凹槽可以是挡圈的支座，该挡圈沿轴向布置在齿轮与轴承盖之间且齿轮抵着挡圈沿轴向进行支撑。挡圈可由耐磨的材料、例如弹簧钢制成，并且保护可由较软材料制成的、例如可实施成深冲板的轴承盖。挡圈必要时形状配合地插入到在轴承盖中的中央凹槽中且例如可被卷入到该凹槽中。
[0012]根据另一适宜的实施方案，传动装置侧的轴承尤其在作为轴套的实施方案中可插入到轴承盖的盆状的凹陷中。在盆状的凹陷中的轴套处在轴承盖的电枢侧上，而齿轮布置在轴承盖的相对而置的侧面上。
[0013]根据又一适宜的实施方案，在传动装置侧的轴承盖处布置有径向夹紧元件，轴承盖经由该径向夹紧元件夹紧在极靴的端侧处。在装配时，轴承盖可以夹紧力被推到极靴的端侧上，其中，经由径向夹紧元件传递足够高的夹紧力，其确保轴承盖在极靴处的可靠的配合。径向夹紧元件例如构造成在轴承盖处的沿轴向突出的定心销，其以径向以及以轴向的夹紧力贴靠在极靴的壁部处、尤其贴靠在壁部的内侧处。
[0014]有利地，多个径向夹紧元件在圆周上布置在轴承盖处，以便实现在极靴与轴承盖之间的在圆周上均匀的力传递。在径向夹紧元件作为定心销的实施方案中，该径向夹紧元件优选具有倒圆的顶部，以便在沿轴向推到极靴的端侧上时避免倾斜。
【附图说明】
[0015]其他优点和适宜的实施方案可由另外的权利要求、【附图说明】和附图得悉。其中:
[0016]图1示出了沿纵向穿过用于内燃机的起动装置的截面，该起动装置带有电起动马达，其转子轴与转动地驱动起动小齿轮的传动装置相联结，
[0017]图2示出了起动装置的在转子轴的传动装置侧的支承的区域中的截面，
[0018]图3示出了用于沿轴向固定太阳轮的卡环，太阳轮在端侧处不可相对转动地与转子轴相连接，
[0019]图4以立体图示出了轴承盖，其布置到电起动马达的极管的端侧处，
[0020]图5示出了根据图4的轴承盖的截面。
[0021 ] 在附图中，相同的构件设有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0022]在图1中示出了用于内燃机的起动装置1，其实施成永久接合式起动器。起动装置1包括电起动马达2、传动装置3和驱动轴4，驱动轴带有不可相对转动地布置在其上的起动小齿轮5。为了起动内燃机，起动电起动马达2，其驱动运动经由传动装置3传递到驱动轴4和起动小齿轮5上，起动小齿轮与内燃机的齿圈处在接合中且驱动该齿圈。
[0023]电起动马达2实施成永久激励式电动机且在极靴或者定子壳体6的内侧处具有永磁体7。起动马达2构造成内转子马达且在极靴6中具有带有电枢铁芯9的可转动地支承的转子轴8，电枢铁芯在圆周上分