布地包括经由整流装置10供以电流的多个绕组。与传动装置3沿轴向相对而置的整流装置10包括在电刷支架中的壳体侧的碳刷和转子侧的集电器，碳刷对着集电器的侧面在径向上受到力加载。
[0024]在传动装置侧上，齿轮11邻近于端侧不可相对转动地与转子轴8相连接，转子轴形成太阳轮且驱动传动装置3的可转动的构件。传动装置3实施成行星齿轮传动装置，在转子轴8上的太阳轮11驱动行星齿轮传动装置的行星齿轮，行星齿轮经由轴颈保持在行星架处，行星架不可相对转动地与带有起动小齿轮5的驱动轴4相连接。传动装置3容纳在壳体构件16中，壳体构件在端侧联接到电起动马达2的极靴6处且在壳体构件中同样可转动地支承有起动小齿轮5的驱动轴4。
[0025]转子轴8可转动地支承在整流器侧的轴承12中，轴承12容纳在轴承盖13中，轴承盖13在整流装置10的侧面上放置到极靴2的端侧上并且与该极靴相连接。轴承12实施成径向轴承，在其中相对于纵轴线17转子轴8仅在径向上被支撑，而不在轴向方向上被支撑。轴承12实施成轴套。
[0026]如由图1结合另外的附图得悉的那样，转子轴8在沿轴向相对而置的一侧上可转动地容纳在另一轴承14中，该轴承14保持在另一轴承盖15中。同样地，轴承14实施成轴套，轴套12和14尤其由耐磨的材料构成。
[0027]在传动装置侧的轴承盖15的区域中，转子轴在两个轴向方向上被支撑。转子轴8设有环形轴肩18，转子轴利用环形轴肩沿轴向靠着轴套14的端侧进行支撑。在沿轴向相反的方向上实现经由齿轮11和卡环19对转子轴的支撑(图2、图3)，卡环19插入到邻近于转子轴8的端侧的槽中且沿轴向支撑齿轮11的端侧。齿轮11可在与卡环19沿轴向相对而置的端侧上支撑在轴承盖15处。
[0028]为了避免轴承盖15由于与齿轮11的接触而磨损，在轴承盖15处固定有由耐磨的材料构成的挡圈20(图2)，其被卷入到在轴承盖15中的中央凹槽中，转子轴8穿过该凹槽。由于挡圈20卷入到在轴承盖15中的中央凹槽中，挡圈20的沿径向处在内部的区段被折弯，从而使得挡圈20至少部分包围轴承盖15的限制中央凹槽的壁部且在轴向方向上实现在挡圈20与轴承盖15之间的形状配合的连接。
[0029]轴承盖15具有盆状的凹陷21，在轴承盖的底部中引入中央凹槽，其中，凹陷21的盆形状沿轴向朝起动马达2的方向上敞开。实施成衬套的轴承14插入到该盆状的凹陷21中。齿轮11沿轴向处在轴承盖15的背离轴承14的一侧上。
[0030]如由图1结合图4、图5得悉的那样，定心销22在轴承盖15处在圆周上分布地布置在面对起动马达的一侧上，定心销形成径向夹紧元件以用于轴承盖15与起动马达2的极靴6的夹紧连接。定心销22 (其中有六件在该实施例中在圆周上分布地布置在轴承盖15处)可与轴承盖15 —件式地构造或构造成分离的构件，然而定心销固定地与轴承盖15相连接。
[0031]为了装配，使极靴6和轴承盖15沿轴向拼合在一起，直至定心销22邻近于极靴端侧地贴靠在极靴6的壁部的内侧处。定心销22引起径向和轴向的夹紧力，极靴6和轴承盖15利用该夹紧力彼此固定。此外通过极靴6和轴承盖15的同轴的纵轴线实现了对齐的取向，由此同样可实现轴承12和14在轴承盖13和15中的改善的、对齐的取向。同时，在极靴6的端侧处通过放置轴承盖15实现流体密封且防水的封闭。
【主权项】
1.一种用于内燃机的起动装置，其带有电起动马达(2)，所述电起动马达的驱动运动能够经由传动装置⑶传递到起动小齿轮(5)上，其中，所述起动马达(2)的转子轴⑶邻近于其端侧能够转动地分别支承在轴承(12、14)中，其中，传动装置侧的所述轴承(14)支撑在轴承盖(15)处，该轴承盖布置在所述起动马达(2)的极靴(6)的端侧处，其特征在于，所述轴承(12)在背离所述传动装置(3)的一侧上构造成对所述转子轴(8)没有轴向支撑的径向轴承，并且所述转子轴(8)在两个轴向方向上支撑在所述轴承盖(15)处。2.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，所述转子轴(8)承载有用于驱动所述传动装置(3)的齿轮(11)，并且所述轴承(14)和所述齿轮(11)布置在所述轴承盖(15)的相对侧上并且支撑在所述轴承盖(15)处。3.根据权利要求2所述的起动装置，其特征在于，沿轴向在所述齿轮(11)与所述轴承盖(15)之间布置有挡圈(20)，所述齿轮(11)抵着该挡圈沿轴向进行支撑。4.根据权利要求3所述的起动装置，其特征在于，所述挡圈(20)形状配合地插入到在所述轴承盖(15)中的中央凹槽中，所述转子轴(8)穿过该凹槽。5.根据权利要求1至4中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述齿轮(11)在背离所述轴承盖(15)的一侧上由在所述转子轴(9)上的卡环(19)沿轴向进行固定。6.根据权利要求1至5中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述轴承盖(15)具有盆状的凹陷(21)，所述传动装置侧的轴承(14)容纳在该凹陷中。7.根据权利要求1至6中任一项所述的起动装置，其特征在于，在所述轴承盖(15)处布置有径向夹紧元件(22)，所述轴承盖(15)经由该径向夹紧元件夹紧在所述极靴(6)的端侧处。8.根据权利要求7所述的起动装置，其特征在于，所述径向夹紧元件构造成沿轴向突出的定心销(22)，所述定心销以径向的夹紧力贴靠在所述极靴(6)的壁部处。9.根据权利要求8所述的起动装置，其特征在于，所述定心销(22)贴靠在所述极靴(6)的壁部的内侧处。10.根据权利要求1至9中任一项所述的起动装置，其特征在于，在所述转子轴(8)的侧面处形成环形轴肩(18)，该环形轴肩贴靠在所述传动装置侧的轴承(14)的端侧处。
【专利摘要】本发明涉及一种用于内燃机的起动装置，该起动装置具有电起动马达，其驱动运动可经由传动装置传递到起动小齿轮上。起动马达的转子轴容纳在实施成径向轴承的第一轴承中和容纳在第二轴承中，其中，转子轴在两个轴向方向上支撑在轴承盖处，第二轴承容纳在该轴承盖中。
【IPC分类】H02K7/116, F02N15/02, H02K5/16
【公开号】CN105386920
【申请号】CN201510542538
【发明人】P·法尔, J·赖斯特, R·希宁, R·施特克尔
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年8月28日
【公告号】DE102014217129A1