燃料分配器块的制作方法
【专利摘要】本发明涉及燃料分配器块（100），其包括第一凹部（102），所述第一凹部位于燃料分配器块（100）的一个端部处并且容纳压力传感器（104）。燃料分配器块（100）的特征在于具有第二凹部（106），其通过第一孔（107）与第一凹部（102）流连通。第二凹部（106）通过第二孔（109）与至少第三凹部（108）流连通，该第二孔（109）从第二凹部（106）和第三凹部（108）延伸，第二凹部（106）和第三凹部（108）设有内螺纹并且适于接收外部连接器（110）。
【专利说明】
燃料分配器块
技术领域
[0001 ]本发明涉及燃料分配器块领域。
【背景技术】
[0002]使用柴油燃料的内燃(IC)发动机以压缩-点火原理运行。如压缩-点火原理的名称所暗示的，柴油燃料必须压缩到高压值。柴油压力的增加使柴油温度升高。柴油燃料的压缩热量用于开始点火并且使柴油IC发动机的燃烧室中的燃料燃烧。由于柴油燃料的压力和温度足以点燃燃料，所以柴油IC发动机不使用任何点火器或火花塞以点燃燃料。然而，柴油IC发动机的最重要的方面之一在于，柴油必须保持处于特定压力，其有助于在将柴油燃料引入到燃烧室后点燃柴油燃料。为保持进入燃烧室的柴油的压力，在本领域技术状态中已知的燃料供应装置使用共轨(蓄能器)。共轨型燃料喷射系统包括附加部件，例如轨压传感器(RPS)、压力控制阀(PCV)以及有时包括螺旋塞。根据具体系统中气缸/喷射器的数量，轨具有作为出口的螺纹式连接器和(多个)相对应的入口连接器以从高压栗获取燃料。
[0003]在共轨型燃料供应装置中，柴油的至少一些体积总存在于共轨中，其有助于抑制来自系统的压力振荡。在制造方面，共轨具有两种变体。第一 “LWR”激光焊轨采用如下概念:机械加工来自条料的产品，并且然后采用激光焊接工艺以将用于高压管和来自高压栗的螺纹式连接器安装到喷射器。第二概念使用锻造作为形成产品几何结构的基本原理，并且然后采用机加工以获得最终几何结构。在产品中需要注意的关键因素是疲劳强度，其在脉动压力载荷下实现寿命需求是关键性的。必须成功完成包括各种脉动压力水平的脉动测试，以便于释放用于应用的产品。(例如，压力水平意味着范围从50bar到2400bar的压力，最大压力取决于必须释放产品的最终压力水平)。
[0004]然而，存在与共轨型燃料供应装置的使用和制造相关联的一些缺点。共轨型燃料供应装置的缺点之一在于，如果在制造共轨中存在机械加工误差，即使最微小的机械加工误差，则将导致在压力方面的故障，从而持留轨中的容量。在共轨中的此压力故障将完全扰乱柴油IC发动机中的喷射和点火循环。在焊接螺纹式连接器期间的误差将导致与上述相同的故障。简而言之，为了不仅进一步经受住压力脉动，而且能够在共轨中储存高压燃料，材料&工艺必须是高标准的。这将增加通过共轨型装置来实施的燃料供应装置的成本。
[0005]在主要目标是减少车辆成本的现代低成本车辆的情况下，共轨的使用增加燃料供应装置的成本并且继而增加车辆的总成本。尤其在小排量发动机的情况下，例如一个或两个气缸发动机，共轨的使用增加燃料供应装置的成本并且继而增加车辆的总成本。此外，在较低排量发动机的情况下，不需要在长的时间周期期间保持大量燃料的压力，其在来自3-4个气缸发动机时通常在轨中具有10-16CC的范围，因为待喷射到燃烧室中燃料量比到具有三个或更多气缸的发动机中的燃料量小得多。
[0006]本发明的目标是克服常规共轨型燃料供应装置的限制。
【附图说明】
[0007]本发明的不同模式在说明书中详细公开并且在附图中示出:
图1示出燃料分配器块；以及
图2示出集成有至少一个连接器的燃料分配器块。
【具体实施方式】
[0008]图1示出燃料分配器块100。燃料分配器块100包括第一凹部102，其位于燃料分配器块100的一个端部处并且容纳压力传感器104。燃料分配器块100的特征在于其具有第二凹部106，该第二凹部106通过第一孔107与第一凹部102流连通。第二凹部106通过第二孔109与至少第三凹部108流连通，该第二孔109从第二凹部106和第三凹部108延伸，第二凹部106和第三凹部108设有内螺纹并且适应于接收外部连接器110。
[0009]压力传感器104位于壳体中。壳体位于第一凹部102中。壳体保持允许压力传感器104与控制发动机的燃料喷射循环的电子控制单7n(ECU)(未不出)通信的所有部件。壳体抒紧装配到第一凹部102中。压力传感器104是控制其的电子装置，从而保证燃料喷射循环的测量精确性以及更好的控制。第一凹部102、第二凹部106、第三凹部108、第一孔107以及第二孔109均在燃料分配器块100内部。设在第一凹部102、第二凹部106以及第三凹部108上的内螺纹分别与第一孔107和第二孔109相交以形成密封表面105，也称作座表面105。如此设计密封表面105，使得当壳体和外部连接器110以所需的转矩和角度分别拧紧至第一凹部
102、第二凹部106以及第三凹部108中用于紧固时，能够避免燃料从燃料分配器块100泄露。第一孔107和第二孔109可具有均匀的横截面或变化的横截面。第一孔107和第二孔109的横截面选自至少包括方形截面、矩形截面、三角形截面、四边形截面、梯形截面和半圆形截面的组合。第一凹部102的第一孔107以及至第二凹部106的第二孔109与第三凹部108在交叉孔口处相交。如此设计燃料分配器块100，使得在密封表面105和交叉孔口之间的距离是如此以使得燃料分配器块100能够经受住通过进入燃料分配器块100的脉动高压燃料所施加的应力，由此保证最佳疲劳强度。
[0010]现在将详细解释如在图1的详细描述中所公开的燃料分配器块100的运行。燃料分配器块100可通过夹具和/或固定机构定位在发动机缸体上。燃料分配器块100从高压栗接收加压燃料。位于第二凹部106上的连接器与来自高压栗的燃料供应线处于流连通。燃料经由燃料供应线到达第二凹部106。位于第一凹部102的壳体中的压力传感器104由E⑶电子地进行控制。来自第二凹部106的燃料独立于燃料可到达喷射器处所需要的压力并且由ECU基于发动机操作条件所决定的压力而流动至第三凹部108。根据燃料喷射系统中喷射器的数量，第二凹部106还可与第四凹部等等连通。
[0011]图2示出集成有至少一个连接器的燃料分配器块200。燃料分配器块200包括第一凹部202，该第一凹部202位于所述燃料分配器块200的一个端部处并且容纳压力传感器204。压力传感器204位于壳体中。壳体位于第一凹部202中。燃料分配器块200的特征在于，第二凹部206通过第一孔208与第一凹部202流连通。第二凹部206适应于接收第一连接器210。第一连接器210可以是外部连接器。第二凹部206与至少第二连接器212流连通，该第二连接器212通过设在第二连接器212中的孔209与燃料分配器块200集成。设在第二凹部206中的第一孔208与设在第二连接器212中的孔209燃料连通。第一孔208可具有均匀的横截面。在实施例中，第一孔208可具有变化的横截面。
[0012]现在将详细解释如在图2的详细描述中所公开的燃料分配器块200的运行。燃料分配器块200从高压栗接收加压燃料。位于第二凹部206上的第一连接器210与来自高压栗的燃料供应线处于流连通。位于第二凹部206上的第一连接器210将是外部连接器并且拧紧装配到第二凹部206上。因此，如在图2中公开的所提出的燃料分配器块200具有至少一个外部连接器。进入第一凹部202的燃料通过孔208流到第二凹部206，燃料流由E⑶控制，其独立于在燃料到达喷射器处所需要的燃料的压力而进行控制。燃料压力在压力传感器204的帮助下获得。第二凹部206与第二连接器212流连通，该第二连接器212与燃料分配器块200集成。根据所使用的喷射器数量，第二凹部206可与第三连接器、第四连接器等等处于流连通。第三连接器和第四连接器通过设在第三连接器和第四连接器上的孔来与燃料分配器块200进行集成。
[0013]应该理解到，在孔的横截面和连接器的位置以及连接器之间的角度方面，在上面说明书中解释的实施例仅是示例性的并且不限制本发明的范围。在说明书中解释的实施例中，可预见很多此类实施例和其它修改以及改变。本发明的范围仅由权利要求书的范围所限制。
【主权项】
1.一种燃料分配器块(100)，其包括: 第一凹部(102)，其位于所述燃料分配器块(100)的一个端部处并且容纳压力传感器(104)； 其特征在于， 第二凹部(106)，其通过第一孔(107)与所述第一凹部(102)流连通； 所述第二凹部(106)通过第二孔(109)与至少第三凹部(108)流连通，所述第二孔(109)从所述第二凹部(106)和所述第三凹部(108)延伸，所述第二凹部(106)和所述第三凹部设有内螺纹；以及 所述第二凹部(106)和所述第三凹部(108)适于接收外部连接器(110)。2.一种燃料分配器块(200 )，其包括: 第一凹部(202)，其位于所述燃料分配器块(200)的一个端部处并且容纳压力传感器(204)； 其特征在于， 第二凹部(206)，其通过第一孔(208)与所述第一凹部(202)流连通，所述第二凹部(206)适于接收第一连接器(210)； 所述第二凹部(206)与至少第二连接器(212)流连通，所述第二连接器(212)通过设在所述第二连接器(212)中的孔(209)与所述燃料分配器块(200)集成。3.如权利要求2所述的燃料分配器块(200)，其中，所述第一连接器210是外部连接器。4.如权利要求1和2所述的燃料分配器块(100;200)，其中，所述压力传感器位于壳体中。5.如权利要求4所述的燃料分配器块(100;200)，其中，所述壳体位于所述第一凹部(102;202)中。6.如权利要求1和2所述的燃料分配器块(100;200)，其中，所述第一孔(107; 208)和所述第二孔(109; 209)具有均匀的横截面。7.如权利要求1和2所述的燃料分配器块(100;200)，其中，所述第一孔(107;208)和所述第二孔(109; 209)具有变化的横截面。8.如权利要求1和2所述的燃料分配器块(100;200)，其中，所述第一孔(107; 208)和所述第二孔(109;209)的横截面选自至少包括方形截面、矩形截面、三角形截面、四边形截面、梯形截面和半圆形截面的组合。
【文档编号】F02M55/00GK105937467SQ201610123992
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】F.伯金, R.R.南尼瓦尔
【申请人】罗伯特·博世有限公司, 博世有限公司