撑架4、5中顶部的支撑边管a的塑料壳上均一体成型有用于插接上支撑管6的上定位插孔座24，而左、右支撑架4、5中底部的支撑边管a的塑料壳上则均一体成型有用于插接下支撑管7的下定位插孔座25。
[0034]本实施例中所述左、右支撑架4、5中两侧的两根支撑边管a的底部均固定有橡胶脚垫26，共四个，具体见图2和图3所示。
[0035]本实施例中所述左支撑架4中两侧的两根支撑边管a的塑料壳上均一体成型有共两个侧螺钉定位孔座27，用于螺接螺钉8以固定发动机左侧板11，而右支撑架5中两侧的两根支撑边管a的塑料壳上则也一体成型有两个侧螺钉定位孔座27，用于螺接螺钉8以固定发动机右侧板12，具体见图2?图4所示。
[0036]本实施例中所述左、右支撑架4、5中位于同侧前部的两根支撑边管a的塑料壳上均一体成型有两个前螺钉定位孔座28，用于螺接螺钉8以固定发动机前罩壳9，而所述左、右支撑架4、5中位于同侧后部的两根支撑边管a的塑料壳上均一体成型有两个后螺钉定位孔座29，用于螺接螺钉8以固定发动机后罩壳10，具体见图2?图4所示。
[0037]本实施例中所述左、右支撑架4、5中顶部的支撑边管a的塑料壳上还均一体成型有用于螺接螺钉8以固定油箱13的油箱螺钉定位孔座30，油箱螺钉定位孔座30两侧共四个，具体见图2?图4所示。
[0038]再结合图5?图6所示，本实施例中发动机前罩壳10上设有用于放置逆变器组件14的电器盒，所述逆变器组件14与发电机2电连接。所述电器盒由一体设于发动机前罩壳10朝外一侧的电器盒凹腔15，以及封盖所述电器盒凹腔15的电器盒面板16所构成。所述逆变器组件14由逆变器功率晶体管14a和与逆变器功率晶体管14a连接的逆变器电感14b所构成，所述电器盒凹腔15的底部固定有逆变器散热板14c，所述逆变器功率晶体管14a固定在逆变器散热板14c上。
[0039]所述发电机2的转子轴与发动机I的曲轴Ia —体设计，所述转子轴末端固定有离心式叶轮17，而发动机一侧固定有罩在离心式叶轮17外侧的导风罩18，该导风罩18侧部与发动机I的外壳边缘留有内出风口 19 ;所述发动机前罩壳10上于电器盒凹腔15底壁的后部固定有导风板20，该导风板20与电器盒凹腔15的底壁间形成风道21，风道21的一端为进风口，该进风口与前述导风罩18上的内出风口 19相连，而风道21另一端与开设在发动机前罩壳10侧部的外出风口 22相连，电器盒凹腔15底部设有供电器盒凹腔15与风道21贯通的散热口 23，以供逆变器组件14散热。
[0040]当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种便携内框架式逆变汽油发电机组，包括发动机(I)和固定在发动机(I) 一侧的发电机(2)，其特征在于还包括作为支撑骨架的内支撑框(3)，所述发动机(I)和发电机(2)均固定于内支撑框内；而内支撑框的前、后、左、右和顶部则还分别藉由螺钉(8)固定发动机前罩壳(9)、发动机后罩壳(10)、发动机左侧板(11)、发动机右侧板(12)和油箱(13)，其中的发动机前罩壳(10)上设有用于放置逆变器组件(14)的电器盒，所述逆变器组件(14)与发电机⑵电连接。
2.根据权利要求1所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述内支撑框(3)包括左、右支撑架(4、5)和插接固定在所述左、右支撑架(4、5)之间的若干上支撑管(6)和若干下支撑管(7)，所述发动机(I)外壳上部和下部均固定有管接件，并藉由所述管接件分别与所述上、下支撑管(6、7)固定。
3.根据权利要求1或2所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述电器盒包括一体设于发动机前罩壳(10)朝外一侧的电器盒凹腔(15)，以及封盖所述电器盒凹腔(15)的电器盒面板(16);所述逆变器组件(14)包括逆变器功率晶体管(14a)和与逆变器功率晶体管(14a)连接的逆变器电感(14b)，所述电器盒凹腔(15)的底部固定有逆变器散热板(14c)，所述逆变器功率晶体管(14a)固定在逆变器散热板(14c)上。
4.根据权利要求1或2所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于发电机(2)的转子轴与发动机(I)的曲轴(Ia)固定或一体设计，所述转子轴末端固定有离心式叶轮(17)，而发动机一侧固定有罩在离心式叶轮(17)外侧的导风罩(18)，该导风罩(18)侧部与发动机(I)的外壳边缘留有内出风口(19);所述发动机前罩壳(10)上于电器盒凹腔(15)底壁的后部固定有导风板(20)，该导风板(20)与电器盒凹腔(15)的底壁间形成风道(21)，风道(21)的一端为进风口，该进风口与前述导风罩(18)上的内出风口(19)相连，而风道(21)另一端与开设在发动机前罩壳(10)侧部的外出风口(22)相连，电器盒凹腔(15)底部设有供电器盒凹腔(15)与风道(21)贯通的散热口(23)，以供逆变器组件(14)散热。
5.根据权利要求2所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述左、右支撑架(4、5)均以金属管材支架为骨架，外部塑封包覆塑料壳固定，且所述左、右支撑架(4、5)的塑料壳上均一体成型有用于插接上支撑管(6)的上定位插孔座(24)和用于插接下支撑管(7)的下定位插孔座(25)。
6.根据权利要求5所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述构成左、右支撑架(4、5)骨架的金属管材支架均是由四根支撑边管(a)围成的正方形或矩形框架，其中相邻的支撑边管(a)之间藉由“L”型插接件连接固定；其中 所述左、右支撑架(4、5)中顶部的支撑边管(a)的塑料壳上均一体成型有用于插接上支撑管(6)的上定位插孔座(24)，而左、右支撑架(4、5)中底部的支撑边管(a)的塑料壳上则均一体成型有用于插接下支撑管(7)的下定位插孔座(25); 所述左支撑架(4)中两侧的两根支撑边管(a)的塑料壳上均一体成型有若干侧螺钉定位孔座(27)，用于螺接螺钉(8)以固定发动机左侧板(11)，而右支撑架(5)中两侧的两根支撑边管(a)的塑料壳上则也一体成型有若干侧螺钉定位孔座(27)，用于螺接螺钉(8)以固定发动机右侧板(12)； 所述左、右支撑架(4、5)中位于同侧前部的两根支撑边管(a)的塑料壳上均一体成型有若干前螺钉定位孔座(28)，用于螺接螺钉(8)以固定发动机前罩壳(9)，而所述左、右支撑架(4、5)中位于同侧后部的两根支撑边管(a)的塑料壳上均一体成型有若干后螺钉定位孔座(29)，用于螺接螺钉(8)以固定发动机后罩壳(10)。
7.根据权利要求5所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述左、右支撑架(4、5)中两侧的两根支撑边管(a)的底部均固定有橡胶脚垫(26)。
8.根据权利要求5所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述左、右支撑架(4、5)中顶部的支撑边管(a)的塑料壳上还均一体成型有用于螺接螺钉(8)以固定油箱(13)的油箱螺钉定位孔座(30)。
9.根据权利要求2所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于所述管接件为卡箍(31)。
10.根据权利要求2或9所述的便携内框架式逆变汽油发电机组，其特征在于上、下支撑管(6、7)上用于同发动机(I)上的管接件连接的地方均预先套设有橡胶衬套(32)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种便携内框架式逆变汽油发电机组，包括发动机和固定在发动机一侧的发电机，其特征在于还包括作为支撑骨架的内支撑框，所述发动机和发电机均固定于内支撑框内；而内支撑框的前、后、左、右和顶部则还分别藉由螺钉固定发动机前罩壳、发动机后罩壳、发动机左侧板、发动机右侧板和油箱，其中的发动机前罩壳上设有用于放置逆变器组件的电器盒，所述逆变器组件与发电机电连接。本实用新型相比传统的箱壳式逆变汽油发电机组，其装配和维修更加便捷、省时，能够有效提高生产和维修效率，同时降低生产和维修成本。
【IPC分类】F02B63-04, F01P5-02
【公开号】CN204458021
【申请号】CN201520032829
【发明人】陈维加
【申请人】苏州泰格动力机器有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月16日