一种新型柔性管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管件的技术领域，更具体的说涉及一种用于汽车排气系统中的新型柔性管。
【背景技术】
[0002]为了减少汽车在排气时所产生的振动和异响，人们一般都在汽车排气系统中加装一节柔性管。在现有技术中的柔性管，通常都是圆形结构。在大排量的汽车中，圆形结构的柔性管所占用的高度较大，存在安装控件小的问题。同时，圆形结构的柔性管与地面之间的高度较低，柔性管容易破损，降低了柔性管的使用寿命。然而在现有技术的一般排气系统或柔性管的结构也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 12996650 C，授权公告日2007年01月24日，发明创造的名称为柔性管件，该专利案公开了一种柔性管的结构，通过波纹管、编织软管、搭扣软管和定距件等结构的结合创新，避免了波纹管的过早失效，但是该专利案的编织软管仍然是由平面结构的编织网制成，没有改善波纹管的疲劳寿命，存在使用寿命低的问题。又如中国专利申请公布号CN 104048118 A，申请公布日2014年09月17日，发明创造的名称为用于汽车排气管的柔性管件，该专利案公开了一种柔性管的结构，通过波纹管构件、联动构件、编织构件、帽构件和中间构件等结构的结合创新，实现了波纹管构件具有良好可靠性的特点，但是该专利案的编织构件依然是平面结构，没有改善波纹管的疲劳强度，存在使用寿命低的问题。本实用新型通过波纹管、外层编织网和封装套等的结合创新，提供一种结构简单，噪音低，安装空间大，使用寿命长，特别适用于大排量汽车中的新型柔性管。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决现有技术中一般柔性管的结构没有有效解决使用寿命短和安装空间狭小的问题，提供一种新型柔性管，通过波纹管、外层编织网和封装套等的结合创新，实现该新型柔性管具有结构简单，噪音低，安装空间大，使用寿命长，特别适用于大排量汽车中的特点。
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案:一种新型柔性管，包括波纹管、外层编织网和封装套，其特征在于，所述外层编织网与波纹管套接，所述波纹管为扁口状结构，波纹管的两端通过封装套相连。
[0005]在装配时，将外层编织网套在针织网的外侧，接着在波纹管的两端，将外层编织网与波纹管的端部压实，再套上封装套，将封装套与波纹管固定，最后对封装套的端部进行修整，切除多余的外层编织网和针织网，就装配完成了。
[0006]波纹管，是该柔性管的主体，具有良好的伸缩性和弯曲强度，有效降低噪音；波纹管为扁口状结构，包括腰形、长方形、梯形和椭圆形等，在大排量汽车中使用，提高了柔性管与地面之间的高度，更加有效避免了柔性管因碰撞而破裂，延长柔性管的使用寿命，而且具有更好的安装空间；外层编织网，结构简单，由单根或多根金属丝编织而成，没有焊接或其他工艺进行固定，仍然具有良好的伸缩性和弯曲强度，用于保护波纹管；封装套，结构简单，用于固定外层编织网和针织网。
[0007]作为优选，所述外层编织网与波纹管之间设有立体结构的针织网。在使用时，外层编织网暴露在该柔性管的最外面，容易断裂或破损，针织网仍然能够保护波纹管，防止波纹管破损，延长波纹管的使用寿命；立体结构的针织网，通过针织工艺将金属丝制成多层次的立体网状结构，富有弹性，在排气系统工作时，用于削减或抵消波纹管的振动以及振动所产生的位移，大大减少了波纹管的振动，延长波纹管的疲劳寿命，也大大降低了汽车排气系统的异响等噪音。
[0008]作为优选，所述波纹管的内壁套接有内置管。在排气过程中，汽车尾气具有很高的温度，内置管用于保护波纹管，防止波纹管因受热变形而失效，延长波纹管的使用寿命。
[0009]作为优选，所述内置管由多节内管单体组成，所述内管单体的断面为S形结构，相邻的两个内管单体相互扣接相连。该结构使得任意相邻的内管单体具有一定的伸缩能力，恰好与波纹管的振动性能相适配，而且内置管的组装方便。
[0010]作为优选，所述内置管的两端分别与波纹管焊接相连。焊接工艺具有连接可靠的特点。
[0011]作为优选，所述波纹管的两端分别与封装套焊接相连。焊接工艺具有连接可靠的特点。
[0012]作为优选，所述波纹管的两端分别与封装套通过螺栓固定。螺栓连接的结构具有组装和拆卸更换方便的特点。
[0013]由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种新型柔性管具有这样的有益效果:通过波纹管、外层编织网和封装套等的结合创新，提供一种结构简单，噪音低，安装空间大，使用寿命长，特别适用于大排量汽车中的新型柔性管。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型的一种结构示意图；
[0015]附图2为本实用新型附图1的一种侧视图；
[0016]附图3为本实用新型附图1的A-A向剖视图；
[0017]附图4为本实用新型附图2的A向放大图。
[0018]图中:1波纹管，2外层编织网，3封装套，4针织网，5内管单体。
【具体实施方式】
[0019]参阅附图，对本实用新型作进一步详细描述。
[0020]实施例一:结合附图1、2、3、4，一种新型柔性管，包括波纹管1、外层编织网2和封装套3，外层编织网2与波纹管I套接，波纹管I为扁口状的腰形结构，波纹管I的两端通过封装套3相连。
[0021]实施例二，结合附图1、2、3、4，一种新型柔性管，包括波纹管1、外层编织网2和封装套3，外层编织网2与波纹管I套接，波纹管I为扁口状的腰形结构，波纹管I的两端通过封装套3相连，外层编织网2与波纹管I之间设有立体结构的针织网4，波纹管I的内壁套接有由多节内管单体5组成的内置管，内管单体5的断面为S形结构，相邻的两个内管单体5相互扣接相连。
[0022]以上所述的两个具体实施例，对本实用新型进行了详细介绍，实施例中，波纹管的形状是以扁口状的腰形结构为例的，而其他的扁口形状，如长方形、梯形或椭圆形等都在本实用新型的保护范围之内。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心思想的前提下，还可以对本实用新型进行若干的修饰，例如波纹管、封装套和内置管的直径以及其他具体技术参数等进行修改或权利要求进行若干的组合，应该落在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型柔性管，包括波纹管(1)、外层编织网(2)和封装套(3)，其特征在于，所述外层编织网(2 )与波纹管(I)套接，所述波纹管(I)为扁口状结构，波纹管(I)的两端通过封装套(3)相连。2.根据权利要求1所述的一种新型柔性管，其特征在于，所述外层编织网(2)与波纹管(I)之间设有立体结构的针织网(4 )。3.根据权利要求1所述的一种新型柔性管，其特征在于，所述波纹管(I)的内壁套接有内置管。4.根据权利要求3所述的一种新型柔性管，其特征在于，所述内置管由多节内管单体(5)组成，所述内管单体(5)的断面为S形结构，相邻的两个内管单体(5)相互扣接相连。5.根据权利要求3所述的一种新型柔性管，其特征在于，所述内置管的两端分别与波纹管(I)焊接相连。6.根据权利要求1所述的一种新型柔性管，其特征在于，所述波纹管(I)的两端分别与封装套(3)焊接相连。7.根据权利要求1所述的一种新型柔性管，其特征在于，所述波纹管(I)的两端分别与封装套(3)通过螺栓固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型柔性管，包括波纹管、外层编织网和封装套，其特征在于，所述外层编织网与波纹管套接，所述波纹管为扁口状结构，波纹管的两端通过封装套相连。本实用新型通过波纹管、外层编织网和封装套等的结合创新，提供一种结构简单，噪音低，安装空间大，使用寿命长，特别适用于大排量汽车中的新型柔性管。
【IPC分类】F01N13/08
【公开号】CN204627719
【申请号】CN201520133718
【发明人】李娟
【申请人】宁波菲力克汽配有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月10日