汽油滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于滤清器技术领域，尤其是一种汽油滤清器。
【背景技术】
[0002]滤清器是燃油系统中的重要部件，其可以去除燃油中的灰尘、金属颗粒、沉淀杂质，从而起到保护发动机的作用。现有技术中的柴油滤清器，其通常包括壳体、盖体和设置在壳体中的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，盖体上设有分别与滤芯外腔和滤芯内腔联通的进油管和出油管，燃油通过进油管进入并通过滤芯过滤，然后从出油管排出进入发动机。由于现有技术中的滤芯安装在壳体中，其主要通过出油管与滤芯连接，并无其他定位装置，滤芯在燃油的冲击下，容易出现晃动，产生碰撞。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构牢固的汽油滤清器，解决了现有技术中滤芯在壳体中容易出现晃动造成碰撞降低使用寿命的问题。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽油滤清器，包括壳体、盖体和设置在壳体中的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，盖体上设有分别与滤芯外腔和滤芯内腔联通的进油通道和出油通道，滤芯包括滤芯本体、滤芯上盖和滤芯下盖，滤芯下盖开设有与滤芯内腔联通的安装孔，其特征在于:所述壳体内腔底面设有贯通滤芯内腔与出油通道的出油联通口，该出油联通口朝滤芯方向延伸有插入滤芯下盖的安装孔中的联通管，所述联通管与安装孔之间设有密封圈，所述壳体内腔两边侧壁分别设有轴向的挡板，滤芯位于该两个挡板之间。
[0005]上述结构中，出油通道由出油联通口呈水平朝外延伸，上述联通管与该出油通道呈垂直关系，联通管与安装孔之间通过密封圈密封连接，壳体内腔靠近两边侧壁处设置挡板对滤芯起到定位作用。
[0006]作为本实用新型的进一步设置，所述挡板一端与壳体内腔底面固定连接，挡板另一端形成挠性自由端，该挡板的自由端朝滤芯方向倾斜设置，两边挡板之间的空间由连接端朝自由端逐渐减小。
[0007]上述结构中，挡板一端与壳体内腔底面固定连接，另一端则形成具有弹性的自由端，该挡板呈倾斜状安装于壳体内腔底面，其倾斜方向由连接端向自由端朝内倾斜，使得该自由端之间的空间小于连接端之间的空间，该自由端对滤芯有夹持定位作用，因其自由端的可扩张的挠性特征又不会对滤芯造成因夹持力过大而出现的破损现象，实现了良好的定位效果。
[0008]作为本实用新型的进一步设置，所述密封圈截面呈“工”形结构，所述安装孔内壁嵌设于密封圈外周的环形槽中，密封圈内孔与联通管适配，该联通管的管口外壁具有朝内弯曲的弧面轮廓，所述密封圈内孔壁一端设有与该弧面轮廓抵接的凸缘，所述联通管与出油联通口连接的一端外壁设有环形定位槽，密封圈内孔壁另一端设有与该环形定位槽适配的环形突筋。
[0009]上述结构中，安装孔内壁嵌设于密封圈的环形槽中，密封圈内壁的一端通过环形突筋与联通管管壁的环形定位槽形成定位配合，密封圈另一端则通过凸缘抵接着联通管管口外壁的弧面轮廓，该凸缘一侧与弧面轮廓之间留有空隙，凸缘一侧与弧面轮廓之间形成缺口，燃油充满该缺口对凸缘以及密封圈形成挤压作用使得密封局部朝空隙方向挤压变形，使得该空隙与联通管管壁之间形成吸附力，提高密封效果。
[0010]作为本实用新型的进一步设置，所述出油通道的出口端外周面设有卡紧环片，该卡紧环片朝出口一侧的外轮廓为圆弧结构。
[0011 ] 上述结构中，该卡紧环边可以防止外接管道脱落，起到卡紧效果。
[0012]作为本实用新型的进一步设置，所述出油通道的出口端套设有防尘盖。
[0013]上述结构中，该防尘盖的设置在出油通道关闭的时候起到防尘防杂质污染的作用。
[0014]作为本实用新型的进一步设置，所述盖体和壳体开口端通过热烫粘接封口。
[0015]上述结构中，该盖体和壳体连接牢固，操作方便。
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0017]附图1为本实用新型具体实施例结构示意图；
[0018]附图2为本实用新型具体实施例附图1中A的结构放大图；
[0019]附图3为本实用新型具体实施例附图1中B的结构放大图；
[0020]壳体1、盖体2、滤芯3、滤芯本体31、滤芯上盖32、滤芯下盖33、安装孔331、进油通道41、出油通道42、卡紧环片421、出油联通口 43、滤芯外腔51、滤芯内腔52、联通管6、弧面轮廓61、环形定位槽62、密封圈7、环形槽71、凸缘72、环形突筋73、缺口 74、空隙75、挡板8、连接端81、自由端82、防尘盖9。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型的具体实施例如图1-3所示是汽油滤清器，包括壳体1、盖体2和设置在壳体I中的滤芯3，滤芯3将壳体I内腔分隔成滤芯外腔51和滤芯内腔52，盖体2上设有分别与滤芯外腔51和滤芯内腔52联通的进油通道41和出油通道42，滤芯3包括滤芯本体31、滤芯上盖32和滤芯下盖33，滤芯下盖33开设有与滤芯内腔52联通的安装孔331，壳体I内腔底面设有贯通滤芯内腔52与出油通道42的出油联通口 43，该出油联通口 43朝滤芯3方向延伸有插入滤芯下盖33的安装孔331中的联通管6，联通管6与安装孔331之间设有密封圈7，壳体I内腔两边侧壁分别设有轴向的挡板8，滤芯3位于该两个挡板8之间。
[0022]上述出油通道42由出油联通口 43呈水平朝外延伸，上述联通管6与该出油通道42呈垂直关系，联通管6与安装孔331之间通过密封圈7密封连接，壳体I内腔靠近两边侧壁处设置挡板8对滤芯3起到定位作用。
[0023]上述挡板8—端与壳体I内腔底面固定连接，挡板8另一端形成烧性自由端82，该挡板8的自由端82朝滤芯3方向倾斜设置，两边挡板8之间的空间由连接端81朝自由端82逐渐减小。
[0024]上述挡板8—端与壳体I内腔底面固定连接，另一端则形成具有弹性的自由端82，该挡板8呈倾斜状安装于壳体I内腔底面，其倾斜方向由连接端81向自由端82朝内倾斜，使得该自由端82之间的空间小于连接端81之间的空间，该自由端82对滤芯3有夹持定位作用，因其自由端82的可扩张的挠性特征又不会对滤芯3造成因夹持力过大而出现的破损现象，实现了良好的定位效果。
[0025]上述密封圈7截面呈“工”形结构，安装孔331内壁嵌设于密封圈7外周的环形槽71中，密封圈7内孔与联通管6适配，该联通管6的管口外壁具有朝内弯曲的弧面轮廓61，密封圈7内孔壁一端设有与该弧面轮廓61抵接的凸缘72，联通管6与出油联通口 43连接的一端外壁设有环形定位槽62，密封圈7内孔壁另一端设有与该环形定位槽62适配的环形突筋73。
[0026]上述安装孔331内壁嵌设于密封圈7的环形槽71中，密封圈7内壁的一端通过环形突筋73与联通管6管壁的环形定位槽62形成定位配合，密封圈7另一端则通过凸缘72抵接着联通管6管口外壁的弧面轮廓61，该凸缘72 —侧与弧面轮廓61之间留有空隙75，凸缘72 —侧与弧面轮廓61之间形成缺口 74，燃油充满该缺口 74对凸缘72以及密封圈7形成挤压作用使得密封局部朝空隙75方向挤压变形，使得该空隙75与联通管6管壁之间形成吸附力，提高密封效果。
[0027]上述出油通道42的出口端外周面设有卡紧环片421，该卡紧环片421朝出口一侧的外轮廓为圆弧结构。该卡紧环边可以防止外接管道脱落，起到卡紧效果。
[0028]上述出油通道42的出口端套设有防尘盖9。该防尘盖9的设置在出油通道42关闭的时候起到防尘防杂质污染的作用。
[0029]上述盖体2和壳体I开口端通过热烫粘接封口。该盖体2和壳体I连接牢固，操作方便。
[0030]本实用新型不局限于上述【具体实施方式】，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种【具体实施方式】实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽油滤清器，包括壳体、盖体和设置在壳体中的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，盖体上设有分别与滤芯外腔和滤芯内腔联通的进油通道和出油通道，滤芯包括滤芯本体、滤芯上盖和滤芯下盖，滤芯下盖开设有与滤芯内腔联通的安装孔，其特征在于:所述壳体内腔底面设有贯通滤芯内腔与出油通道的出油联通口，该出油联通口朝滤芯方向延伸有插入滤芯下盖的安装孔中的联通管，所述联通管与安装孔之间设有密封圈，所述壳体内腔两边侧壁分别设有轴向的挡板，滤芯位于该两个挡板之间。2.根据权利要求1所述的汽油滤清器，其特征在于:所述挡板一端与壳体内腔底面固定连接，挡板另一端形成挠性自由端，该挡板的自由端朝滤芯方向倾斜设置，两边挡板之间的空间由连接端朝自由端逐渐减小。3.根据权利要求1所述的汽油滤清器，其特征在于:所述密封圈截面呈“工”形结构，所述安装孔内壁嵌设于密封圈外周的环形槽中，密封圈内孔与联通管适配，该联通管的管口外壁具有朝内弯曲的弧面轮廓，所述密封圈内孔壁一端设有与该弧面轮廓抵接的凸缘，所述联通管与出油联通口连接的一端外壁设有环形定位槽，密封圈内孔壁另一端设有与该环形定位槽适配的环形突筋。4.根据权利要求1所述的汽油滤清器，其特征在于:所述出油通道的出口端外周面设有卡紧环片，该卡紧环片朝出口 一侧的外轮廓为圆弧结构。5.根据权利要求4所述的汽油滤清器，其特征在于:所述出油通道的出口端套设有防小至+.ΠΠ.ο6.根据权利要求1所述的汽油滤清器，其特征在于:所述盖体和壳体开口端通过热烫粘接封口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽油滤清器，包括壳体、盖体和设置在壳体中的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔成滤芯外腔和滤芯内腔，盖体上设有分别与滤芯外腔和滤芯内腔联通的进油通道和出油通道，滤芯包括滤芯本体、滤芯上盖和滤芯下盖，滤芯下盖开设有与滤芯内腔联通的安装孔，壳体内腔底面设有贯通滤芯内腔与出油通道的出油联通口，该出油联通口朝滤芯方向延伸有插入滤芯下盖的安装孔中的联通管，联通管与安装孔之间设有密封圈，壳体内腔两边侧壁分别设有轴向的挡板，滤芯位于该两个挡板之间。本实用新型具有结构牢固的优点，并且解决了现有技术中滤芯在壳体中容易出现晃动造成碰撞降低使用寿命的问题。
【IPC分类】F02M37/22
【公开号】CN204783391
【申请号】CN201520508020
【发明人】宋其棉, 叶成信
【申请人】浙江鸿锐汽配股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月14日