一种混合动力系统智能控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机控制设备领域，尤其涉及一种混合动力系统智能控制器。
【背景技术】
[0002]混合动力系统就是在传统的汽柴发动机的基础上，加上一种其他能源的动力系统。现在普遍应用的是油电混合系统，即在汽柴发动机的车上，再加上一个电动机，两个发动机一起工作。混合动力系统其实是一种在未研究出替代能源之前的一种折中方案，它的最大优点是能够有效地降低油耗。
[0003]目前市场上虽然有少量的通过微处理器来监控柴油发电机组的各种状态，如油压、水温、电流、速度等，但是功能单一，主要就是为了监控其运行状态时的各种参数用，而对于混合动力系统来说稍显空白。
【发明内容】
[0004]为了解决以上问题，本实用新型提供一种混合动力系统智能控制器，它操作简单，方便对整机运行状态的集中管理控制，通过内部程序设计，可以灵活改变设定机组运行参数，所有的运行参数等都可以记录和查询，并增加无线通讯端口，完成远程遥控功能。
[0005]本实用新型的技术方案是：提供一种混合动力系统智能控制器，它是由整车控制系统、无线通讯端口、增程式发动机、燃气控制模板、柴油发动机、故障诊断装置、油门踏板传感器、水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、电源电压采集器和转速传感器组成，无线通讯端口与整车控制系统连接，整车控制系统与转速传感器连接，转速传感器与增程式发动机、燃气控制模板、柴油发动机连接，油门踏板传感器、水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、电源电压采集器分别与故障诊断装置连接，故障诊断装置与整车控制系统连接。
[0006]所述燃气控制模板与油门踏板传感器、水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、电源电压采集器连接。
[0007]所述整车控制系统与显示屏、报警装置连接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将控制增程式发动机、燃气控制模板、柴油发动机启动、停车及各种电参数集于整车控制系统上，方便对整机运行状态的集中管理控制，通过内部程序设计，可以灵活改变设定机组运行参数，所有的运行参数等都可以记录和查询，并增加无线通讯端口，完成远程遥控功能。
【附图说明】
[0009]下面根据图进一步对本实用新型加以说明
[0010]图是本实用新型的结构图；
[0011]图中所示：1、整车控制系统，2、无线通讯端口，3、显示屏，4、报警装置，5、增程式发动机，6、燃气控制模板，7、柴油发动机，8、故障诊断装置，10、油门踏板传感器，11、水温传感器，12、进气压力传感器，13、进气温度传感器，14、电源电压采集器，15、转速传感器。
【具体实施方式】
[0012]下面结合图对本实用新型作进一步详细的说明，需要说明的是，图仅用于解释本实用新型，是对本实用新型实施例的示意性说明，而不能理解为对本实用新型的限定。
[0013]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0014]如图所示，一种混合动力系统智能控制器，它是由整车控制系统1、无线通讯端口
2、增程式发动机5、燃气控制模板6、柴油发动机7、故障诊断装置8、油门踏板传感器10、水温传感器11、进气压力传感器12、进气温度传感器13、电源电压采集器14和转速传感器15组成，无线通讯端口 2与整车控制系统I连接，整车控制系统I与转速传感器15连接，转速传感器15与增程式发动机5、燃气控制模板6、柴油发动机7连接，油门踏板传感器10、水温传感器U、进气压力传感器12、进气温度传感器13、电源电压采集器14分别与故障诊断装置8连接，故障诊断装置8与整车控制系统I连接。
[0015]所述燃气控制模板6与油门踏板传感器10、水温传感器11、进气压力传感器12、进气温度传感器13、电源电压采集器14连接。
[0016]所述整车控制系统I与显示屏3、报警装置4连接。
[0017]本实用新型操作简单，将控制增程式发动机5、燃气控制模板6、柴油发动机7启动、停车及各种电参数集于整车控制系统I上，方便对整机运行状态的集中管理控制，通过内部程序设计，可以灵活改变设定机组运行参数，所有的运行参数等都可以记录和查询，并增加无线通讯端口 2，完成远程遥控功能。
[0018]以上所述为本实用新型的实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种改进和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本实用新型的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种混合动力系统智能控制器，它是由整车控制系统（I)、无线通讯端口（2)、增程式发动机(5)、燃气控制模板(6)、柴油发动机(7)、故障诊断装置(8)、油门踏板传感器(10)、水温传感器（11)、进气压力传感器（12)、进气温度传感器（13)、电源电压采集器（14)和转速传感器（15)组成，其特征在于:无线通讯端口（2)与整车控制系统（I)连接，整车控制系统（I)与转速传感器(15)连接，转速传感器(15)与增程式发动机(5)、燃气控制模板(6)、柴油发动机(7)连接，油门踏板传感器（10)、水温传感器（11)、进气压力传感器（12)、进气温度传感器(13)、电源电压采集器（14)分别与故障诊断装置(8)连接，故障诊断装置(8)与整车控制系统（I)连接。2.根据权利要求I所述一种混合动力系统智能控制器，其特征在于:燃气控制模板(6)与油门踏板传感器（10)、水温传感器（11)、进气压力传感器（12)、进气温度传感器（13)、电源电压采集器(14)连接。3.根据权利要求I所述一种混合动力系统智能控制器，其特征在于:整车控制系统（I)与显示屏(3)、报警装置(4)连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种混合动力系统智能控制器，无线通讯端口与整车控制系统连接，整车控制系统与转速传感器连接，转速传感器与增程式发动机、燃气控制模板、柴油发动机连接，油门踏板传感器、水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、电源电压采集器分别与故障诊断装置连接，故障诊断装置与整车控制系统连接，燃气控制模板与油门踏板传感器、水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、电源电压采集器连接，整车控制系统与显示屏、报警装置连接，它将控制增程式发动机、燃气控制模板、柴油发动机启动、停车及各种电参数集于整车控制系统上，方便对整机运行状态的集中管理控制，并增加无线通讯端口，完成远程遥控功能。
【IPC分类】F02D29/02, B60W20/00
【公开号】CN205154414
【申请号】CN201520948398
【发明人】张伟
【申请人】蓝科华骋河北新能源动力科技有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月24日