一种防回流式汽车尾气排气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种防回流式汽车尾气排气管，包括排气管本体及设置在本体外部的防护套管，所述本体为中空管道，其左端为汽车尾气进气端，右端为汽车尾气出气端；本体的右端连接有抓捕器，抓捕器的另一端连接尾气出气管；所述本体内腔中左端设有若干个拦板，右端设有若干个截口。本实用新型的汽车尾气排放防回流降温排气管结构，其中导热板和散热片均为圆形结构，且导热板和散热片的内腔均设有圆孔，防护套管的内腔均匀分布有散热孔，这样的设置能够有效的提高排气管本体的散热功能。
【专利说明】
一种防回流式汽车尾气排气管
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种防回流式汽车尾气排气管。
【背景技术】
[0002]目前在一般汽车中，汽车尾气排气管原有的消声器，是一根较直的排气导管，管道连接抓捕器再连接出气管。由于在抓捕器中设有净化液，如果抓捕器进气口直接与汽车尾气排气管相连，这样的进气接口装置，会导致汽车在行驶的过程中抓捕器内的净化液出现回流，影响发动机正常工作。另外，由于汽车排出的尾气温度很高，长时间的工作环境会使得抓捕器温度过高，损坏抓捕器内部的装置，并且容易导致抓捕器内的溶液沸腾蒸发，带来严重的后果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种防回流式汽车尾气排气管，提高散热效率，能够有效的防止抓捕器内的溶液沸腾蒸发，对抓捕器具有良好的保护功能。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种防回流式汽车尾气排气管，包括排气管本体及设置在本体外部的防护套管，所述本体为中空管道，其左端为汽车尾气进气端，右端为汽车尾气出气端;本体的右端连接有抓捕器，抓捕器的另一端连接尾气出气管;所述本体内腔中左端设有若干个拦板，右端设有若干个截口。
[0005]为了能增加散热效果，降低尾气噪声，所述拦板设置在本体的横截面上，设有多个通气孔;所述拦板的中心为导热板，导热板的外缘与防护套管固定连接。
[0006]为了能增加散热效果，所述排气管本体的外表面还安装有散热片。
[0007]作为优选，所述导热板和散热片为圆盘形结构，且导热板和散热片的盘面上均设有散热圆孔。
[0008]作为优选，所述导热板和散热片均与排气管本体采用焊接方式连接。
[0009]为了防止抓捕器中净化液的回流，所述截口为设置在本体内腔中倾斜的圆环面，圆环面与本体出气端的管壁夹角为10-90度。
[0010]本实用新型的有益效果可通过上述方案得出:由于在排气管本体内设置有截口，能够有效的防止抓捕器内的净化液出现回流的现象。从而避免因净化液的回流而使得发动机出现异常，对汽车发动机具有良好的保护作用。同时排气管内设置有导热板，以及在排气管本体外壁焊接的散热片，能够有效的降低尾气排出时的温度，能够有效的防止抓捕器内的溶液沸腾蒸发，对抓捕器具有良好的保护功能。防护套管能够有效的对排气管本体具有良好的保护功能，其在排气管本体的内腔设置的拦板，以及在拦板内腔设置的通气孔，能够有效的降低尾气排出时所产生的噪音，具有初步消音功能。本实用新型的汽车尾气排放防回流降温排气管结构，其中导热板和散热片均为圆形结构，且导热板和散热片的内腔均设有圆孔，防护套管的内腔均匀分布有散热孔，这样的设置能够有效的提高排气管本体的散热功能。
[0011]由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
[0012]【附图说明】:
[0013]图1为本实用新型整体结构剖视示意图；
[0014]图2为图1中局部结构放大示意图；
[0015]图3为本实用新型散热片横截面结构示意图。
[0016]其中，I本体、2抓捕器、3出气管、4拦板、5通气孔、6导热板、7散热片、8截口、9防护套管。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。
[0019]【具体实施方式】:如图1、2所示，一种防回流式汽车尾气排气管，包括排气管本体I及设置在本体I外部的防护套管9，所述本体I为中空管道，其左端为汽车尾气进气端，右端为汽车尾气出气端;本体的右端连接有抓捕器2，抓捕器2的另一端连接尾气出气管3;所述本体I内腔中左端设有若干个拦板4，右端设有若干个截口 8 ο拦板4设置在本体I的横截面上，设有多个通气孔;所述拦板4的中心为导热板6，导热板6的外缘与防护套管9固定连接。所述排气管本体I的外表面还安装有散热片7。导热板6和散热片7为圆盘形结构，且导热板6和散热片7的盘面上均设有散热圆孔，散热片结构如图3所示。导热板6和散热片7均与排气管本体I采用焊接方式连接。上述截口为设置在本体I内腔中倾斜的圆环面，圆环面与本体I出气端的管壁夹角为30度。
[0020]工作原理:汽车在行驶的过程中，尾气通过排气管本体I内的拦板4能够有效的降低尾气排出时所产生的噪音。在排气管本体内腔中设置的截口 8能够有效的阻止抓捕器中净化液回流，同时在排气管本体I外壁焊接有散热片7，能够有效的对排出的尾气进行散热降温处理。
[0021]上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种防回流式汽车尾气排气管，包括排气管本体及设置在本体外部的防护套管，其特征在于:所述本体为中空管道，其左端为汽车尾气进气端，右端为汽车尾气出气端;本体的右端连接有抓捕器，抓捕器的另一端连接尾气出气管;所述本体内腔中左端设有若干个拦板，右端设有若干个截口 ；所述拦板设置在本体的横截面上，设有多个通气孔;所述拦板的中心为导热板，导热板的外缘与防护套管固定连接。2.如权利要求1所述的防回流式汽车尾气排气管，其特征在于:所述排气管本体的外表面还安装有散热片。3.如权利要求1或2所述的防回流式汽车尾气排气管，其特征在于:所述导热板和散热片为圆盘形结构，且导热板和散热片的盘面上均设有散热圆孔。4.如权利要求3所述的防回流式汽车尾气排气管，其特征在于:所述导热板和散热片均与排气管本体采用焊接方式连接。5.如权利要求1所述的防回流式汽车尾气排气管，其特征在于:所述截口为设置在本体内腔中倾斜的圆环面，圆环面与本体出气端的管壁夹角为10-90度。
【文档编号】F01N13/08GK205689285SQ201620385848
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年5月3日 公开号201620385848.5, CN 201620385848, CN 205689285 U, CN 205689285U, CN-U-205689285, CN201620385848, CN201620385848.5, CN205689285 U, CN205689285U
【发明人】吴迪, 郑宏, 张志国, 王长园, 李腾腾, 刘泉英
【申请人】中国汽车技术研究中心