技术领域本发明涉及抽油机结构的技术领域，具体为一种游梁式抽油机。
背景技术：
现有的游梁式抽油机，其电机和减速箱独立占据一块土地，在实际操作时占地面积较大，且减速箱的输出轴直接外接曲柄结构，在实际过程中，抽油时发生紧急情况需要立刻停机，而现有的电机和减速箱之间没有刹车结构，导致抽油机不能快速停止工作，进而产生后续不良连锁反应，而现有的游梁式抽油机即使有刹车也一般设置于电机端，电机端停止后，减速箱依旧会转动一段时间，该结构仍无法确保游梁式抽油机快速停止工作，使得游梁式抽油机经常会因为无法及时停机而造成机械故障，造成使用不便。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明提供了一种游梁式抽油机，其使得整个抽油机的占地面积小，且确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行。一种游梁式抽油机，其技术方案是这样的：其包括电机、曲柄、传动杆、游梁、游梁支承架、驴头，所述游梁通过铰接座支承于所述游梁支承架，所述游梁的输出端设置有所述驴头，所述游梁的输入端通过转轴连接两侧的所述传动杆的一端，两侧的所述传动杆的另一端分别套装于所述曲柄的输出定位轴，其特征在于：所述电机具体为直驱永磁电机，所述直驱永磁电机支承于机座，所述曲柄的输入端分别套装于所述直驱永磁电机的输出轴的两侧，所述直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，所述机座对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向所述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置。其进一步特征在于：所述直线进给部件为油缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述油缸结构，所述油缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述油缸结构的腔体内通过油管外接有油泵结构；所述直线进给部件为电缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述电缸结构，所述电缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述电缸通过电线外接电源；所述直线进给部件为气缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有所述气缸结构，所述气缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置，所述气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源；所述刹车盘通过键定位紧固于所述直驱永磁电机的输出轴；所述机座、游梁支承架安装于同一底座上、且间隔布置，确保整个结构的整体性；其还包括锁紧齿轮，所述锁紧齿轮套装于所述直驱永磁电机的输出轴的另一侧，所述机座的上端面对应于锁紧齿轮的下方位置设置有锁紧轴，所述锁紧轴插装于对应位置的垂直导向座的导向孔内，所述锁紧轴的上端面设置有锁紧齿，所述锁紧轴的下端面铰接有第一驱动杆的一端，所述第一驱动杆的另一端铰接L型驱动杆的输出端，所述L型驱动杆的输入端紧固连接有驱动手柄，所述L型驱动杆的中心部分通过转轴连接所述机座的侧壁，驱动手柄的末端靠近机座动作，带动L型驱动杆转动，进而通过第一驱动杆将锁紧轴抬升，进而转动轴转动，进而转动轴带动锁紧轴抬升，使得锁紧轴的锁紧齿啮合所述锁紧齿轮，确保整个输出轴处于锁紧状态，使得游梁式抽油机的曲柄不会发生转动，进而确保游梁式抽油机处于止动状态。采用上述技术方案后，当游梁式抽油时发生紧急情况需要停机时，关闭电机，之后驱动直线进给部件的输出部分，使得刹车片的刹车面域紧贴刹车盘的外端面，使得刹车片对刹车盘进行刹车动作，进而完成对于电机输出轴的快速刹车，其确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行，且由于采用了直驱永磁电机，直驱永磁电机支承于机座，直驱永磁电机的输出轴两侧直接外接曲柄结构，使得整个游梁式抽油机的占地面积小，便于布置。附图说明图1为本发明的主视图结构示意图；图2为图1的后视图结构示意图；图3为本图1中机座及其正上方部件的左视图结构示意图(锁紧轴的底部驱动结构未画出)；图4为图3的右视图结构示意图；图5为图3的左视图结构示意图；图中序号所对应的名称如下：直驱永磁电机1、曲柄2、传动杆3、游梁4、游梁支承架5、驴头6、铰接座7、输出定位轴8、机座9、输出轴10、刹车盘11、刹车片支座12、直线进给部件13、输出部分14、刹车片15、键16、底座17、锁紧齿轮18、锁紧轴19、垂直导向座20、锁紧齿21、第一驱动杆22、L型驱动杆23、驱动手柄24、转轴25、油管26、油泵结构27。具体实施方式一种游梁式抽油机，见图1～图5：其包括直驱永磁电机1、曲柄2、传动杆3、游梁4、游梁支承架5、驴头6，游梁4通过铰接座7支承于游梁支承架5，游梁4的输出端设置有驴头6，游梁4的输入端通过转轴连接两侧的传动杆3的一端，两侧的传动杆3的另一端分别套装于曲柄2的输出定位轴8，直驱永磁电机1支承于机座9，曲柄2的输入端分别套装于直驱永磁电机1的输出轴10的两侧，直驱永磁电机1的输出轴10的其中一侧套装有刹车盘11，机座9对应于刹车盘11的一侧安装有刹车片支座12，刹车片支座12的朝向刹车盘11的位置紧固有直线进给部件13，直线进给部件13朝向刹车盘11的外端面做远离或靠近运动，直线进给部件13的输出部分14朝向刹车盘11的外端面布置，直线进给部件11的输出部分14紧固有刹车片15，刹车片15的刹车面域朝向刹车盘的外端面布置。刹车盘11通过键16定位紧固于直驱永磁电机1的输出轴10；机座9、游梁支承架5安装于同一底座17上、且间隔布置，确保整个结构的整体性；其还包括锁紧齿轮18，锁紧齿轮18套装于直驱永磁电机1的输出轴10的另一侧，机座9的上端面对应于锁紧齿轮18的下方位置设置有锁紧轴19，锁紧轴19插装于对应位置的垂直导向座20的导向孔内，锁紧轴19的上端面设置有锁紧齿21，锁紧轴19的下端面铰接有第一驱动杆22的一端，第一驱动杆22的另一端铰接L型驱动杆23的输出端，L型驱动杆23的输入端紧固连接有驱动手柄24，L型驱动杆23的中心部分通过转轴25连接机座9的侧壁，驱动手柄24的末端靠近机座9动作，带动L型驱动杆23转动，进而通过第一驱动杆22将锁紧轴19抬升，使得锁紧轴19的锁紧齿21啮合锁紧齿轮18，确保整个输出轴10处于锁紧状态，使得游梁式抽油机的曲柄2不会发生转动，进而确保游梁式抽油机处于止动状态。具体实施例一，见图1～图5：直线进给部件13为油缸结构，输出部分14为活塞杆，刹车片支座12的朝向刹车盘11的位置紧固有油缸结构，油缸结构的活塞杆朝向刹车盘11的外端面布置，活塞杆上紧固有刹车片15，刹车片15的刹车面域朝向刹车盘11的外端面布置，油缸结构的腔体内通过油管26外接有油泵结构27；具体实施例二：直线进给部件13为电缸结构，刹车片支座12的朝向刹车盘11的位置紧固有电缸结构，电缸结构的活塞杆朝向刹车盘11的外端面布置，电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片15，刹车片15的刹车面域朝向刹车盘11的外端面布置，电缸通过电线外接电源；具体实施例三：直线进给部件13为气缸结构，刹车片支座12的朝向刹车盘11的位置紧固有气缸结构，气缸结构的活塞杆朝向刹车盘11的外端面布置，气缸结构的活塞杆上紧固有刹车片15，刹车片15的刹车面域朝向刹车盘11的外端面布置，气缸结构的腔体内通过气管外接有压缩气源。以上对本发明的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。