连续管滚筒装置的制作方法

本发明涉及了石油装备领域，具体的是一种连续管滚筒装置。

背景技术：

随着国内连续管作业技术的日渐成熟，对连续管技术与装备的需求也不断增加。特别是近几年，连续管拖动酸化、分段压裂、深井射孔等复杂连续管作业工艺在逐渐增多，同时大力推广页岩气和煤层气开采技术，使人们在解决复杂工艺的问题过程中，对连续管技术与设备的优越性有了更深层次的认识，而适用于深井作业的连续管作业机开发和应用尤为重要，而滚筒的容量大小直接决定连续管作业机能到达的深度，运载的连续管长度达不到作业足够的深度或无法缠绕足够长的大管径连续管，很大程度上限制了作业深度。使原本需要进行连续管作业被迫放弃，限制了连续管作业机的推广应用。

受GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》超高4m、超宽2.55m、超重55000kg限制，行车过程中常规竖向放置滚筒，使滚筒不能很宽，这也使得滚筒容量较小。因此，滚筒的容量问题已经成为大管径大容量连续管中深井无法规避的重大问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术中的缺陷，本发明实施例提供了一种连续管滚筒装置，其可以在符合汽车尺寸要求的情况下，具有较大的容量。

本申请实施例公开了：一种连续管滚筒装置，包括：滚筒体总成、排管器总成、第一伸缩缸，所述排管器总成包括伸缩机构、排管单元以及第二伸缩缸，所述伸缩机构包括第一伸缩管和通过所述第二伸缩缸与所述第一伸缩管连接的第二伸缩管，所述第一伸缩管与所述滚筒体总成枢轴连接，所述第一伸缩缸分别与所述第二伸缩管和所述滚筒体总成枢轴连接，所述排管单元设置在所述第二伸缩管上。

进一步地，所述排管单元包括排管架以及第三伸缩缸，所述排管架与所述第二伸缩管枢轴连接，所述第三伸缩缸的两端分别与所述排管架与所述第二伸缩管枢轴连接。

进一步地，所述排管单元包括穿设在所述排管架上并能转动的排管轴、设置在所述排管轴上并能在所述排管轴转动过程中往复移动的滚轮小车。

进一步地，所述滚轮小车包括设置在所述排管轴上的接合部、计数器以及分别与所述接合部和所述计数器连接的第四伸缩缸。

进一步地，包括底座、设置在所述底座上的液压马达，所述滚筒体总成包括滚筒体、设置在所述滚筒体上的滚筒齿轮，所述滚筒体设置在所述底座上，所述滚筒齿轮与所述液压马达传动连接。

进一步地，所述滚筒体总成包括设置在所述滚筒体端部的轴承座、设置在轴承座内的旋转接头、分别设置在所述旋转接头两侧的内部管汇和外部管汇。

进一步地，所述连续管滚筒装置包括驾驶室、设置在所述驾驶室后侧的汽车底盘，所述底座设置在所述汽车底盘上。

进一步地，所述底座通过集装箱锁座与所述汽车底盘连接。

进一步地，所述滚筒齿轮为多瓣式齿轮。

进一步地，所述第四伸缩缸为多级式伸缩缸。

本发明的有益效果如下：

通过将滚筒加宽，滚筒外轮缘直径缩小，可伸缩式排管器解决运输过程中超宽、超高前提下增大滚筒的容量，克服现有的连续管作业机运输不能满足GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求的不足。

为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中连续管滚筒装置的结构示意图。

图2是图1的一侧的侧视图结构示意图。

图3是图1的另一侧的侧视图结构示意图。

图4是本发明实施例中连续管滚筒装置的另一个角度的立体示意图。

图5是本发明实施例中排管器总成的结构示意图。

图6是本发明实施例中连续管滚筒装置的又一个角度的立体示意图。

以上附图的附图标记：1、汽车底盘；2、底座；21、集装箱锁座；22、液压马达；23、轴端齿轮；3、排管器总成；31、伸缩机构；311、第一伸缩管；312、第二伸缩管；313、第二伸缩缸；32、托架；33、滚轮小车；331、第四伸缩缸；34、计数器；35、菱形轴；36、强排马达；391、第三伸缩缸；4、滚筒体总成；41、滚筒齿轮；42、第二轴承座；43、第一轴承座；44、旋转接头；45、第四链轮；5、内部管汇；6、外部管汇；7、液压离合器；71、第三链轮；72、第五链轮；75、第二链轮；78、第一链轮；8、第一伸缩缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合图1和图2所示，本申请实施例公开了一种连续管滚筒装置，包括滚筒体总成4、排管器总成3、第一伸缩缸8，所述排管器总成3包括伸缩机构31、排管单元以及第二伸缩缸313，所述伸缩机构31包括第一伸缩管311和通过所述第二伸缩缸313与所述第一伸缩管311连接的第二伸缩管312，所述第一伸缩管311与所述滚筒体总成4枢轴连接，所述第一伸缩缸8分别与所述第二伸缩管312和所述滚筒体总成4枢轴连接，所述排管单元设置在所述第二伸缩管312上。

借由上述结构，滚筒体总成4和排管器总成3可以通过第一伸缩缸8形成连杆三角形，从而在该连续管滚筒装置处于运输状态下缩回。并且，第一伸缩管311和第二伸缩管312可以在第二伸缩缸313的控制下伸缩，从而在该连续管滚筒装置处于运输状态下将的人伸缩管收回，以进一步减小该滚筒体总成4的体积。

参照图2所示，进一步地，所述排管单元包括排管架以及第三伸缩缸391，所述排管架与所述第二伸缩管312枢轴连接，所述第三伸缩缸391的两端分别与所述排管架与所述第二伸缩管312枢轴连接。排管架和第二伸缩管312可以通过第三伸缩缸391构成连杆三角形，从而在该连续管滚筒装置处于运输状态下缩回。

结合图3和图4和图5和图6所示，所述排管单元包括穿设在所述排管架上并能转动的排管轴、设置在所述排管轴上并能在所述排管轴转动过程中往复移动的滚轮小车33。所述滚轮小车33包括设置在所述排管轴上的接合部、计数器34以及分别与所述接合部和所述计数器34连接的第四伸缩缸331。由此，所述计数器34可以在所述第四伸缩缸331作用下相对所述接合部移动，从而在该连续管滚筒装置处于运输状态下缩回，以进一步减小该滚筒体总成4的体积。

参照图1所示，具体的，连续管滚筒装置包括驾驶室、设置在驾驶室后侧的汽车底盘1、通过集装箱锁座21与设置在汽车底盘1上的底座2。底座2横向固定在汽车底盘1的汽车驾驶室后面。

参照图2所示，底座2上固定有滚筒体总成4和通过螺栓固定的两个液压马达22。液压马达22的轴端安装有轴端齿轮23。滚筒体总成4中心线与底盘车中心线重合。滚筒体总成4包括滚筒体、通过螺栓固定设置在所述滚筒体两端的滚筒齿轮41、分别设置在所述滚筒体两端的第一轴承座43和第二轴承座42。所述滚筒齿轮41与液压马达22的轴端齿轮23进行啮合，从而能在所述液压马达22的转动下带动所述滚筒体转动。其中，滚筒齿轮41可以为多瓣式齿轮。

参照图3和图4和图5和图6所示，排管器总成3包括伸缩机构31、托架32、滚轮小车33、可调计数器34、菱形轴35(排管轴)、强排马达36。其中，伸缩机构31包括第一伸缩管311、第二伸缩管312以及第二伸缩缸313。第一伸缩管311和第二伸缩管312可以在第二伸缩缸313的驱动下伸出或缩回。

其中，所述第一伸缩管311与第一轴承座43枢轴连接，第一伸缩管311与第一伸缩缸8的一端枢轴连接，所述第一轴承座43与所述第一伸缩缸8的另一端枢轴连接。由此，第一伸缩管311、第一轴承座43以及第一伸缩缸8形成连杆三角形，通过第一伸缩缸8控制第一轴承座43和第一伸缩管311之间的夹角。

其中，第一轴承座43配有旋转接头44，旋转接头44一侧配有内部管汇5，另外一侧配有外部管汇6，外部管汇6横着方向布置在汽车底盘1的尾部。

第二伸缩管312与托架32之间采用枢轴连接。且，第二伸缩管312与第三伸缩缸391的一端枢轴连接。托架32与第三伸缩缸391的另一端枢轴连接。由此，第二伸缩管312、托架32以及第三伸缩缸391形成连杆三角形，通过第三伸缩缸391控制伸缩机构31的长度。滚轮小车33通过菱形轴35安装在托架32上，通过第三伸缩缸391控制伸缩机构31与托架32之间的夹角。菱形轴35在转动过程中，可以带动滚轮小车33在托架32上往复滑动。滚轮小车33上配有第四伸缩缸331，第四伸缩缸331的另一端计数器34。第四伸缩缸331可以控制计数器34与汽车底盘1之间的高度。

运输时，首先将滚筒体总成4与排管器总成3之间的第一伸缩缸8缩回原位，即排管器总成3最低位。然后将伸缩机构31与托架32之间第三伸缩缸391缩回原位，将伸缩机构31中第二伸缩缸313缩回最低位，同时将滚轮小车33上第四伸缩缸331缩回最低位，保证在运输过程中滚筒不超宽、超高。

菱形轴35的两端安装有第一链轮78、第二链轮75，第二链轮75与液压离合器7的第三链轮71相连，第一链轮78与托架32上的强排马达36相连，液压离合器7安装在滚筒体总成4第二轴承座42与排管器总成3的伸缩机构31的安装孔内。同时滚筒体总成4轴的第四链轮45与液压离合器7的一侧第五链轮72通过链条连接。菱形轴35旋转带动滚轮小车33在托架32上往复运动，当排管不整齐时，可驱动菱形轴35一侧强排马达36使菱形轴35旋转带动滚轮小车33左右快速移动使之排列整齐。

本申请实施例通过将滚筒加宽，滚筒外轮缘直径缩小，可伸缩式排管器解决运输过程中超宽、超高前提下增大滚筒的容量，克服现有的连续管作业机运输不能满足GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求的不足。

本发明中应用了具体实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。