安全阀的制作方法

本实用新型属于涉及煤矿综采液压支架，具体地说，本实用新型涉及一种安全阀。

背景技术：

随着煤矿综采液压支架的大规模的实施和发展，综采工作对液压支架的要求也越来越严格，这样就对保护支架液压油缸的安全阀有了进一步的要求，尤其是对安全阀的使用寿命和可靠性有了更一步的要求，当来自液压支架顶部的压力造成被动力时，安全阀能否在承受高压的情况下，短时间及时充分稳定的卸荷直接影响支架的使用寿命和支护安全。它不仅会损害密封件、管道和液压元件，而且还会引起震动和噪声；有时使某些压力控制的液压元件产生误差。

安全阀主要包括阀壳、阀套、阀座、阀芯、阀体、复位弹簧、弹簧座和调压螺丝，在阀壳内部，复位弹簧一端抵在与阀壳为螺纹连接的调压螺丝上，另一端抵在可移动的弹簧座上，阀体插入阀壳另一端且与阀壳为螺纹连接，阀体内部设有用于容纳阀套的空腔，阀芯位于阀套内，阀芯的端部与弹簧座接触，用于推动弹簧座移动实现安全阀的开启。由于通过安全阀的油液中会含有煤渣和铁屑等杂质，会对安全阀中的油道造成堵塞。安全阀堵塞后，需要全部拆卸进行清洗，尤其是对于阀芯上的孔径较小的过液孔，清洗过程费时费力，效率低。

因此，现有的安全阀中设置有过滤器，但是过滤器是安装在阀体的内部进液通道中，阀体插入阀壳中且与阀壳为螺纹连接，在装配时需先将过滤器和阀芯安装至阀体的内部，然后将阀体安装在阀壳上，这样当需要拆卸过滤器进行清洗时，需将阀体整体从阀壳上拆卸下来，然后才能取出过滤器，操作麻烦，费时费力，不便于维护。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种安全阀，目的是方便对过滤器的拆卸清洗或更换。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：安全阀，包括阀壳、阀体、设置于阀体内的阀芯和过滤器、设置于阀壳内的弹簧座以及设置于所述阀体内且用于对所述过滤器进行轴向限位的卡簧，阀体具有容纳过滤器且用于让进液接头插入的第一容置腔，第一容置腔的直径不小于过滤器的外直径，过滤器位于卡簧和所述阀芯之间。

所述弹簧座具有与所述阀芯的端面接触的第一接触面，第一接触面为与阀芯的轴线相垂直的平面。

所述的安全阀还包括套设于所述阀芯上且位于所述阀芯与所述阀壳之间的阀座，所述弹簧座具有与阀座接触的第二接触面。

所述第二接触面为与所述阀芯的轴线相垂直的平面。

所述阀座与所述阀体之间设有密封圈，密封圈为轴用格莱圈。

本实用新型的安全阀，通过在阀体内部设置过滤器，过滤器对流至阀芯中的油液进行过滤，使油液中的煤渣和铁屑等杂质挡在进液孔中，避免流至后面的油道中，可以避免安全阀堵塞，而且通过设置卡簧对过滤器进行轴向限位，便于维护时过滤器的拆卸清洗或更换，从而也便于清洗安全阀内部的杂质，只需在阀体上拆下卡簧后即可取出过滤器，并对阀体内部进行清洗，可以提高清洗效率。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型安全阀的剖视图；

图2是阀体的剖视图；

图3是弹簧座的剖视图；

图4是阀座的剖视图；

图5是阀芯的剖视图；

图中标记为：

1、阀壳；2、过滤器；3、卡簧；4、阀体；41、第一容置腔；42、第二容置腔；43、过液腔；44、沟槽；5、阀芯；51、过液孔；52、端面；6、弹簧座；61、第一凸台；62、导向段；63、第二凸台；64、第一接触面；65、第二接触面；7、调压螺丝；8、复位弹簧；9、阀座；10、第一密封圈；11、第二密封圈。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种安全阀，包括阀壳1、阀体4、设置于阀体4内的阀芯5和过滤器2、设置于阀壳1内的弹簧座6以及设置于阀体4内且用于对过滤器2进行轴向限位的卡簧3，阀体4具有容纳过滤器2且用于让进液接头插入的第一容置腔41，第一容置腔41的直径不小于过滤器2的外直径。

具体地说，如图1和图2所示，在阀体4的轴向上，过滤器2位于卡簧3和阀芯5之间。阀壳1为两端开口、内部中空的圆柱形构件，阀体4和调压螺丝7分别在阀壳1相对的两端与阀壳1为螺纹连接，阀体4是在阀壳1的一端旋入阀壳1内与阀壳1为螺纹连接，调压螺丝7是在阀壳1的另一端旋入阀壳1内与阀壳1为螺纹连接。阀体4为两端开口、内部中空的圆柱形构件，阀体4的一个开口端插入阀壳1中，阀体4的另一个开口端用于与煤矿综采液压支架的液压元件，如液压缸插接连接，阀体4的该开口端用于让连接液压缸的进液接头插入。

如图1和图2所示，第一容置腔41为设置于阀体4的内部中心处的圆形腔体，第一容置腔41在阀体4的端面上形成让进液接头通过的开口，过滤器2为圆柱体，过滤器2的外直径略小于第一容置腔41的直径，安装时过滤器2可经第一容置腔41在阀体4的端面上形成的开口放入第一容置腔41中，取出过滤器2时同样可通过第一容置腔41在阀体4的端面上形成的开口取出。卡簧3使过滤器2固定在第一容置腔41中，由于采用了过滤器2，使得进入阀体4和阀芯5内的油液经过了过滤，油液中含有的杂质大大减少，可以避免安全阀被堵塞。过滤器2的结构如同本领域技术人员所公知的那样，在此不再赘述。

如图1和图2所示，第一容置腔41处的内圆面上设有容纳卡簧3的沟槽44，该沟槽44为在第一容置腔41处的内圆面上沿整个周向延伸的环形凹槽。在将过滤器2装入第一容置腔41中后，将卡簧3装入第一容置腔41中并嵌入沟槽44中，从而卡簧3能够对过滤器2起到轴向限位作用，这种限位方式简单，方便加工，而且卡簧3也不影响管道过液直径。卡簧3可以收缩变形，卡簧3能够从阀体4中取出，取出卡簧3后过滤器2就可以取出，从而便于后期的维护。

如图1和图2所示，阀体4的内部还设有第二容置腔42和过液腔43，第二容置腔42和过液腔43均为设置于阀体4的内部中心处的圆形腔体，第二容置腔42在阀体4的端面上形成让阀芯5通过的开口。在阀体4的轴向上，过液腔43位于第一容置腔41和第二容置腔42之间，过液腔43与第一容置腔41和第二容置腔42连通且三者同轴，第一容置腔41的直径大于过液腔43的直径，过液腔43的直径大于第二容置腔42的直径，阀芯5为可移动的设置于第二容置腔42中。

如图1所示，本实用新型的安全阀还包括设置于阀壳1内且与阀芯5相配合的弹簧座6和复位弹簧8，复位弹簧8和弹簧座6构成推动阀芯5移动使安全阀关闭的复位机构，复位弹簧8和弹簧座6位于阀壳1的内部，复位弹簧8是夹在调压螺丝7与弹簧座6之间，弹簧座6在阀壳1内由复位弹簧8和阀芯5推动可沿轴向滑动，阀芯5推动弹簧座6朝向调压螺丝7处移动可使安全阀开启，复位弹簧8推动弹簧座6朝向阀座9处移动可使安全阀关闭。

如图1、图3和图5所示，弹簧座6具有与阀芯5的端面52接触的第一接触面64，阀芯5的端面52和第一接触面64均为与阀芯5的轴线相垂直的平面。弹簧座6是由导向段62、第一凸台61和第二凸台63构成，导向段62为圆形块状结构，第一凸台61和第二凸台63分别在导向段62的一侧与导向段62连接形成一体结构的弹簧座6。第一凸台61和第二凸台63与导向段62同轴，第一凸台61为圆柱形，导向段62的直径大于第一凸台61和第二凸台63的直径。复位弹簧8为螺旋弹簧，第一凸台61是用于插入复位弹簧8中对复位弹簧8的一端进行定位。第二凸台63为球形，第一接触面64为第二凸台63的外表面，第一接触面64与第二凸台63的轴线相垂直。弹簧座6由于夹在复位弹簧8与阀芯5组件之间，而且弹簧座6在径向上与阀壳1内壁之间留有间隙(即弹簧座6径向上缺少支撑)，阀芯5和复位弹簧8均对弹簧座6施加沿轴向的作用力，弹簧座6通过第二凸台63上设置的第一接触面64与阀芯5的端面52接触，形成平面接触，形成稳定的接触面积，可以确保弹簧座6受力均匀，使得弹簧座6只受轴向力，不受径向干扰，防止受径向力导致复位弹簧8卡死或者弯曲变形，提高可靠性。

如图1和图4所示，本实用新型的安全阀还包括套设于阀芯5上且位于阀芯5与阀壳1之间的阀座9，阀座9位于阀壳1的内部，阀座9的中心处具有让阀芯5穿过的通孔。在阀壳1的轴向上，阀座9位于阀体4与弹簧座6之间，阀座9并由阀体4与阀壳1夹紧固定。如图3所示，弹簧座6具有与阀座9的端面接触的第二接触面65，第二接触面65为与阀芯5和弹簧座6的轴线相垂直的平面。第二接触面65为导向段62的外表面，阀座9上的与第二接触面65的端面为与阀座9的轴线相垂直的平面。弹簧座6通过第二接触面65与阀座9的端面接触，形成平面密封，密封效果好。

如图1所示，阀座9与阀体4之间设有第一密封圈10，第一密封圈10为轴用格莱圈，在阀壳1的轴向上，第一密封圈10位于阀体4与阀座9之间，采用轴用格莱圈替代传统单一O型圈密封，摩擦力低，无爬行，启动力小，耐高压，密封效果好。

如图1所示，阀座9与阀芯5之间设有第二密封圈11，第二密封圈11为O型圈，第二密封圈11套设于阀芯5上。

如图1和图5所示，阀芯5为一端开口、一端封闭且内部中空的圆柱体，阀芯5的开口端朝向过滤器2，阀芯5的封闭端朝向弹簧座6。阀芯5的侧壁上设有用于将阀体4的中空内腔与阀壳1的中空内腔连通的过液孔51，使进入阀体4的中空内腔中的油液流至阀壳1中。过液孔51为沿径向贯穿阀芯55侧壁的圆形通孔，过液孔51在阀芯5上的位置靠近阀芯5的封闭端，过液孔51的直径较小，若通过的油液未过滤，油液中含有的煤渣和铁屑等杂质容易将过液孔51堵塞，但在本实用新型的安全阀中，由于采用了过滤器2，油液经过了过滤，油液中含有的杂质大大减少，可以避免过液孔51被堵塞。

如图1所示，阀壳1具有排液孔，排液孔为在阀壳1的圆环形侧壁上沿径向贯穿设置的通孔，排液孔并在阀壳1的圆环形侧壁上沿周向均布多个，且所有排液孔分布于阀座9的周围，排液孔与阀壳1的中空内腔连通。在安全阀开启时，阀芯5移动且插入阀壳1的中空内腔中，阀芯5上的过液孔51与阀壳1的中空内腔连通，进而使得阀体4的中空内腔与阀壳1的中空内腔和排液孔连通，进入阀体4中的油液依次经过液孔51和阀壳1的中空内腔流至排液孔处。这种卸荷方式液流面积大，流量更大更直接，阻力损失小。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。