一种隧道辅助通风装置的制作方法

本实用新型涉及隧道技术领域，具体为一种隧道辅助通风装置。

背景技术：

公元前2180～前2160年左右，在幼发拉底河下修建的一条约900米长的砖衬砌人行通道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，它是在旱季将河流改道后用明挖法建成。公元前36年，在那不勒斯和普佐里之间开凿的婆西里勃道路隧道，长约1500米，宽8米，高9米，是在凝灰岩中凿成的一条长隧道。中国最早用于交通的隧道是古褒斜道上的石门隧道，建成于东汉永平九年(公元66年)。古隧道为省去衬砌，多建于较坚硬的岩石中。隧道在施工时先将岩壁烧热，随即浇以冷水，使岩石先发胀后突然收缩而开裂，以利开凿。在中世纪，隧道主要是用于开矿和军事。17世纪和18世纪，随着运输事业的发展和技术的进步，尤其是工程炸药的应用，修建通航隧道和道路隧道的工程也发展起来。19世纪铁路建筑的发展，促使隧道工程迅速发展，修建的隧道数量也很多。20世纪以来，汽车运输量不断增加，公路路线标准相应提高，公路隧道也逐渐增多，公路隧道，修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。

现有的隧道通风主要是采用从隧道外部引进新鲜空气的方法，由于隧道多在山川丘陵地区，地域较高的地方空气较为潮湿，直接往隧道内通风，会使得部分位置受潮积水。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隧道辅助通风装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道辅助通风装置，包括地基，所述地基中间贯穿有隧道本体，所述隧道本体内部固定连接有支架，所述支架一侧安装有照明灯，所述支架上端安装有第一风机，所述支架中间位置通过螺栓连接有挡板，所述挡板位于第一风机下方，所述地基中间贯穿有进风管道，所述进风管道上端嵌有过滤器，所述过滤器外侧设有防护罩，所述防护罩固定连接于地基，所述进风管道另一端连通于第一风机进气端，所述支架另一侧设有与第一风机相匹配的第二风机。

优选的，所述过滤器包括壳体、过滤棉滤芯、生石灰滤层和拦网，所述壳体下端连通于进风管道，所述壳体固定连接于防护罩。

优选的，所述过滤棉滤芯嵌于壳体内部，所述生石灰滤层设于过滤棉滤芯中间。

优选的，所述拦网通过螺栓连接于壳体前端，所述拦网位于过滤棉滤芯外侧。

优选的，所述防护罩侧边嵌有通风口，所述防护罩前端通过锁扣连接有门体。

优选的，所述地基上端另一侧贯穿有排风管道，所述排风管道下端连通于第二风机，所述排风管道出风口铰接有盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，易于安装使用，通过增加带有过滤器的进风管道，过滤掉空气中的杂质以及部分水分，使得抽入隧道的空气保持干燥，维持隧道内干燥的通风环境，避免隧道长期吹入潮湿的空气会使隧道内受潮积水，延长隧道使用寿命，照明灯用于对隧道内部提供一定的光照补偿。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型过滤器结构示意图；

图3为本实用新型防护罩结构示意图。

图中：1地基、2隧道本体、3支架、4照明灯、5第一风机、6挡板、7进风管道、8过滤器、9防护罩、10第二风机、11壳体、12过滤棉滤芯、13生石灰滤层、14拦网、15通风口、16排风管道、17盖板、18门体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道辅助通风装置，包括地基1，所述地基1中间贯穿有隧道本体2，所述隧道本体2内部固定连接有支架3，所述支架3一侧安装有照明灯4，所述支架3上端安装有第一风机5，所述支架3中间位置通过螺栓连接有挡板6，所述挡板6位于第一风机5下方，所述地基1中间贯穿有进风管道7，所述进风管道7上端嵌有过滤器8，所述过滤器8外侧设有防护罩9，所述防护罩9固定连接于地基1，所述进风管道7另一端连通于第一风机5进气端，所述支架3另一侧设有与第一风机5相匹配的第二风机10。

具体的，所述过滤器8包括壳体11、过滤棉滤芯12、生石灰滤层13和拦网14，所述壳体11下端连通于进风管道7，所述壳体11固定连接于防护罩9，拦网14用于保护过滤器8，防止过滤器8的进气口堵塞或是被损坏。

具体的，所述过滤棉滤芯12嵌于壳体11内部，所述生石灰滤层13设于过滤棉滤芯12中间，过滤棉滤芯12用于拦截空气中的大颗粒杂质，防止空气中的大颗粒灰尘被风机吸入隧道，影响来往车辆通行，生石灰滤层13用于吸收空气中的水分，提高输送往隧道内的空气干燥度。

具体的，所述拦网14通过螺栓连接于壳体11前端，所述拦网14位于过滤棉滤芯12外侧。

具体的，所述防护罩9侧边嵌有通风口15，所述防护罩9前端通过锁扣连接有门体18，防护罩9侧边的通风口15用于通气，带有门体18的防护罩9结构，可以方便对过滤器8进行维护。

具体的，所述地基1上端另一侧贯穿有排风管道16，所述排风管道16下端连通于第二风机10，所述排风管道16出风口铰接有盖板17。

工作原理：本实用新型一种隧道辅助通风装置，使用时分别打开第一风机5和第二风机10的电源，第一风机5用于通过安装有过滤器8的进风管道7从外部抽取空气，向隧道内供应新鲜空气，第二风机10用于将隧道内的空气抽出，实现隧道内换气，防护罩9的设置用于保护过滤器8。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。