56，先导口法兰55和先导口法兰56分置于阀体53的两侧，并分别设有先导进油口 Xa57和先导回油进口 Ya58，活塞54置于先导口法兰55和先导口法兰56之间的阀体53内；该二位三通阀的出油腔A59与阀体53上开设的出油口A60相通连。下一只二位三通阀包含有活塞61、先导口法兰62和先导口法兰63，其与上一只二位三通阀呈上下相对应地布局，先导口法兰62和先导口法兰63分别设有先导进油口 Xb64和先导回油进口 Yb65，该二位三通阀的出油腔B66与阀体53上开设的出油口 B67相通连，上一只二位三通阀的回油通道A68和进油通道A69分别与下一只上二位三通阀的回油通道B70和进油通道B71相通连，且进油通道A69与阀体53上开设的进油口P72相通连，进油通道B71与阀体53开设的回油口 T73相通连，在阀体53上开设有与进油通道A69相通连的辅助进油口 P74。
[0023]使用时，所述汽车I到达指定位置，通过底盘支撑腿12、液压后千斤顶13支撑在地面上，变幅油缸20的活塞杆21伸出，推动升降主油缸14展开，吊环19的通过钢丝绳18、定滑轮15和天车滑轮17进行上下移动作业。
[0024]升降主油缸14工作时，将本实用新型的油缸A24、油缸B25、油缸D27的下端固定于蓄能修井机的旋转平台9上;根据油缸A24、油缸B25、油缸C26和油缸D27的流量和工作压力计算每个油缸活塞的运动速度和推力，对油口 a32、油口 b33、油口 c35、油口 d36和油口 e34进出进行排列组合，合成运动速度和推力;再根据蓄能修井机维修作业工艺过程优化选择适用的组合方案，采用液压执行操纵元件，实施最佳操作程序，从而实现油缸C26的升降。
[0025]节流式刹车阀22工作时，在蓄能修井机正常工作时，首先从油口Xa50供油，液压油克服缓冲弹簧45的阻力，进入接口挡板49与缓冲活塞46之间的油腔A79，使缓冲活塞杆47及缓冲活塞46、阀杆40向阀座39方向运行，阀芯38与阀座39分离;再从进油口 P41供油，液压油经油腔C80、阀芯38和阀座39之间的间隙、阀座39与阀体37底部之间的油腔D81，从出油口A42输出。当需要增大出油口 A42的输出油量时，则加大油口 Xa50供油量及压力，使阀芯38与阀座39进一步分离，增大间隙，从而增大出油口 A42的出油量。当需要减小出油口 A42的输出油量时，油口 Xb52供油，液压油进入隔板48与缓冲活塞46之间的油腔B82，液压油克服缓冲弹簧45的阻力，使缓冲活塞46及缓冲活塞杆47、阀杆40向接口挡板49方向运行，阀芯38与阀座39之间间隙变小，从而减小出油口 A42的出油量。
[0026]当蓄能修井需停机时，则进一步增大油口Xb52的进油量，液压油克服缓冲弹簧45的阻力，使阀芯38与阀座39缓慢贴合，从而实现蓄能修井机平稳刹车。这样，利用油口 Xa50和油口 Xb52进油，控制阀杆40的位移，从而控制装在阀杆40上的阀芯38与阀座39的接触密封面，利用接触面大小从而可以控制进油口 P41到出油口 A42之间的流量，实现了缓慢平稳刹车。
[0027]双向换向滑阀23工作时，将本实用新型的进油口P72和回油口 T73与另外的多个本实用新型的进油口 P72和回油口 T73相连，形成供油系统;辅助进油口 P74、先导进油口 Xa57、先导进油口Xb64和先导回油进口 Ya58、先导回油进口 Yb65与供油栗相连；出油口 A60和出油口 B67与蓄能修井机的液压无器件相连。
[0028]当需要上一只二位三通阀供油时，首先向先导进油口Xa57供油，液压油填满先导进油腔A75腔，推动活塞54到达阀体53右端，此时出油腔A59与进油通道A69相通，而进油通道A69与回油口 T73不通;然后，向辅助进油口 P74供油，液压油经进油通道A69和出油腔A59，从出油口 A60输出至蓄能修井机的液压元件;而当需要上一只二位三通阀供油换向时，首先向先导回油进油口 Ya58供油，液压油填满先导进油腔A76，推动活塞54到达阀体53左端，此时出油腔A59与回油通道A68相通，而进油通道A69与辅助进油口 P74不通;然后，回油口 T73供油，液压油经回油通道A68和出油腔A59，从出油口 A67输出至蓄能修井机的液压元件。
[0029]当需要下一只二位三通阀供油时，首先向先导进油口Xb64供油，液压油填满先导进油腔B77，推动活塞61到达阀体53右端，此时出油腔B66与进油通道B71相通，而进油通道B71与回油口T73不通;然后，向辅助进油口P74供油，液压油经进油通道B71和出油腔B66，从出油口 B67输出至蓄能修井机的液压元件;而当需要下一只二位三通阀供油换向时，首先向先导回油进油口 Yb65供油，液压油填满先导进油腔B78腔，推动活塞61到达阀体53左端，此时出油腔B66与回油通道B70相通，而进油通道B71与辅助进油口 P74不通;然后，回油口 T73供油，液压油经回油通道B70和出油腔B66，从出油口 B67输出至蓄能修井机的液压元件。
[0030]当蓄能修井机的液压系统需要大流量、快速换向时，则上下两只二位三通阀同时工作。
【主权项】
1.车载式蓄能液压修井机，其特征在于:包括:汽车（I)，设置在汽车底盘(2)上的蓄能缸(3)、氮气包(4)、汽车油箱(5)、电器柜(6)、控制柜(7)、操作阀箱(8)、旋转平台（9)、液压式拉力表机构（10)和动力系统（11)，在所述的汽车底盘(2)下端连接有底盘支撑腿（12)和液压后千斤顶（13)，在所述旋转平台（9)上设置有升降主油缸（14)和定滑轮（15)，在所述升降主油缸（14)的活塞杆上端固定设置在天车（16)和天车滑轮（17)、钢丝绳（18)和设置在钢丝绳（18)—端的吊环（19)，所述的升降主油缸（14)的缸体与变幅油缸(20)的活塞杆(21)相连接，所述的变幅油缸(20)固定在汽车底盘(2)上，所述升降主油缸（14)的分别通过节流式刹车阀（22)和双联换向滑阀（23)与动力系统（11)相连接。2.按照权利要求I所述的车载式蓄能液压修井机，其特征在于：所述的升降主油缸(14)，由四个由内至外、由小至大的油缸A(24)、油缸B(25)、油缸C(26)和油缸D(27)同轴线叠套而成；油缸A(24)的外壁与油缸B(25)的内壁构成油腔A(28);油缸B(25)的外壁分别与油缸C(26)和油缸D(27)的内壁构成油腔B(29)和油腔C(30);油缸C(26)的外壁与油缸D(27)的内壁构成油腔D(31);油缸A(24)的内腔下端设有油口a(32)，油缸A(24)的内腔上端与油缸C(26)的内腔相通连；油腔A(28)的下端口设有油口b(33)，油缸B(25)的缸体上设有贯通油腔A(28)和油腔B(29)的油口 e(34);油缸D(27)的缸体上分别对应于油腔C(30)和油腔D(31)处设有油口 c(35)和油口 d(36)。3.按照权利要求2所述的车载式蓄能液压修井机，其特征在于：所述的节流式刹车阀(22),包括单向阀和缓冲机构，单向阀含有阀体(37)、阀芯(38)、阀座(39)和阀杆(40);阀体(37)上开设有进油口P(41)和出油口A(42)，阀体(37)内腔的流体通道贯通进油口P(41)和出油口A(42);阀芯(38)和阀座(39)安置于贯通流体通道中，且阀座(39)与阀芯(38)的密封面为锥形；阀杆(40)的一端通过锁紧螺帽(43)与阀芯(38)相连，缓冲机构含有缸套(44)、缓冲弹簧(45)、缓冲活塞(46)和缓冲活塞杆(47);缸套(44)与阀体(37)相连，并在连接处设置有隔板(48);缓冲活塞(46)置于缸套(44)内，阀杆(37)的另一端穿过隔板(48)与缓冲活塞(46)相连;在隔板(48)与缓冲活塞(46)之间设有套置于阀杆(40)上的缓冲弹簧(45)，缓冲活塞(46)外端的缸套(44) 口部设有接口挡板(49);接口挡板(49)上设有油口 Xa( 50)，缓冲活塞(46)的外端面上对应于油口 Xa(50)处设有定位孔(51)，缓冲活塞杆(47)的两端分置于油口 Xa(50)和定位孔(51)内；隔板(48)上设有油口 Xb(52)。4.按照权利要求3所述的车载式蓄能液压修井机，其特征在于：所述的双联换向滑阀(23)，由两只二位三通换向阀叠加组合并共用同一阀体;具体地说，包括阀体(53)和两只二位三通阀，两只二位三通阀呈上下、轴线水平地设置于阀体(53)内，且两只二位三通阀的轴线在同一垂直平面内，上一只二位三通阀包含有活塞（54)、先导口法兰（55)和先导口法兰(56)，先导口法兰（55)和先导口法兰（56)分置于阀体(53)的两侧，并分别设有先导进油口Xa(57)和先导回油进口 Ya(58)，活塞(54)置于先导口法兰(55)和先导口法兰(56)之间的阀体(53 )内；该二位三通阀的出油腔A( 59 )与阀体(53 )上开设的出油口 A( 60 )相通连。5.下一只二位三通阀包含有活塞(61)、先导口法兰(62)和先导口法兰(63)，其与上一只二位三通阀呈上下相对应地布局，先导口法兰(62)和先导口法兰(63)分别设有先导进油口 Xb(64)和先导回油进口 Yb(65)，该二位三通阀的出油腔B(66)与阀体(53)上开设的出油口B(67)相通连，上一只二位三通阀的回油通道A(68)和进油通道A(69)分别与下一只上二位三通阀的回油通道B(70)和进油通道B(71)相通连，且进油通道A(69)与阀体(53)上开设的进油口 P(72)相通连，进油通道B(71)与阀体(53)开设的回油口 T(73)相通连，在阀体(53)上开设有与进油通道Α(69)相通连的辅助进油口 Ρ(74)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种作业效率高的车载式蓄能液压修井机，包括：汽车，设置在汽车底盘上的蓄能缸、氮气包、汽车油箱、电器柜、控制柜、操作阀箱、旋转平台、液压式拉力表机构和动力系统，在所述的汽车底盘下端连接有底盘支撑腿和液压后千斤顶，在所述旋转平台上设置有升降主油缸和定滑轮，在所述升降主油缸的活塞杆上端固定设置在天车和天车滑轮、钢丝绳和设置在钢丝绳一端的吊环，所述的升降主油缸的缸体与变幅油缸的活塞杆相连接，所述的变幅油缸固定在汽车底盘上，所述升降主油缸的分别通过节流式刹车阀和双联换向滑阀与动力系统相连接。
【IPC分类】E21B19/00
【公开号】CN205154063
【申请号】CN201520885712
【发明人】杨鹏, 郭峰, 杨天予, 陈旭, 陈艺璇, 唐欢, 王 华, 许丽
【申请人】江苏省金峰石油机械制造有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月9日