专利名称：增压器压气机壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种增压器，具体是涉及一种增压器压气机壳，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
涡轮增压器主要由压气机部件、涡轮机部件和中间体部件构成。发动机工作时，排出的废气驱动涡轮机中的涡轮，涡轮带动同轴上的压气机叶轮，使叶轮高速旋转，把通过压气机壳空气进口进入压气机壳中的进行压缩，压缩后的空气通过压气机壳流道进入发动机气缸中，提高进气压力，使进入发动机气缸的空气量相对增加，使喷气缸中的燃油燃烧更加充分。现有的增压器其压气机壳的出气口通过卡箍与橡胶管一端相连接(参见图1、图2)， 橡胶管另一端与发动机进气口相连接，由于汽车在行驶过程中存在振动现象，因此使用一段时间后卡箍容易产生松动，从而导致漏气或橡胶管脱落现象，其连接可靠性较差。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种连接可靠、不易脱落的增压器压气机壳。本实用新型的目的是这样实现的一种增压器压气机壳，它包括出气口，其特点是所述出气口端部外圆面设置有凸缘I，出气口端面设置有台阶I。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型一种增压器压气机壳，其出气口与发动机接管之间设置有密封圈，而且两者通过抱箍进行连接，不易产生脱落和漏气现象，连接可靠性好。
图1为现有增压器压气机壳的结构示意图。图2为现有增压器压气机壳出气口处的连接示意图。图3为本实用新型增压器压气机壳的结构示意图。图4为本实用新型增压器压气机壳出气口处连接示意图。其中出气口1橡胶管2卡箍3发动机接管4密封圈5抱箍 6凸缘11.1台阶 IL 2[0020]凸缘114. 1台阶114. 2。
具体实施方式
参见图3 图4，本实用新型涉及一种增压器压气机壳，它包括出气口 1，所述出气口 1端部外圆面设置有凸缘II. 1，出气口 1端面上设置有台阶II. 2，所述出气口 1与发动机接管4相连接，所述发动机接管4端部外圆面设置有凸缘114. 1，所述发动机接管4端面设置有台阶Π4. 2，所述台阶114. 2与台阶II. 2相互配合，且台阶114. 2与台阶II. 2配合面上设置有密封圈5，所述凸缘II. 1与凸缘114. 1之间通过抱箍6相连接。
权利要求1. 一种增压器压气机壳，它包括出气口( 1 )，其特征在于所述出气口( 1)端部外圆面设置有凸缘I (1. 1)，出气口(1)端面设置有台阶I (1.2)。
专利摘要本实用新型涉及一种增压器，具体是涉及一种增压器压气机壳，属于汽车配件技术领域。它包括出气口(1)，所述出气口(1)端部外圆面设置有凸缘I(1.1)，出气口(1)端面设置有台阶I(1.2)。本实用新型一种增压器压气机壳，其出气口与发动机接管之间设置有密封圈，而且两者通过抱箍进行连接，不易产生脱落和漏气现象，连接可靠性好。
文档编号F04D29/42GK202140348SQ20112026797
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者李全兴 申请人:江阴市万事兴汽车部件制造有限公司