专利名称：增压器压气机壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种增压器压气机壳。 技术背景目前，市场上的柴油机增压器利用发动机尾气推动涡轮旋转，从而推动压缩空气进入发动机，以达到提高燃料利用率，提升发动机功率的目的。这种增压器的压气机壳上带有连接发动机进气口的进气口接管，这种进气口接管通常都是直管，设置在壳体外侧的切线方向上。这时，在安装增压器的时候就要将增压器垂直于发动机进气口设置，否则就要增加弯管接头才可以连接起来。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、可以将增压器与发动机进气口平行设置的增压器压气机壳。为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型所述的增压器压气机壳，包括壳体，壳体上设置有进气接口，所述进气接口为圆管状，进气接口的内腔与壳体的内腔连通，其特征在于所述进气接口包括呈直角固定连接的直管段和弯头段，所述直管段设置在壳体外侧的切线方向上，所述弯头段固定连接在直管段的末端。采用上述技术方案以后，该增压器压气机壳在进气接口上设置了一个弯管部分， 结构简单，几乎不增加生产成本，便于将增压器与发动机进气口平行设置。
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型所述的增压器压气机壳，包括壳体1，壳体1的内腔为涡壳状的空腔，壳体1上设置有进气接口 2，所述进气接口 2为圆管状，进气接口 2的内腔与壳体1的内腔连通。所述进气接口 2包括呈直角固定连接的直管段3和弯头段4，所述直管段 3设置在壳体1外侧的切线方向上，所述弯头段4固定连接在直管段3的末端。根据安装位置的需要，所述弯头段4的轴线可以指向任何方向，如可以使弯头段4 的轴线与壳体1的中轴线平行；也可以使弯头段4的轴线与壳体1平行。
权利要求1.增压器压气机壳，包括壳体(1 )，壳体(1)上设置有进气接口(2)，所述进气接口(2) 为圆管状，进气接口(2)的内腔与壳体(1)的内腔连通，其特征在于所述进气接口(2)包括呈直角固定连接的直管段(3)和弯头段(4)，所述直管段(3)设置在壳体(1)外侧的切线方向上，所述弯头段(4)固定连接在直管段(3)的末端。
专利摘要本实用新型涉及一种增压器压气机壳。包括壳体，壳体上设置有进气接口，所述进气接口为圆管状，进气接口的内腔与壳体的内腔连通，其特征在于所述进气接口包括呈直角固定连接的直管段和弯头段，所述直管段设置在壳体外侧的切线方向上，所述弯头段固定连接在直管段的末端。该增压器压气机壳在进气接口上设置了一个弯管部分，结构简单，几乎不增加生产成本，便于将增压器与发动机进气口平行设置。
文档编号F04D29/42GK201934386SQ201020650530
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者董丽 申请人:潍坊富士达增压系统有限公司