专利名称：一种集成有水泵蜗壳的水泵支座的制作方法
技术领域：
本发明属于内燃机技术领域，具体涉及一种集成有水泵蜗壳的水泵支座。
背景技术：
在发动机中，通过使冷却液沿着包括其气缸体和气缸盖中的水套在内的冷却液循环系统不断循环流动，发动机机身可以保持在合适的温度，以保证各个零部件的耐久性。传统的方法中，在许多情况下，用于使冷却液沿着冷却液循环系统循环的水泵被整体安装在气缸体上，其中水泵容纳室在位于气缸体一端的侧壁中的凹进部中，泵室要设法形成于气缸体内，构成泵室的凹进部要形成于与设置在气缸体的外壁部分内的气缸、水套、曲轴箱等不发生干涉的位置，这使得泵室附近的气缸体内壁部件的结构变得复杂，增加了压铸过程中在气缸体材料中产生缩孔的危险，造成不合格率增加。特别是，在铸造气缸体时，泵室的精度难以保证，因此，在其压铸后需要通过切削凹进部来保证泵室的精度，因而，会增加许多机加工工时，使得成本增加。另外，传统的设计中，水泵支座的功能单一，只用于容纳调温器和安装发动机进水口，其余结构如缸体水套入水口、出水口、水泵蜗壳等都分开布置在发动机其他部位，结构分散，连接管路较多，对于目前结构越来越紧凑的小型发动机而言，布置设计变得更加困难；同时，会增加许多装配工时，影响生产节拍。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，不需要在气缸体侧进行机加工。本发明的另一个目的是提供一种结构紧凑、集成多种功能的水泵支座结构，解决目前小型增压直喷汽油机布置难题，同时可以减少装配工时。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，包括水泵蜗壳(8)、缸体水套进水通道(7)、调温器容纳室(5 )、缸体水套出水通道(4 )，还包括集成在其上的A钢管(2 )、B钢管(3 )和C钢管(6 )和位于水泵蜗壳(8 )外缘且呈径向分布的耳部(I);所述水泵蜗壳(8)，用于容纳水泵叶轮，且其端部设有水泵密封面(801)并由水泵壳体封闭，从而形成水泵涡流室(802)；所述缸体水套进水通道(7)，沿所述水泵涡流室(802)切线方向延伸至缸体水套入口，其截面呈矩形并沿延伸方向连续扩大；所述缸体水套出水通道(4)，右侧设有C钢管(6)，与机油冷却器出口相连接；外面设有ml密封面(410)和al密封槽(411 )，用于安装发动机出水口，发动机出水口同散热器入口相连接；内面为凹进结构，形成小循环通道(430 )、t3通孔(440 )和t4通孔(450 )，小循环通道(430)将C钢管(6)、t3通孔(440)和t4通孔(450)连通为一体；所述调温器容纳室(5)，设有圆形空腔(530)，用于容纳和安装调温器，同时与t4通孔(450)和t2通道(10)连通；所述耳部(I)，位于水泵蜗壳(8 )外缘且呈径向分布，用于支撑和安装发电机。本发明同现有技术相比的有益效果是:1、降低了气缸体铸造难度，不需要在气缸体侧进行机加工，可以控制不合格率和成本的增加。2、连接管路少，布置方便，结构紧凑且集成多种功能，解决目前小型增压直喷汽油机布置难题，同时可以减少装配工时，满足生产节拍。3、零件数量少，成本低，可靠性好。
图1为本发明主视图，图2为本发明后视图，图3为本发明左视图，图4为本发明右视图，图5为图1的A-A剖视图，图6为图1的B-B剖视图。图中序号说明:耳部1，A钢管2，B钢管3，缸体水套出水通道4，ml密封面410，al密封槽411，m2密封面420，a2密封槽421，小循环通道430，t3通孔440，t4通孔450，调温器容纳室5，m3密封面510，a3密封槽511，m5密封面520，圆形空腔530，C钢管6，缸体水套进水通道7，m4密封面710，a4密封槽711，水泵蜗壳8，水泵密封面801，水泵涡流室802，tl通道9，t2通道10。
具体实施例方式下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。参见图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，包括水泵蜗壳(8)、缸体水套进水通道(7)、调温器容纳室(5)、缸体水套出水通道(4)，还包括集成在其上的A钢管(2)、B钢管(3)和C钢管(6)和位于水泵蜗壳(8)外缘且呈径向分布的耳部
(I)。所述水泵蜗壳(8)用于容纳水泵叶轮，且其端部设有水泵密封面(801)并由水泵壳体封闭，从而形成水泵涡流室(802);冷却液沿t2通道(10)进入水泵，经过水泵加压后沿水泵涡流室(802)流出并分为两路，其中一路经缸体水套进水通道(7)进入缸体水套，另一路依次经tl通道(9)和B钢管(3)进入机油冷却器。所述缸体水套进水通道(7)，沿所述水泵涡流室(802)切线方向延伸至缸体水套入口，其截面呈矩形并沿延伸方向连续扩大。所述缸体水套进水通道(7)与缸体水套入口配合,并在结合面上设有m4密封面(710)和 a4 密封槽(711)。所述缸体水套出水通道(4)，右侧设有C钢管(6)，与机油冷却器出口相连接；外面设有ml密封面(410)和al密封槽(411 )，用于安装发动机出水口，发动机出水口同散热器入口相连接；内面为凹进结构，形成小循环通道(430 )、t3通孔(440 )和t4通孔(450 )，小循环通道(430)将C钢管(6)、t3通孔(440)和t4通孔(450)连通为一体。所述缸体水套出水通道(4)与缸体水套出口配合，并在结合面上设有m2密封面(420)和 a2 密封槽(421)。所述调温器容纳室(5)，设有圆形空腔(530)，用于容纳和安装调温器，同时与t4通孔(450)和t2通道(10)连通；所述圆形空腔(530 )顶部设有m3密封面(510 )和a3密封槽(511)，底部设有m5密封面(520)。所述m3密封面(510)用于安装发动机进水口，发动机进水口同散热器出口相连接。所述a3密封槽(511)用于定位和安装调温器。所述m5密封面(520)可以与调温器副阀门配合，封堵t4通孔(450)，关闭冷却系统小循环。所述耳部(I)，位于水泵蜗壳(8 )外缘且呈径向分布，用于支撑和安装发电机。所述耳部(I)较厚且周围设有加强筋，具有很好的强度。所述A钢管(2)与t2通道(10)连通，同时与暖风机出口和膨胀水壶底部相连接，将冷却液引入水泵。所述B钢管(3)与tl通道(9)连通，同时与机油冷却器入口相连接，将冷却液引入机油冷却器。所述C钢管(6)与机油冷却器出口相连接，来自机油冷却器的冷却液经C钢管(6)进入缸体水套出水通道(4 )。水泵蜗壳(8)端部安装有水泵，当发动机启动后，水泵开始工作，冷却液沿t2通道
(10)进入水泵，经过水泵加压后沿水泵涡流室(802)流出并分为两路，其中一路经缸体水套进水通道(7)进入缸体水套，另一路依次经tl通道(9)和B钢管(3)进入机油冷却器。当冷却液温度较低时，调温器主阀门关闭，副阀门开启，从缸体水套出口和机油冷却器流出的冷却液依次经过小循环通道(430)、t4通孔(450)，然后汇入圆形空腔(530)，最后经过t2通道(10)回到水泵，形成冷却系统小循环；当冷却液温度达到调温器开启温度时，调温器主阀门开启，并带动调温器副阀门向下运动，直至与m5密封面(520)贴合，t4通孔(450)被调温器副阀门封闭，水流受阻，从缸体水套出口和机油冷却器流出的冷却液经过t3通孔(440)，从发动机出水口进入散热器，冷却液经过冷却后，从发动机进水口进入圆形空腔(530)，最后经过t2通道(10)回到水泵，形成冷却系统大循环；A钢管(2)与t2通道(10)连通，同时与暖风机出口和膨胀水壶底部相连接，将冷却液引入水泵，此条流路处于常开状态。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
权利要求
1.一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，包括水泵蜗壳(8)、缸体水套进水通道(7)、调温器容纳室(5)、缸体水套出水通道(4)，还包括集成在其上的A钢管(2)、B钢管(3)和C钢管(6 )和位于水泵蜗壳(8 )外缘且呈径向分布的耳部(I )，其特征在于，包括: 水泵蜗壳(8)，用于容纳水泵叶轮，且其端部设有水泵密封面(801)并由水泵壳体封闭，从而形成水泵涡流室(802)； 缸体水套进水通道(7)，沿所述水泵涡流室(802)切线方向延伸至缸体水套入口，其截面呈矩形并沿延伸方向连续扩大； 缸体水套出水通道(4)，右侧设有C钢管(6)，与机油冷却器出口相连接；外面设有ml密封面(410)和al密封槽(411 )，用于安装发动机出水口，发动机出水口同散热器入口相连接；内面为凹进结构，形成小循环通道(430)、t3通孔(440)和t4通孔(450)，小循环通道(430)将C钢管(6)、t3通孔(440)和t4通孔(450)连通为一体； 调温器容纳室(5)，设有圆形空腔(530)，用于容纳和安装调温器，同时与t4通孔(450)和t2通道(10)连通； 耳部(I)，位于水泵蜗壳(8 )外缘且呈径向分布，用于支撑和安装发电机。
2.根据权利要求1所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述水泵蜗壳(8)用于容纳水泵叶轮，且其端部设有水泵密封面(801)并由水泵壳体封闭，从而形成水泵涡流室(802);冷却液沿t2通道(10)进入水泵，经过水泵加压后沿水泵涡流室(802)流出并分为两路，其中一路经 缸体水套进水通道(7)进入缸体水套，另一路依次经tl通道(9)和B钢管(3)进入机油冷却器。
3.根据权利要求1所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述缸体水套进水通道(7)与缸体水套入口配合，并在结合面上设有m4密封面(710)和a4密封槽(711)。
4.根据权利要求1所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述缸体水套出水通道(4)与缸体水套出口配合，并在结合面上设有m2密封面(420)和a2密封槽(421)。
5.根据权利要求1所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述圆形空腔(530 )顶部设有m3密封面(510 )和a3密封槽(511)，底部设有m5密封面(520 )。
6.根据权利要求5所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述m3密封面(510)用于安装发动机进水口，发动机进水口同散热器出口相连接。
7.根据权利要求5所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述a3密封槽(511)用于定位和安装调温器。
8.根据权利要求5所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述m5密封面(520)可以与调温器副阀门配合，封堵t4通孔(450)，关闭冷却系统小循环。
9.根据权利要求1所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述耳部(I)较厚且周围设有加强筋，具有很好的强度。
10.根据权利要求1所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述A钢管(2)与t2通道(10)连通，同时与暖风机出口和膨胀水壶底部相连接，将冷却液引入水泵。
11.根据权利要求1所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述B钢管(3)与tl通道(9)连通，同时与机油冷却器入口相连接，将冷却液引入机油冷却器。
12.根据权利要求1所述的一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，其特征在于:所述C钢管(6)与机油冷却器出口相连接，来自机油冷却器的冷却液经C钢管(6)进入缸体水套出水通道 ⑷。
全文摘要
本发明提供一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，包括水泵蜗壳、缸体水套进水通道、调温器容纳室、缸体水套出水通道，还包括集成在其上的A钢管、B钢管和C钢管和位于水泵蜗壳外缘且呈径向分布的耳部。本发明将水泵蜗壳集成在水泵支座上，降低了气缸体铸造难度，不需要在气缸体侧进行机加工，可以控制不合格率和成本的增加。连接管路少，布置方便，结构紧凑且集成多种功能，解决目前小型增压直喷汽油机布置难题，同时可以减少装配工时，满足生产节拍。
文档编号F04D29/00GK103195734SQ20131011951
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月8日 优先权日2013年4月8日
发明者杨林强, 张建操, 张应兵, 陈亮, 姚巍, 章家续, 李欢, 苏晓芳, 房程程, 倪成鑫 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司