双作用无级变速器油泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于液压元件，特别涉及一种双作用无级变速器油泵，压力板（8）、定子（6）、前盖（1）之间用螺钉（13）穿装在压力板螺钉孔（8-11）、定子螺钉孔（6-3）、前盖螺钉孔（1-10）中锁紧固定，压力板（8）左侧端面上装有密封垫（9），压力板（8）的中心孔中装有滑动轴承二（10），轴（3）上设有花键（3-2），轴（3）的中心设有油道孔（3-1），轴（3）的花键（3-2）连接转子（7）的内花键，转子（7）外圆周上均布活动装有多个叶片（4），压力板（8）右端面与转子（7）左端面之间对应的轴（3）上位置装有轴用挡圈（12）限位，轴（3）的右端头上固定装有链轮（11），双作用无级变速器油泵结构简单，制造工艺简便，降低发动机功率损耗。
【专利说明】双作用无级变速器油泵
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压元件，特别涉及一种双作用无级变速器油泵。
【背景技术】
[0002]目前，现有的无级变速器油泵有内啮合齿轮泵、外啮合齿轮泵、单作用叶片泵，此类油泵只有一个进油口、一个出油口，不能根据流量需求来调节输出流量，在绝大多时候输出流量高于需求流量，造成不必要的能耗消费，个别油泵虽然带有流量控制阀，但是这种油泵制造工艺复杂，精度要求高，使制造成本增高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，可以根据需求提供不同的排量，并能降低发动机功率损耗的双作用无级变速器油泵。
[0004]本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:双作用无级变速器油泵包括前盖、定子、转子、叶片、轴、滑动轴承一、滑动轴承二、链轮，其特点是前盖的左侧面上分别设有互相对应的进油口一和进油口二、互相对应的压油窗一和压油窗二、互相对应的通油槽一和通油槽四、互相对应的通油槽二和通油槽三、两个互相对称的前盖螺钉孔、两个互相对称的前盖定位销孔，通油槽一与通油槽二之间连通，通油槽三与通油槽四之间连通，定子的右侧端面上分别设有互相对应的进油口五和进油口六、互相对应的两个定子定位销孔、两个互相对应的定子螺钉孔，压力板的右侧端面上分别设有相互对应的进油口三和进油口四、相互对应的通油槽五和通油槽八、相互对应的通油槽七和通油槽六、相互对应的压油窗四和压油窗三、相互对应的两个压力板螺钉孔、相互对应的两个压力板定位销孔，压油窗四下端连通三角槽二，压油窗三上端连通三角槽一，压力板、定子、前盖之间用螺钉穿装在压力板螺钉孔、定子螺钉孔、前盖螺钉孔中锁紧固定，并用定位销穿装在压力板定位销孔、定子定位销孔、前盖定位销孔中限位，压力板左侧端面上装有密封垫，压力板的中心孔中装有滑动轴承二，前盖的中心孔中装有滑动轴承一，滑动轴承一和滑动轴承二内穿装轴，轴上设有花键，轴的中心设有油道孔，轴的花键连接转子的内花键，转子外圆周上均布活动装有多个叶片，转子置于定子内腔中，压力板右端面与转子左端面之间对应的轴上位置装有轴用挡圈限位，轴的右端头上固定装有链轮。
[0005]本实用新型的有益效果是:双作用无级变速器油泵结构简单，制造工艺简便，大幅度降低了制造成本，可以根据需求提供不同的排量，降低发动机功率损耗，节约能源，减少二氧化碳的排放，有利于环境保护。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是双作用无级变速器油泵外形结构主视图。
[0008]图2是图1的A-A剖视图。
[0009]图3是图2中I处放大图。
[0010]图4是图2中去掉链轮的右侧视图。
[0011]图5是图2中前盖的左侧视图。
[0012]图6是图2中压力板的右侧视图。
[0013]图7是图2中定子的右侧视图。
[0014]图中，1-前盖；1-1-进油口一 ；1-2_通油槽一；1-3-通油槽二；1-4-压油窗一；1-5_压油窗二 ；1-6_通油槽三；1-7_通油槽四；1-8-进油口二 ；1-9_前盖定位销孔；1-10-前盖螺钉孔；2_滑动轴承一 ；3_轴；3-1-油道孔；3-2_花键；4_叶片；5_定位销；6-定子；6-1_进油口五；6-2_定子定位销孔；6-3_定子螺钉孔；6-4_进油口六；7-转子；8-压力板；8-l-进油口三；8-2_通油槽五；8-3_通油槽六；8-4_三角槽一 ；8_5_压油窗三；8-6-通油槽七；8-7_压油窗四；8-8_三角槽二 ；8-9_通油槽八；8_10_进油口四；8_11_压力板螺钉孔；8-12_压力板定位销孔；9_密封垫；10_滑动轴承二 ；11_链轮；12_轴用挡圈；13-螺钉。
【具体实施方式】
[0015]实施例，参照附图广7，双作用无级变速器油泵的前盖I左侧面上分别设有互相对应的进油口一 1_1和进油口二 1-8、互相对应的压油窗一 1-4和压油窗二 1-5、互相对应的通油槽一 1-2和通油槽四1-7、互相对应的通油槽二 1-3和通油槽三1-6、两个互相对称的前盖螺钉孔1-10、两个互相对称的前盖定位销孔1-9，通油槽一 1-2与通油槽二 1-3之间连通，通油槽三1-6与通油槽四1-7之间连通。定子6的右侧端面上分别设有互相对应的进油口五6-1和进油口六6-4、互相对应的两个定子定位销孔6-2、互相对应的定子螺钉孔6-3，压力板8的右侧端面上分别设有相互对应的进油口三8-1和进油口四8-10、相互对应的通油槽五8-2和通油槽八8-9、相互对应的通油槽七8-6和通油槽六8-3、相互对应的压油窗四8-7和压油窗三8-5、相互对应的两个压力板螺钉孔8-11、相互对应的两个压力板定位销孔8-12，压油窗四8-7下端连通三角槽二 8-8，压油窗三8-5上端连通三角槽一 8_4。压力板8、定子6、前盖I之间用螺钉13穿装在压力板螺钉孔8-11、定子螺钉孔6-3、前盖螺钉孔1-10中锁紧固定，并用定位销5穿装在压力板定位销孔8-12、定子定位销孔6-2、前盖定位销孔1-9中限位。压力板8左侧端面上装有密封垫9，压力板8的中心孔中装有滑动轴承二10，前盖I的中心孔中装有滑动轴承一 2，滑动轴承一 2和滑动轴承二 10内穿装轴3，轴3上设有花键3-2，轴3的轴向中心设有油道孔3-1。轴3的花键3-2花键连接转子7的内花键，转子7的外圆周上均布活动装有多个叶片4，转子7置于定子6的内腔中，压力板8右端面与转子7左端面之间对应的轴3上的位置装有轴用挡圈12，轴3的右端头上固定装有链轮11。
[0016]双作用无级变速器油泵的工作原理是:通油槽一 1-2与通油槽二 1-3连通、通油槽三1-6与通油槽四1-7连通，而通油槽五8-2、通油槽六8-3、通油槽七8_6、通油槽八8_9相互独立，并不连通，以保证进油口一 1-1与压油窗三8-5、进油口二 1-8与压油窗四8-7形成两个独立工作的油泵。两个独立工作的油泵可以同时为一个系统供油，或者两个独立的油泵分别为同一个系统供油，或者两个独立的油泵为两个系统供油，通过改变定子曲线形状可以使两个独立工作的油泵的排量不同，因此，双作用无级变速器油泵可以实现三种排量。轴3的油道孔3-1的作用是为排出泄漏压力板8端的油液，防止压力板8端产生高温高压的油液，消除轴向力。
【权利要求】
1.一种双作用无级变速器油泵，包括前盖(I)、定子(6)、转子(7)、叶片(4)、轴(3)、滑动轴承一(2)、滑动轴承二(10)、链轮(11)，其特征在于前盖(I)的左侧面上分别设有互相对应的进油口一( 1-1)和进油口二( 1-8)、互相对应的压油窗一(1_4)和压油窗二( 1_5)、互相对应的通油槽一(1-2)和通油槽四(1-7)、互相对应的通油槽二( 1-3)和通油槽三(1-6)、两个互相对称的前盖螺钉孔(1-10)、两个互相对称的前盖定位销孔(1-9)，通油槽一(1-2)与通油槽二(1-3)之间连通，通油槽三(1-6)与通油槽四(1-7)之间连通，定子(6)的右侧端面上分别设有互相对应的进油口五(6-1)和进油口六(6-4)、互相对应的两个定子定位销孔(6-2)、两个互相对应的定子螺钉孔(6-3)，压力板(8)的右侧端面上分别设有相互对应的进油口三(8-1)和进油口四(8-10)、相互对应的通油槽五(8-2)和通油槽八(8-9)、相互对应的通油槽七(8-6)和通油槽六(8-3)、相互对应的压油窗四(8-7)和压油窗三(8-5)、相互对应的两个压力板螺钉孔(8-11)、相互对应的两个压力板定位销孔(8-12)，压油窗四(8-7)下端连通三角槽二(8-8)，压油窗三(8-5)上端连通三角槽一(8-4)，压力板(8)、定子(6)、前盖(I)之间用螺钉(13)穿装在压力板螺钉孔(8-11)、定子螺钉孔(6-3)、前盖螺钉孔(1-10)中锁紧固定，并用定位销(5)穿装在压力板定位销孔(8-12)、定子定位销孔(6-2)、前盖定位销孔(1-9)中限位，压力板(8)左侧端面上装有密封垫(9)，压力板(8)的中心孔中装有滑动轴承二(10)，前盖(I)的中心孔中装有滑动轴承一(2)，滑动轴承一(2)和滑动轴承二( 10 )内穿装轴(3 )，轴(3 )上设有花键(3-2 )，轴(3 )的中心设有油道孔(3-1)，轴(3 )的花键(3-2 )连接转子(7 )的内花键，转子(7 )外圆周上均布活动装有多个叶片(4 )，转子(7 )置于定子(6)内腔中，压力板(8)右端面与转子(7)左端面之间对应的轴(3)上位置装有轴用挡圈(12)限位，轴(3)的右端头上固定装有链轮(11)。
【文档编号】F04C15/00GK204061164SQ201420386286
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】魏光远, 何赛, 马东明, 王忠伟, 李文亮, 李依泽 申请人:阜新德尔汽车部件股份有限公司