专利名称：重卡自卸车前置式液压缸举升机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压技术领域，尤其是一种重卡自卸车前置式液压缸举升机构。
背景技术：
液压举升机构主要用于自卸车的液压举升系统中，是实现自动卸货不可缺少的执行元件。其作用是通过液压油泵将液压油输入到油缸内，使油缸在液压油的作用下伸出，油缸安装在汽车货箱及车架上，油缸伸出将带动货箱举升到一定的高度，从而达到自动卸货的作用。目前，运用于重卡液压系统中的举升机构主要有:缸底采用O型密封圈单密封结构形式，该结构形式密封效果较差，不具备防尘功能，在使用过程中飞尘等污染物容易进入密封内损伤密封圈导致油缸漏油，严重影响油缸的使用寿命；内支撑环采用QT - 400材料，该材料具有较好的润滑性和导向性，刚度较高，但该材料采购成本较高(每套为190元/套)，而且该结构形式使得套筒加工余量增大，加工效率相对较低；还有堵盖采用焊接结构形式，该结构形式加工工艺简单，加工要求较低，但是对焊接要求相对提高，焊接后不允许有焊漏现象，因需焊部位孔径较小，焊接位置较深，焊枪不能完全深入筒内，所以焊接难度较大，不能较好地保证焊接质量。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种保证产品的稳定性和安全性，提高产品的使用寿命，降低生产制造成本，提高生产效率的重卡自卸车前置式液压缸举升机构。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:本实用新型包括缸底、O形主密封圈、内支撑环、外缸体、套筒、活柱筒、O形密封圈，其特征在于:在缸底增设一 O形密封沟槽，沟槽嵌有O形副密封圈，在套筒底部设有一凸台，凸台上设有一内支撑环沟槽，内支撑环沟槽内嵌有酚醛夹布材料制作的支撑环，活柱筒底部内孔加工一段表面粗糙度为Ral.6的内孔面，并在其上设有环形槽，环形槽内依次嵌有加封密封圈的堵盖和钢丝挡圈。本实用新型将原来的单密封结构改为双O形密封圈密封结构，分主密封和副密封，主密封主要是密封油缸内油液，副密封主要是防尘和保护主密封受损，防止长时间工作导致密封损坏漏液，提高油缸的使用寿命；本实用新型将内支撑环由原来的QT - 400改为酚醛夹布材料制作，并且将双支撑改为单支撑，生产工艺简单，制造成本较低(每套为42元/套)，其各方面性能完全能够满足技术和使用要求，大大降低了制造成本，提高了生产效率；同时本实用新型堵盖采用钢丝限位加O形密封结构形式，该结构形式加工工艺简单，力口工要求较低，不会因焊接工人技术水平的高低产生焊接质量问题，该结构形式保证了产品质量的稳定性和可靠性，解决了生产制造过程中的焊接难等问题。从上述情况可知本实用新型的目的是可以实现的。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例1，如图1所示，本实用新型包括缸底1、O形主密封圈2、内支撑环3、外缸体4、套筒5、活柱筒6、O形密封圈7，其特征在于:在缸底增设一 O形密封沟槽，沟槽嵌有O形副密封圈，在套筒底部设有一凸台，凸台上设有一内支撑环沟槽，内支撑环沟槽内嵌有酚醛夹布材料制作的支撑环，活柱筒底部内孔加工一段表面粗糙度为Ral.6的内孔面，并在其上设有环形槽，环形槽内依次嵌有加封密封圈的堵盖8和钢丝挡圈9。
权利要求1.一种重卡自卸车前置式液压缸举升机构，包括缸底(I)、O形主密封圈(2)、内支撑环(3)、外缸体(4)、套筒(5)、活柱筒(6)、O型密封圈(7)，其特征在于:在缸底增设一 O形密封沟槽，沟槽嵌有O形副密封圈，在套筒底部设有一凸台，凸台上设有一内支撑环沟槽，内支撑环沟槽内嵌有酚醛夹布材料制作的支撑环，活柱筒底部内孔加工一段表面粗糙度为Ral.6的内孔面，并在其上设有环形槽，环形槽内依次嵌有加封密封圈的堵盖(8)和钢丝挡圈(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种重卡自卸车前置式液压缸举升机构，包括缸底(1)、O形主密封圈(2)、内支撑环(3)、外缸体(4)、套筒(5)、活柱筒(6)、O型密封圈(7)，其特征在于在缸底增设一O形密封沟槽，沟槽嵌有O形副密封圈，在套筒底部设有一凸台，凸台上设有一内支撑环沟槽，内支撑环沟槽内嵌有酚醛夹布材料制作的支撑环，活柱筒底部内孔加工一段表面粗糙度为Ra1.6的内孔面,并在其上设有环形槽，环形槽内依次嵌有加封密封圈的堵盖(8)和钢丝挡圈(9)。本实用新型加工工艺简单，加工要求较低，不会因焊接工人技术水平的高低产生焊接质量问题，该结构形式保证了产品质量的稳定性和可靠性，解决了生产制造过程中的焊接难等问题。
文档编号F15B15/16GK203051299SQ20132002825
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日
发明者曹守国, 张凡勇, 唐海宏, 张敏 申请人:四川重汽王牌兴城液压件有限公司