一种直行程的气缸装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种直行程的气缸装置，属于气缸装置领域，其解决了现有技术存在的因风膜片和密封圈易损坏导致气缸使用寿命缩短的问题。该直行程的气缸装置的活塞圈外边缘靠近气缸内腔的内壁，且与气缸内腔的内壁间有缝隙；气缸下盖的通孔的边缘向外凸出形成一环形的凸起物，所述活塞杆与凸缘的内壁之间从上到下依次套接有干式轴承、V型密封圈和压缩弹簧以及用于将V型密封圈和压缩弹簧压紧的压盖。本实用新型的V型密封圈因摩擦受损时，压缩弹簧膨胀，弥补了V型密封圈的磨损，从而实现恒久的密封效果；增大了活塞圈，使活塞圈外边缘靠近气缸内腔的内壁，从而使得风膜片受力变小，因而延长了气缸的使用寿命。
【专利说明】—种直行程的气缸装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气缸装置，具体涉及一种直行程的气缸装置。
【背景技术】
[0002]现有调节阀使用的气动执行机构中的直行程气缸装置，包括气缸上盖和气缸下盖、风膜片、活塞和弹簧，活塞包括活塞圈和活塞杆。风膜片的边缘固定在气缸上盖和气缸下盖的接合处，活塞圈的直径较小，其边缘距离气缸内壁较远；该气缸的初始状态为弹簧预压，预压力关闭阀门；通入气源后，推动活塞圈和风膜片，带动活塞杆直线运动开启阀门。此类气缸主要存在以下不足:气缸内腔与活塞圈间隙较大，压缩空气进入时，使风膜片受力过大，容易造成风膜片损坏。气缸行程大时，风膜片受到很大的拉力，同样也造成风膜片过早损坏，减短了气缸的使用寿命。此外，现有的直行程气缸装置中，活塞杆的外围往往会套上密封圈，但是由于活塞杆多次往复运动，密封圈容易被磨损，从而会影响密封效果，进而影响到气缸的使用，减短了气缸的使用寿命。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种直行程的气缸装置，其解决了现有技术存在的因风膜片和密封圈易损坏导致气缸使用寿命缩短的问题。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种直行程的气缸装置，包括气缸上盖、气缸下盖、圆环状的密封压块、圆环状的活塞圈、活塞杆和圆环状的风膜片；所述气缸上盖和气缸下盖相互接合形成封闭的气缸内腔；所述气缸下盖的中心设有供活塞杆穿过的通孔，所述活塞杆包括在气缸内腔内的内段和在气缸内腔外的外段，所述内段从所述通孔穿过；所述内段的直径小于外段的直径；所述密封压块、风膜片和活塞圈依次套接在活塞杆的内段；所述密封压块卡在所述内段和所述外段的分界处；所述风膜片的内边缘固定在密封压块上，其外边缘固定在气缸上盖和气缸下盖的接合处；所述活塞圈固定套接在所述活塞杆的内段，且位于风膜片的上方，所述活塞圈外边缘靠近气缸内腔的内壁，且与气缸内腔的内壁间有缝隙；所述密封压块、活塞圈和风膜片将气缸内腔分隔成上腔体和下腔体；所述气缸下盖在所述通孔的边缘向外凸出形成一环形的凸起物，所述活塞杆与凸缘的内壁之间从上到下依次套接有干式轴承、V型密封圈和压缩弹簧以及用于将V型密封圈和压缩弹簧压紧的压盖；所述气缸下盖上设有气源入□。
[0006]优选地，所述活塞杆上、所述V型密封圈的上方和下方还分别套接有密封垫圈。
[0007]优选地,在气缸上盖和活塞圈之间设置有气缸弹簧；在未向气缸内腔充气时，气缸弹簧处于预压缩状态。
[0008]优选地，所述气缸弹簧设有若干个，所述若干个气缸弹簧围绕活塞杆均匀分布在活塞圈上。
[0009]优选地，其还包括排气孔，所述排气孔设在气缸上盖的顶部。
[0010]优选地，所述密封压块的上表面围绕活塞杆设有环状的第一安装槽，所述风膜片的内边缘安装在所述第一安装槽内。
[0011]优选地，所述气缸上盖和所述气缸下盖的边缘处均沿径向向外延伸出连接凸缘，所述气缸上盖和所述气缸下盖在连接凸缘处通过螺钉进行固定。
[0012]优选地，所述气缸上盖的连接边缘的下表面和气缸下盖的连接凸缘的上表面对应设有环状的第二安装槽，所述风膜片的外边缘安装在所述第二安装槽内。
[0013]优选地，所述活塞杆的内段的端部通过一螺母将活塞圈固定在活塞杆上。
[0014]优选地，所述圆环状的密封压块的内圈表面上设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有O型密封圈。
[0015]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0016]本实用新型通过在V型密封圈下方设置压缩弹簧，当V型密封圈因摩擦受损时，压缩弹簧膨胀，弥补了 V型密封圈的磨损，从而实现恒久的密封效果，进而能延长气缸的使用寿命。本实用新型增大了活塞圈，使活塞圈外边缘靠近气缸内腔的内壁，从而使得风膜片受力变小，增加该装置的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的截面结构示意图；
[0018]图2为图1中A的放大图；
[0019]其中，1、气缸上盖；10、连接凸缘；2、气缸下盖；20、第二安装槽；21、凸起物；3、活塞杆；4、活塞圈；5、密封压块；51、第一安装槽；52、环形凹槽；6、风膜片；7、气缸弹簧；8、排气孔；11、干式轴承；12、V型密封圈；13、密封垫圈；14、压缩弹簧；15、压盖。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0021 ] 一种直行程的气缸装置，包括气缸上盖I和气缸下盖2、圆环状的密封压块5、圆环状的活塞圈4、活塞杆3、圆环状的风膜片6、气缸弹簧7、排气孔8。气缸上盖I和气缸下盖2相互接合形成封闭的气缸内腔，气缸下盖2的中心设有供活塞杆3穿过的通孔，活塞杆3包括在气缸内腔内的内段和在气缸内腔外的外段，内段从通孔穿过。内段的直径小于外段的直径。密封压块5、风膜片6和活塞圈4依次套接在活塞杆3的内段，密封压块5卡在内段和外段的分界处。风膜片6的内边缘固定在密封压块5上，其外边缘固定在气缸上盖I和气缸下盖2的接合处。作为优选的实施例，密封压块5的上表面围绕活塞杆3设有环状的第一安装槽51，风膜片6的内边缘安装在第一安装槽51内。气缸上盖I和气缸下盖2的边缘处均沿径向向外延伸出连接凸缘10，气缸上盖I和气缸下盖2在连接凸缘10处通过螺钉进行固定。气缸上盖I的连接边缘的下表面和气缸下盖2的连接凸缘10的上表面对应设有环状的第二安装槽20，风膜片6的外边缘安装在第二安装槽20内。活塞圈4固定套接在活塞杆3的内段，且位于风膜片6的上方。活塞圈4外边缘靠近气缸内腔的内壁，且与气缸内腔的内壁间有缝隙。本实用新型将活塞圈4增大，使得活塞圈4与气缸内腔的内壁间的缝隙减小，从而可以减少风膜片6的受力，从而可以维护好风膜片6。活塞杆3的内段的端部通过一螺母将活塞圈4固定在活塞杆3上。密封压块5、活塞圈4和风膜片6将气缸内腔分隔成上腔体和下腔体。为了增加密封效果，圆环状的密封压块5的内圈表面上还设有环形凹槽52，环形凹槽52内安装有O型密封圈。气缸下盖2在通孔的边缘向外凸出形成一环形的凸起物21，活塞杆3与凸起物21的内壁之间从上到下依次套接有干式轴承11、V型密封圈12和压缩弹簧14以及用于将V型密封圈12和压缩弹簧14压紧的压盖15，为了增强密封效果，活塞杆3上、V型密封圈12的上方和下方还分别套接有密封垫圈13。V型密封圈12为PTFE+玻璃纤维+ 二氧化钥的V型密封圈12，其密封效果长久，而其下方设置有压缩弹簧14，在V型密封圈12摩擦受损的时候压缩弹簧14膨胀，能维护密封效果。气缸下盖2上设有气源入口(图中未标出)。气缸弹簧7设置在气缸上盖I和活塞圈4之间，在未向气缸内腔充气时，气缸弹簧7处于预压缩状态，其能提供一个更大的反弹力。作为优选的实施例，气缸弹簧7设有若干个，所述若干个气缸弹簧7围绕活塞杆3均匀分布在活塞圈4上。本实用新型还包括排气孔8，排气孔8设在气缸上盖I的顶部。
[0022]使用时，打开气源，气体气缸的下腔体，气体推动活塞圈4和风膜片6向上直线运动，通过活塞杆3控制排气孔8向上打开。关闭气源，气缸弹簧7的弹力使活塞杆3向下运动，控制阀门向下关闭。
[0023]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种直行程的气缸装置，其特征在于:包括气缸上盖、气缸下盖、圆环状的密封压块、圆环状的活塞圈、活塞杆和圆环状的风膜片；所述气缸上盖和气缸下盖相互接合形成封闭的气缸内腔；所述气缸下盖的中心设有供活塞杆穿过的通孔，所述活塞杆包括在气缸内腔内的内段和在气缸内腔外的外段，所述内段从所述通孔穿过；所述内段的直径小于外段的直径；所述密封压块、风膜片和活塞圈依次套接在活塞杆的内段；所述密封压块卡在所述内段和所述外段的分界处；所述风膜片的内边缘固定在密封压块上，其外边缘固定在气缸上盖和气缸下盖的接合处；所述活塞圈固定套接在所述活塞杆的内段，且位于风膜片的上方，所述活塞圈的外边缘靠近气缸内腔的内壁，且与气缸内腔的内壁间有缝隙；所述密封压块、活塞圈和风膜片将气缸内腔分隔成上腔体和下腔体；所述气缸下盖在所述通孔的边缘向外凸出形成一环形的凸起物，所述活塞杆与凸缘的内壁之间从上到下依次套接有干式轴承、V型密封圈和压缩弹簧以及用于将V型密封圈和压缩弹簧压紧的压盖；所述气缸下盖上设有气源入口。
2.如权利要求1所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:所述活塞杆上、所述V型密封圈的上方和下方还分别套接有密封垫圈。
3.如权利要求1所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:在气缸上盖和活塞圈之间设置有气缸弹簧；在未向气缸内腔充气时，气缸弹簧处于预压缩状态。
4.如权利要求3所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:所述气缸弹簧设有若干个，所述若干个气缸弹簧围绕活塞杆均匀分布在活塞圈上。
5.如权利要求1所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:其还包括排气孔，所述排气孔设在气缸上盖的顶部。
6.如权利要求1所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:所述密封压块的上表面围绕活塞杆设有环状的第一安装槽，所述风膜片的内边缘安装在所述第一安装槽内。
7.如权利要求6所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:所述气缸上盖和所述气缸下盖的边缘处均沿径向向外延伸出连接凸缘，所述气缸上盖和所述气缸下盖在连接凸缘处通过螺钉进行固定。
8.如权利要求7所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:所述气缸上盖的连接边缘的下表面和气缸下盖的连接凸缘的上表面对应设有环状的第二安装槽，所述风膜片的外边缘安装在所述第二安装槽内。
9.如权利要求1所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:所述活塞杆的内段的端部通过一螺母将活塞圈固定在活塞杆上。
10.如权利要求1所述的一种直行程的气缸装置，其特征在于:所述圆环状的密封压块的内圈表面上设有环形凹槽，所述环形凹槽内安装有O型密封圈。
【文档编号】F15B15/14GK203835857SQ201420290479
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】崔伟强 申请人:奇伟阀门（深圳）有限公司