一种履带式轨道铺设牵引车的液压系统的制作方法

技术特征：

1.一种履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，包括：

变量泵组，所述变量泵组包括两个闭式变量泵；每个所述闭式变量泵的输入端与液压油箱相连，输出端连接有一双联三通球阀组，所述双联三通球阀组通过控制液压油的流向实现牵引车的驱动行驶状态和钢轨牵引状态的切换；在驱动行驶状态下，所述双联三通球阀组的输出端连接有一驱动变量马达，所述闭式变量泵与驱动变量马达构成闭式系统；在钢轨牵引状态下，所述双联三通球阀组的输出端连接有一定量马达；

齿轮泵，所述齿轮泵的输入端与液压油箱相连，输出端连接有一多路阀，所述多路阀的输出端分别连接有履带伸出油缸总成、钢轨夹持升降油缸总成和钢轨夹持对正油缸总成；通过齿轮泵和多路阀实现履带横向伸缩、钢轨夹持机构的对正及升降。

2.如权利要求1所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，所述双联三通球阀组的输出端与定量马达之间的油路上并联有一双向溢流阀。

3.如权利要求1所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，两个闭式变量泵的泄油口并联后接入液压油箱中，两个所述闭式变量泵的输入端及所述齿轮泵的输入端均连接在吸油盒上，所述吸油盒通过吸油过滤器与所述液压油箱相连，所述吸油过滤器具有旁通保护和低绝对压力报警功能。

4.如权利要求1所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，还包括补油过滤器；

所述补油过滤器的输入端与两个闭式变量泵的补油进口并联三通相连，每个补油进口与输入端的并联三通接入点之间的油路上连接有一单向阀；

所述补油过滤器的输出端与两个闭式变量泵的补油出口并联三通相连。

5.如权利要求4所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，还包括电磁换向阀组，所述电磁换向阀组包括两个两位四通电磁换向阀；

两个两位四通电磁换向阀的输入端、一闭式变量泵的补油出口与输出端的并联三通接入点之间的油路进行并联三通相连；

两个两位四通电磁换向阀的泄油口、泄露口并联后接入液压油箱中；

一两位四通电磁换向阀的输出端与两个驱动变量马达的驻车制动口并联三通相连；当该两位四通电磁换向阀得电时，该两位四通电磁换向阀的输入端与输出端相连，闭式变量泵的补油压力进入驱动变量马达的驻车制动口，驻车制动解除；当该两位四通电磁换向阀失电时，该两位四通电磁换向阀的输入端与输出端断开连接，解除驻车制动的补油压力消失，实现驻车制动；

另一两位四通电磁换向阀的输出端与两个驱动变量马达的换挡控制口并联三通相连；当该两位四通电磁换向阀得电时，该两位四通电磁换向阀的输入端与输出端相连，闭式变量泵的补油压力进入驱动变量马达的换挡控制口，此时驱动变量马达的排量随着驱动压力变化的斜率会大大增加，使马达在工作时迅速进入大排量状态，保证工作时的驱动扭矩需求；当该两位四通电磁换向阀失电时，该两位四通电磁换向阀的输入端与输出端断开连接；此时驱动变量马达为小排量状态，牵引车为高速状态；工作过程中随着驱动压力增加，驱动变量马达的变量逐步变大，车辆驱动扭矩加大，车辆速度降低。

6.如权利要求1所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，还包括：溢流阀；

所述溢流阀的输入端并联接入所述齿轮泵与所述多路阀之间的油路上；

所述溢流阀的输出端、多路阀的泄油口、驱动变量马达及定量马达的泄油口并联三通连接后通过电动散热器接入液压油箱中。

7.如权利要求6所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，所述齿轮泵与多路阀连接的油路上设有高压过滤器，所述齿轮泵与高压过滤器之间的油路上设有一单向阀；

所述溢流阀的输入端并联接入所述高压过滤器与多路阀之间的油路上。

8.如权利要求6所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，所述电动散热器的输入端与输出端之间并联有一单向阀，用于对电动散热器进行旁通保护；

所述电动散热器与液压油箱之间的油路上设有一回油过滤器。

9.如权利要求1所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，所述多路阀为五联手动多路阀，所述履带伸出油缸总成、钢轨夹持升降油缸总成均为双作用单活塞杆式液压缸，所述履带伸出油缸总成有四个油缸、钢轨夹持升降油缸总成有两个油缸，每个油缸口均集成有板式液压锁；

所述钢轨夹持对正油缸总成为一个双作用双活塞杆式液压缸，油缸口集成有板式液压锁。

10.如权利要求1所述的履带式轨道铺设牵引车的液压系统，其特征在于，所述液压油箱上设有油箱放油球阀、液位计、液温计和空气过滤器。