本实用新型涉及冷却技术领域，特别是涉及一种设于液压油箱内用于冷却的系统结构。
背景技术：
液压系统的压力管路以及各机械损耗构成能量损失，这些能量损失都将转化为热能使系统液压油温升高，产生一系列不良影响，诸如压力不稳定，橡胶密封圈受热破坏、泄露，这些都是无法回避的。因此寻求一种可以降低液压油的温度，使得液压系统的安全得到保证的冷却油箱尤为重要。常规的液压油降温方法一般采用风扇冷却，即在液压油储存容器的一侧设置风扇，进行风冷降温，由于液压油不能蒸发同时流动性差，风冷降温的效果不明显，在苛刻条件下如夏日高温时液压油的散热效率会急剧下降，以致液压系统不能正常工作。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单，冷却效率高的液压油箱冷却结构装置，其能够有效、快速的降低液压油的温度，满足各种苛刻条件下液压油的降温需要，该冷却装置的能
耗低，可循环使用冷却液，节能环保。
本实用新型所采用的技术方案是：一种液压油箱冷却系统结构，其特征在于：由油箱本体和设于油箱本体内的冷却管组成，所述冷却管的两端穿出油箱本体，位于油箱本体的侧面，冷却管的两端分别是冷却液的进口端和出口端。
所述冷却管采用薄壁不锈钢波纹管，薄壁不锈钢波纹管手动弯曲为多组“U”型结构，增大管壁与油箱本体内的油的接触面积。
所述冷却管的进口端和出口端均设有硅胶密封接头，通过硅胶密封接头连接管道，管道连接冷却液循环供给装置。
本实用新型的有益效果在于，该液压油箱冷却系统结构设计简单，不锈钢波纹管可自由弯曲，弯曲为盘状或者“U”型组均可，增加与液压油的接触面积，冷却效率高，其能够有效、快速的降低液压油的温度，满足各种苛刻条件下液压油的降温需要，该结构的能耗低，可循环使用冷却液，节能环保。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
请参照附图1，一种液压油箱冷却系统结构，其特征在于：由油箱本体1和设于油箱本体1内的冷却管2组成，所述冷却管2的两端穿出油箱本体1，位于油箱本体1的侧面，冷却管2的两端分别是冷却液的进口端3和出口端4。
所述冷却管2采用薄壁不锈钢波纹管，薄壁不锈钢波纹管手动弯曲为多组“U”型结构，增大管壁与油箱本体1内的油的接触面积。
所述冷却管2的进口端3和出口端4均设有硅胶密封接头，通过硅胶密封接头连接管道，管道连接冷却液循环供给装置。
在应用中其冷却管的进口端3和出口端4，可以设置在油箱本体1的同一侧，也可以设置在不同一侧。
本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。而对于属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。