本实用新型属于工程机械技术领域，特别涉及一种液压马达风冷散热装置。
背景技术：
混凝土拖泵、车载混凝土泵、混凝土臂架泵车等都需要散热器，散热器基本为电马达驱动和液压马达驱动两种形式，使用电马达驱动的风冷却器在夏季常常由于环境温度高，易烧毁，特别是在一些特殊场合，例如防爆场合，对电的要求非常苛刻，甚至是不允许的。液压马达风冷散热器是采用液压马达为动力，带动风冷叶片转动、为液压油散热的装置，广泛应用于工业及工程机械领域。但是，现有液压马达风冷散热器存在一些问题，不能自动控制液压马达运行，而且当液压系统启动时，瞬间较大流量的压力油进入静止的液压马达，瞬间压力过高损坏马达。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种能自动控制液压马达运行、防止启动瞬间压力过高损坏马达的液压马达风冷散热装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种液压马达风冷散热装置，包括集成块、风冷器和散热器，所述集成块包括并联的两位两通电磁阀和直动式溢流阀，所述风冷器包括液压马达和安装于液压马达上的风冷叶片，所述两位两通电磁阀和直动式溢流阀与液压马达并联，所述散热器进油口处安装有温度传感器。
进一步的，所述液压马达设有进油口T和回油口T，所述进油口P连接液压系统压力油管。
与现有技术相比，本实用新型优点在于：能实时监测液压系统的温度，自动控制液压马达的运行，节约能源；通过直动式溢流阀，防止液压系统启动瞬间，压力过高损坏马达，安全性能高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.集成块；2.两位两通电磁阀；3.直动式溢流阀；4.液压马达；5.风冷叶片；6.散热器；7.温度传感器。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示，一种液压马达风冷散热装置，包括集成块1、风冷器和散热器6，集成块1包括并联的两位两通电磁阀2和直动式溢流阀3，风冷器包括液压马达4和安装于液压马达4上的风冷叶片5，液压马达4设有进油口T和回油口T，进油口P连接液压系统压力油管；两位两通电磁阀2和直动式溢流阀3与液压马达4并联，一端连接进油口P、一端连接回油口T，散热器6进油口处安装有温度传感器7。
温度传感器7与液压系统的控制器连接，用于采集液压系统的温度。
两位两通电磁阀2与液压系统的控制器连接，控制器控制两位两通电磁阀2自动得电和失电。
直动式溢流阀3压力设定为5MPa。
液压马达4驱动压力为3MPa。
本实用新型的工作过程如下：
液压系统启动时，瞬间较大流量的压力油通过进油口P进入静止的液压马达4，产生较大的冲击，当冲击压力超过5MPa时，直动式溢流阀3打开，使部分压力油溢流至回油口T，防止启动瞬间压力过高损坏液压马达4，直至液压马达4启动完成，达到较高转速，此时所需要的驱动压力为3MPa左右，压力油完全从液压马达4通过，使其以较高的转速驱动风冷叶片5旋转，为散热器6散热。
液压系统温度由温度传感器7检测，实时检测液压系统的温度并传送至控制器，当液压系统温度低于40℃时，不需要散热，此时两位两通电磁阀2不得电，压力油通过两位两通电磁阀2进入回油口T，不产生压差，液压马达4不转。当液压系统温度超过50℃时，控制器控制两位两通电磁阀2得电，油路不通，又由于直动式溢流阀3设定压力为5MPa，迫使压力油进入液压马达4，驱动其旋转，带动风冷叶片5旋转，为散热器6散热。
综上所述，本实用新型能实时监测液压系统的温度，自动控制液压马达的运行，节约能源；通过直动式溢流阀，防止液压系统启动瞬间，压力过高损坏马达，安全性能高。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。