涡轮增压器润滑装置的制作方法

本实用新型涉及一种润滑装置，具体涉及涡轮增压器润滑装置，属于增压器技术领域。

背景技术：

涡轮增压整体润滑设计非常重要，润滑效果好，会提高涡轮增压器的使用寿命。

止推轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承，也就是轴平行的方向的里的轴承。现有的止推轴承是涡轮增压器中的关键部件，但止推轴承定位不好，油孔设计不合理，导致极易造成油路不畅甚至堵塞，严重时还会造成轴承抱死，增压器损坏等。

技术实现要素：

为了解决上述背景技术提到的技术问题，本实用新型提供一种涡轮增压器润滑装置。

本实用新型采用以下技术方案：

一种涡轮增压器润滑装置，包括中间体、两个止推轴承、涡轮轴和挡油罩；中间体上轴向设置有润滑油腔、两个涡轮轴腔、止推轴承孔和挡油罩孔，中间体上部设有进油口，中间体下部设有出油口，两个涡轮轴腔经连通孔、进油通道与进油口连通，出油口设置在涡轮轴腔下方；止推轴承上设有轴孔、受力装置和油孔，受力装置沿轴孔边缘均匀分布，油孔位于止推轴承上部，油孔与轴孔间设置有连接孔，油孔与进油通道连通；涡轮轴、两个止推轴承和挡油罩设置在中间体内，两个止推轴承间隔设置在涡轮轴上，且经挡油罩安装在靠近涡轮的一端。

上述涡轮增压器润滑装置，连接孔相对于轴孔中心倾斜设置。

上述涡轮增压器润滑装置，止推轴承为长方形结构，且其中两个相对边为弧形。

上述涡轮增压器润滑装置，止推轴承厚度为6mm，油孔直径为3mm，深度为2.7-3mm。

本实用新型的有益效果：

止推轴承设计合理，定位好，保证了增压器整机油压稳定，工作可靠；通过合理设计注油、排油、油腔及位置关系，使得注油和排油顺畅，润滑好，提高了涡轮增压器产品的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型中间体结构示意图；

图2是本实用新型涡轮增压器润滑装置结构示意图；

图3是本实用新型止推轴承主视示意图；

图4是本实用新型止推轴承侧视示意图；

图5是本实用新型挡油罩示意图。

其中，1、进油口，2、进油通道，3、涡轮轴腔，4、出油口，5、润滑油腔，6、止推轴承孔，7、涡轮轴，8、止推轴承，9、挡油罩，10、涡轮,8-1、油孔,8-2、连接孔,8-3、受力装置,8-4、轴孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

参考图1，一种涡轮增压器润滑装置，包括中间体、两个止推轴承8、涡轮轴7和挡油罩9；中间体上轴向设置有润滑油腔5、两个涡轮轴腔3、止推轴承孔6和挡油罩孔，中间体上部设有进油口1，中间体下部设有出油口4，两个涡轮轴腔3经连通孔、进油通道2与进油口1连通，出油口4设置在涡轮轴腔3下方；参考图2，止推轴承8上设有轴孔8-4、受力装置8-3和油孔8-1，受力装置8-3沿轴孔8-4边缘均匀分布，油孔8-1位于止推轴承8上部，油孔8-1与轴孔8-4间设置有连接孔8-2，油孔与进油通道2连通；涡轮轴7、两个止推轴承8和挡油罩9设置在中间体内，两个止推轴承8间隔设置在涡轮轴7上，且经挡油罩9安装在靠近涡轮10的一端。

参考图4，连接孔8-2相对于轴孔8-4中心倾斜设置。

参考图3，止推轴承8为长方形结构，且其中两个相对边为弧形。

本实施例中，止推轴承8厚度为6mm，油孔直径为3mm，深度为2.7-3mm。

考虑到成本和节省材料，止推轴承8材质选用锡铅青铜。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施方式。但是凡是未脱离本实用新型技术原理的前提下，依据本实用新型的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与改型，皆应落入本实用新型的专利保护范围。