一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及涡轮增压器，尤其涉及一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件。
【背景技术】
[0002]电子旁通阀是近年来国外新开发的产品，它是由电子电路控制的旁通阀，其适用于高端汽油机整车。电子旁通阀有其他旁通阀无法比拟的优点。例如，电子旁通阀控制范围大、动作迅速、调节精细、动作稳定。随着近年来车型种类的不断增长，也就使得不同的线束总成间的插接件数量随之增多；而现有的车辆对可靠性要求很高，特别是线束这种安全件，一旦出现问题，将直接影响到汽车的行驶，甚至威胁到行驶人员的人身安全。
[0003]目前市场上涡轮增压器装配的电子旁通阀，其通过线束与信号采集器相连，然而，在使用过程中，线束连接处极易损坏，损坏后无法与线束插接件相配合使用，易脱落，且维修成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，以解决现有市场上涡轮增压器装配的电子旁通阀采用线束与信号采集器相连，线束连接处极易损坏，维护成本高的问题。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0006]一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，包括信号采集器、插接件及设置于涡轮增压器上的电子旁通阀，所述插接件的一端设置有第一插接块，所述第一插接块上均布有多个第一针脚插槽，所述电子旁通阀上设置有与第一插接块相配合的第一槽口，所述第一槽口内设置有与第一针脚插槽相配合的第一针脚，插接件的另一端设置有第二槽口，所述第二槽口内均布有多个第二针脚，所述信号采集器上设置有与第二槽口相配合的第二插接块，所述第二插接块上设置有与第二针脚相配合的第二针脚插槽。
[0007]作为本实用新型的优选方案，所述插接件的一端设置有第一卡扣，所述电子旁通阀上设置有与第一卡扣相配合的第一凸台。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述插接件的另一端设置有第二凸台，所述信号采集器上设置与与第二凸台相配合的第二卡扣。
[0009]作为本实用新型的优选方案，所述插接件的第一插接块的上下两端面上均设置有第一导向槽，所述电子旁通阀的第一槽口的内壁上设置有与第一导向槽相配合的第一导向块。
[0010]作为本实用新型的优选方案，所述信号采集器的第二插接块的上下两端面上均设置有第二导向槽，所述插接件的第二槽口的内壁上设置有与第二导向槽相配合的第二导向块。
[0011]作为本实用新型的优选方案，所述第一插接块上均布有5个第一针脚插槽，所述第一槽口内设置有5个第一针脚，所述第二插接块上均布有5个第二针脚插槽，所述第二槽口内设置有5个第二针脚。
[0012]本实用新型的有益效果为，所述一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件结构简单，易于实现，解决了现有市场上涡轮增压器装配的电子旁通阀采用线束与信号采集器相连，线束连接处极易损坏，维护成本高的问题，延长了电子旁通阀使用周期，降低了维修成本；且提高了整车在使用过程中的可靠性与安全性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件的主视图；
[0014]图2为本实用新型一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件的后视图。
[0015]图中:
[0016]1、第一插接块；2、第一针脚插槽；3、第一卡扣；4、第一导向槽；5、第二槽口 ；6、第二针脚；7、第二导向块；8、第二凸台。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
[0018]请参照图1及图2所示，图1为本实用新型一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件的主视图；图2为本实用新型一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件的后视图。
[0019]于本实施例中，一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，包括信号采集器、插接件及设置于涡轮增压器上的电子旁通阀，所述插接件的前端设置有第一插接块1，所述第一插接块I的上下两端面上均设置有2条第一导向槽4，且第一插接块I上均布有5个第一针脚插槽2，所述电子旁通阀上设置有与第一插接块I相配合的第一槽口，所述第一槽口的内壁上设置有与第一导向槽4相配合的第一导向块，且第一槽口内设置有与第一针脚插槽2相配合的第一针脚，插接件的前端设置有第一卡扣3，电子旁通阀上设置有与第一卡扣3相配合的第一凸台，所述插接件的后端设置有第二槽口 5，所述第二槽口 5内均布有5个第二针脚6，所述信号采集器上设置有与第二槽口 5相配合的第二插接块，所述第二插接块的上下两端面上均设置有第二导向槽，且第二插接块上设置有与第二针脚6相配合的第二针脚插槽，所述第二槽口 5的内壁上设置有与第二导向槽相配合的第二导向块7，插接件的后端设置有第二凸台8，信号采集器上设置与与第二凸台8相配合的第二卡扣。
[0020]本实用新型结构简单，易于实现，其一端与信号采集器插接连接，另一端与涡轮增压器上的电子旁通阀插接连接，进而可靠的将信号采集器、电子旁通阀连接起来，不仅装配方便、简单，且连接牢靠、稳固，不易损坏。
[0021]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，其特征在于:包括信号采集器、插接件及设置于涡轮增压器上的电子旁通阀，所述插接件的一端设置有第一插接块，所述第一插接块上均布有多个第一针脚插槽，所述电子旁通阀上设置有与第一插接块相配合的第一槽口，所述第一槽口内设置有与第一针脚插槽相配合的第一针脚，插接件的另一端设置有第二槽口，所述第二槽口内均布有多个第二针脚，所述信号采集器上设置有与第二槽口相配合的第二插接块，所述第二插接块上设置有与第二针脚相配合的第二针脚插槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，其特征在于:所述插接件的一端设置有第一卡扣，所述电子旁通阀上设置有与第一卡扣相配合的第一凸台。
3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，其特征在于:所述插接件的另一端设置有第二凸台，所述信号采集器上设置与与第二凸台相配合的第二卡扣。
4.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，其特征在于:所述插接件的第一插接块的上下两端面上均设置有第一导向槽，所述电子旁通阀的第一槽口的内壁上设置有与第一导向槽相配合的第一导向块。
5.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，其特征在于:所述信号采集器的第二插接块的上下两端面上均设置有第二导向槽，所述插接件的第二槽口的内壁上设置有与第二导向槽相配合的第二导向块。
6.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，其特征在于:所述第一插接块上均布有5个第一针脚插槽，所述第一槽口内设置有5个第一针脚，所述第二插接块上均布有5个第二针脚插槽，所述第二槽口内设置有5个第二针脚。
【专利摘要】本实用新型公开一种用于涡轮增压器电子旁通阀上的插接件，包括信号采集器、插接件及设置于涡轮增压器上的电子旁通阀，插接件的一端设置有第一插接块，第一插接块上均布有多个第一针脚插槽，电子旁通阀上设置有与第一插接块相配合的第一槽口，第一槽口内设置有与第一针脚插槽相配合的第一针脚，插接件的另一端设置有第二槽口，第二槽口内均布有多个第二针脚，信号采集器上设置有与第二槽口相配合的第二插接块，第二插接块上设置有与第二针脚相配合的第二针脚插槽。本实用新型延长了电子旁通阀使用周期，降低了维修成本；且提高了整车在使用过程中的可靠性与安全性。
【IPC分类】F02C6-12, F02B37-18
【公开号】CN204591466
【申请号】CN201520028175
【发明人】王全, 陈闯
【申请人】江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年1月15日