液缸进回油法兰接头的制作方法

本实用新型属于液压技术领域，涉及一种液缸进回油法兰接头。

背景技术：

常规液缸在缸体外径钻孔，并焊接直通接头作为进回油口，这种结构形式的接头在多次拆卸管线后丝扣损伤，螺纹磨损，导致整个液缸接头处无法密封。更多的时候由于上扣用力过大或在运动过程中与其他件干涉，导致连接的外部接头断在焊接直通接头内无法取出，即使勉强通过钻丝取出，往往会在取出过程中给油缸内腔留下很多铁屑，液缸极易出现拉伤、甚至漏油，极大地缩短了油缸寿命。个别液缸出现干涉后直接从直通接头焊接部位裂开、漏油，无法修复。这些问题的出现必须更换整个液缸，周期长达半个月甚至更长时间，费用高、浪费大；导致设备停止运行甚至停产，给现场生产带来很大损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种液缸进回油法兰接头，解决了现有技术中焊接直通接头作为进回油口时，出现螺纹磨损、外部接头断裂无法取出、焊缝裂开导致的整个液缸报废，更换周期长、费用高，导致设备停止运行甚至停产的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种液缸进回油法兰接头，在液缸外筒的进油口及回油口外径分别固定焊接有一个焊接底座，每个焊接底座外端面通过多个螺钉连接有一个法兰接头，每个焊接底座与对应的法兰接头均加工有与液缸外筒内腔贯通的油道。

本实用新型的液缸进回油法兰接头，其特征还在于：

所述的每个螺钉配套设置有一个弹簧垫圈。

所述的法兰接头的油道加工有内螺纹，或者法兰接头加工有与液缸进回油管线接头连接的外螺纹。

所述的焊接底座或法兰接头接触端面加工有沟槽，该沟槽中安装有O型密封圈。

本实用新型的有益效果是，该法兰接头连接结构简单、经济实用，出现问题更换快捷、方便，极大地提高液缸的可靠性和可维护性，避免设备停止运行甚至停产带来的损失。

附图说明

图1是本实用新型液缸法兰接头安装位置示意图；

图2是图1中的I处正视示意图；

图3是图1中的I处放大示意图；

图4是图2中的A-A局部剖视示意图。

图中，1.液缸外筒，2.焊接底座，3.螺钉，4.弹簧垫圈，5.O型密封圈，6.法兰接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1、图2、图3、图4，本实用新型的结构是，在液缸外筒1的进油口及回油口外径(口沿)分别固定焊接有一个焊接底座2，每个焊接底座2外端面通过多个(3-4个)螺钉3连接有一个法兰接头6，每个焊接底座2与对应的法兰接头6均加工有与液缸外筒1内腔贯通的油道；每个螺钉3配套设置有一个弹簧垫圈4；每个焊接底座2与对应的法兰接头6接触端面加工有沟槽，该沟槽中安装有O型密封圈5，实现每个焊接底座2与对应的法兰接头6的端面密封；

法兰接头6的油道加工有内螺纹，与液缸外部连接的进回油管线接头直接套装在法兰接头6的内螺纹上，一旦法兰接头6的内螺纹损坏或外部进回油管线接头断在内螺纹中，拧开各个螺钉3，将法兰接头6从焊接底座2上拆下，更换新品的法兰接头6即可。

焊接底座2与法兰接头6接触的端面加工有O型密封圈5的沟槽或其它类型的密封结构，或法兰接头6与焊接底座2接触的端面加工有O型密封圈5的沟槽或其它类型的密封结构。

法兰接头6还可以加工有与液缸进回油管线接头连接的外螺纹。

在液缸外筒1进出油口加装两个焊接底座2，通过螺栓将带有连接螺纹的法兰连接在焊接底座2上，焊接底座2与法兰接头之间通过O型密封圈5密封，液缸外部进回油接头连在法兰接头上。这样出现法兰接头螺纹磨损或外部接头断在法兰接头螺纹时，都可以在几分钟内完成备用法兰接头的更换，避免了整缸报废，极大地节省了维护费。由于焊接底座2的焊缝较长，不存在发生干涉时从焊缝裂开的问题，极大地提高了液缸的可维护性和可靠性。