活塞反装式立磨液压油缸的制作方法

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其是一种活塞反装式立磨液压油缸。

背景技术：

液压缸是液压系统中的执行元件，是将液压能转换为机械能，即具有一定压力的液体作用在活塞上，活塞运动带动活塞杆对外做功。立磨液压油缸使用的是液压油缸的拉力，活塞受有杆腔液压压力较大，受无杆腔压力较小。正常设置的活塞承受无杆腔液压力的受力能力有限，需要寻求一种新的安装方式提高活塞的受力能力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，设计合理，可有效提高活塞受无杆腔液压力的受力能力，密封性能好，使用寿命长的活塞反装式立磨液压油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种活塞反装式立磨液压油缸，包括缸体，所述缸体前端固定有缸头吊环组件，后端固定有缸底，所述缸底尾端固定有缸底耳环，其特征是：所述的缸头吊环组件内部贯穿设有活塞杆，所述活塞杆靠近缸底一端固定有活塞，所述活塞环绕并配合固定在活塞杆尾端,且活塞尾端平面与活塞杆尾端平面在同一平面上，所述的活塞沿活塞杆轴向截面为顺时针旋转90°的L型结构，所述的活塞杆尾端包括小径段和直径大于小径段直径且与L型结构配合的大径段。

进一步的，活塞与缸体内壁间周向设有至少两条导向带。

更进一步的，导向带与缸底之间的活塞外表面开设有格莱圈安装槽，所述格莱圈安装槽内设有孔用格莱圈。

进一步的，为了更好的提高活塞与活塞杆之间的密封性能，活塞与活塞杆尾端小径段之间密封设有O形圈，O形圈两侧还固定安装有用于保护O形圈的挡圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的活塞反装式立磨液压油缸，结构简单，设计合理，采用活塞从活塞杆端部安装的方式反向安装，可有效提高活塞受无杆腔液压力的受力能力，且密封性能好，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A出的放大示意图。

图中1.缸体 2.缸头吊环组件 3.缸底 4.缸底耳环 5.活塞杆 5-1.小径段 5-2.大径段 6.活塞 7.导向带 8.孔用格莱圈 9.O形圈 10.挡圈

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种活塞6反装式立磨液压油缸，包括缸体1，所述缸体1前端固定有缸头吊环组件1，后端固定有缸底3，所述缸底3尾端固定有缸底耳环4，其特征是：所述的缸头吊环组件1内部贯穿设有活塞杆5，所述活塞杆5靠近缸底3一端固定有活塞6，所述活塞6环绕并配合固定在活塞杆5尾端,且活塞6尾端平面与活塞杆5尾端平面在同一平面上，所述的活塞6沿活塞杆5轴向截面为顺时针旋转90°的L型结构，所述的活塞杆5尾端包括小径段5-1和直径大于小径段5-1直径且与L型结构配合的大径段5-2。为了更好的提高活塞6与活塞杆5之间的密封性能，活塞6与活塞杆5尾端小径段5-1之间密封设有O形圈9，O形圈9两侧还固定安装有用于保护O形圈9的挡圈10。

优选的，活塞6与缸体1内壁间周向设有四条导向带7。导向带7与缸底3之间的活塞6外表面开设有格莱圈安装槽，所述格莱圈安装槽内设有孔用格莱圈8。导向带7可有效引导活塞6运动方向，而空用格莱圈则可为活塞6与缸体1有效密封，大大延长液压油缸的使用寿命。

如此设计的活塞6反装式立磨液压油缸，相对于传统的活塞6固定在活塞杆5端部的设计，采用将活塞6环绕反装在活塞杆5端部，使活塞6尾端与活塞杆5尾端齐平，活塞6截面呈L型，更可以有效与活塞杆5配合固定，活塞6尾端面与活塞杆5尾端面位于同一平面，有效提高了活塞6承受无杆腔液压力的受力能力。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。