本实用新型属于燃油泵技术领域，涉及一种电动燃油泵。
背景技术：
电动汽油泵的作用是为燃油系统供给足够且有一定压力的燃油，电动汽油泵通常有两种类型：滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵，滚柱式电动汽油泵是通过在进油口和出油口形成不同的油压的方式来实现汽油的吸排。例如，中国专利公开了一种滚柱式电动汽油泵[申请号201510842602.6]，包括泵壳，泵壳两侧分别设有进油口和出油口，泵壳内设有电动机，电动机位于进油口侧的轴上设有转动体，转动体的轴向中心线偏离泵壳的轴向中心线，转动体周向均布有五个凹槽，每个凹槽内均设有滚动体。
汽油泵工作时，由电动机带动转动体和位于转动体凹槽内的滚动体高速运动，在离心力的作用下，滚动体向外移动并紧靠在与转动体偏心设计的泵壳内壁上，同时在滚动体自身惯性力的作用下，滚动体将总是与转动体凹槽的一个侧面紧贴，从而在滚动体与泵壳内壁之间将形成若干工作腔，当工作腔转到与进油口相通时，位于进油口处的工作腔容积增大成为低压吸油腔，此时汽油从进油口被吸入工作腔，当充满汽油的工作腔转动离开进油口后，工作腔的容积不断减小，进而使汽油压力提高，受压过后的汽油经电动机从出油口流出。
由于滚动体的直径小于凹槽的宽度，虽然由凹槽与滚动体所构成的腔体的容积在发生改变，但由于滚动体与凹槽侧壁之间存在间隙，滚动体沿转动体径向向外运动时所形成的腔体不是负压腔，不能从进油口内吸入汽油；同理，滚动体沿转动体径向向内运动时所形成的腔体不是高压腔，油液无法从出油口排出。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种对油液吸排效果好的电动燃油泵。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
本电动燃油泵，包括内部具有圆柱状泵腔的泵体、扣合在泵体前端的前端盖和扣合在泵体后端的后端盖，所述的前端盖与后端盖平行，所述的泵腔内设有由电机驱动的圆盘状转动体，所述转动体的厚度与泵体的厚度相等且转动体偏心设于泵腔内，其特征在于，所述转动体的周边均匀分布有至少两个沿转动体的径向延伸的开槽，所述的开槽内滑动配合有其外径与开槽宽度相等的滚柱，所述的滚柱与开槽之间形成吸油或排油的腔体，所述泵腔的中轴线与转动体中轴线所构成的平面将泵腔分割成吸油区域和排油区域，所述的前端盖上具有位于吸油区域的进油口，所述的后端盖上具有位于排油区域的出油口。
当腔体转动到吸油区域时，滚柱沿转动体径向向外运动，腔体的容积逐渐增大，形成负压腔，方便从进油口内吸油；当腔体转动到排油区域时，在泵腔侧壁的作用下滚柱沿转动体径向向内运动，腔体的容积逐渐减少，形成高压腔，方便将油液从出油口排出。其中滚柱的长度与转动体的厚度相等，转动体的前端与前端盖滑动接触，转动体的后端与后端盖滑动接触。
在上述的电动燃油泵中，所述的电机包括机壳、设于机壳内的定子磁钢和转轴，转轴上固定有位于定子磁钢内的转子，所述的泵体设于机壳的前端，所述的转动体同轴固定在转子上，所述的出油口与机壳的内腔连通，所述的机壳上设有出口，所述机壳的后端设有用于控制电机启停的控制结构。当电机工作时，油液从出油口进入到机壳的内腔，对电机进行冷却，防止电机高速运转过热，随后具有一定压力的油液从出口输出。
在上述的电动燃油泵中，所述的控制结构包括连接在机壳后端的连接端盖和设于连接端盖外侧的电路板，所述的连接端盖内具有与转轴同轴设置的连接轴，所述连接轴的轴孔内设有与电路板电连接的碳刷，所述的转轴同轴穿设在连接轴的轴孔内且与碳刷接触，所述的连接端盖上设有防护结构。
电路板可控制电机的工作时间和停止时间，可以有效控制燃油的供给量，同时系统不需要燃油时燃油泵不工作，可节约电能且能有效延长燃油泵的使用寿命。其中，出口设置在连接端盖上。
在上述的电动燃油泵中，所述连接端盖的后端设有安装轴，所述的电路板套设在安装轴上，所述的防护结构包括设于安装轴周边的环形挡沿和扣合在该环形挡沿外的具有电源线接头的插线盖，所述插线盖的周边与环形挡沿之间设有密封圈一。
在上述的电动燃油泵中，所述的插线盖通过螺钉固定在安装轴上，所述插线盖的后端设有防尘罩。可在螺钉与插线盖之间设置密封圈，提高密封性能。
在上述的电动燃油泵中，所述泵体的前端设有前盖，所述的前盖与机壳之间设有密封圈二。前盖与前端盖之间形成一个封闭的储油腔，前盖上设有与储油腔连通的进口，前端盖的进油口与该储油腔连通。其中，前盖由塑料材料制成。
在上述的电动燃油泵中，所述的开槽为2-10个。
在上述的电动燃油泵中，所述的开槽为5个。
与现有技术相比，本电动燃油泵具有以下优点：
1、滚柱的外径与开槽的宽度相等，使排油和吸油更加容易，吸入的油液进入到机壳的内腔，对电机进行冷却，防止电机高速运转过热，提高电机使用寿命；2、增加电路板，电路板可控制燃油泵工作时间和停止时间，可有效控制燃油泵的供给量，同时达到节约电能及延长燃油泵使用寿命的目的；3、通过设置防护结构可防止电路板与水接触，提高电路板的使用寿命；4、其结构设计合理，安装方便，而且结构稳定性高。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图。
图2是本实用新型提供的图1的右视图。
图3是本实用新型提供的转动体的结构示意图。
图中，1、泵体；2、泵腔；3、前端盖；4、后端盖；5、转动体；6、开槽；7、滚柱；8、机壳；9、定子磁钢；10、转轴；11、转子；12、出口；13、连接端盖；14、电路板；15、连接轴；16、碳刷；17、安装轴；18、环形挡沿；19、插线盖；20、电源线接头；21、密封圈一；22、螺钉；23、防尘罩；24、前盖；25、密封圈二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示的电动燃油泵，包括内部具有圆柱状泵腔2的泵体1、扣合在泵体1前端的前端盖3和扣合在泵体1后端的后端盖4，前端盖3与后端盖4平行，泵腔2内设有由电机驱动的圆盘状转动体5，转动体5的厚度与泵体1的厚度相等且转动体5偏心设于泵腔2内，转动体5的周边均匀分布有至少两个沿转动体5的径向延伸的开槽6，开槽6内滑动配合有其外径与开槽6宽度相等的滚柱7，滚柱7与开槽6之间形成吸油或排油的腔体，泵腔2的中轴线与转动体5中轴线所构成的平面将泵腔2分割成吸油区域和排油区域，前端盖3上具有位于吸油区域的进油口，后端盖4上具有位于排油区域的出油口。
当腔体转动到吸油区域时，滚柱7沿转动体5径向向外运动，腔体的容积逐渐增大，形成负压腔，方便从进油口内吸油；当腔体转动到排油区域时，在泵腔2侧壁的作用下滚柱7沿转动体5径向向内运动，腔体的容积逐渐减少，形成高压腔，方便将油液从出油口排出。其中滚柱7的长度与转动体5的厚度相等，转动体5的前端与前端盖3滑动接触，转动体5的后端与后端盖4滑动接触。
根据实际情况，可设置开槽6为2-10个。本实施例中，如图3所示，开槽6为5个。
如图1所示，电机包括机壳8、设于机壳8内的定子磁钢9和转轴10，转轴10上固定有位于定子磁钢9内的转子11，泵体1设于机壳8的前端，转动体5同轴固定在转子11上，出油口与机壳8的内腔连通，机壳8上设有出口12，机壳8的后端设有用于控制电机启停的控制结构。当电机工作时，油液从出油口进入到机壳8的内腔，对电机进行冷却，防止电机高速运转过热，随后具有一定压力的油液从出口12输出。
如图1所示，控制结构包括连接在机壳8后端的连接端盖13和设于连接端盖13外侧的电路板14，连接端盖13内具有与转轴10同轴设置的连接轴15，接轴的轴孔内设有与电路板14电连接的碳刷16，转轴10同轴穿设在连接轴15的轴孔内且与碳刷16接触，连接端盖13上设有防护结构。电路板14可控制电机的工作时间和停止时间，可以有效控制燃油的供给量，同时系统不需要燃油时燃油泵不工作，可节约电能且能有效延长燃油泵的使用寿命。其中，出口12设置在连接端盖13上。
如图1所示，在连接端盖13的后端设有安装轴17，电路板14套设在安装轴17上，防护结构包括设于安装轴17周边的环形挡沿18和扣合在该环形挡沿18外的插线盖19，如图2所示，插线盖19上具有电源线接头20。插线盖19的周边与环形挡沿18之间设有密封圈一21。
如图1所示，插线盖19通过螺钉22固定在安装轴17上，插线盖19的后端设有防尘罩23。可在螺钉22与插线盖19之间设置密封圈，提高密封性能。
如图1所示，泵体1的前端设有前盖24，前盖24与机壳8之间设有密封圈二25。前盖24与前端盖3之间形成一个封闭的储油腔，前盖24上设有与储油腔连通的进口，前端盖3的进油口与该储油腔连通。其中，前盖24由塑料材料制成。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。