本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种行程可调式自动往复气缸。
背景技术：
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。气缸包括往复气缸等多种类型，现有技术的往复气缸无法实现行程可自由调节，且前后盖不带机械 阀，要想实现自动往复运行需增加大量的机械结构或电器控制才可以实现，要想行程可自由调节，结构就更为复杂。
技术实现要素：
本实用新型的目的：提供一种行程可调式自动往复气缸，结构简单，使用方便，成本低。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种行程可调式自动往复气缸，包括负载连接头、前端盖、前机械阀、活塞杆、调节螺杆、防旋转固定杆、活塞、调节螺帽、后机械阀、调节杆、气缸主体及后端盖；所述的前端盖通过所述的前机械阀适配安装在所述的气缸主体的前端，所述的后端盖通过所述的后机械阀适配安装在所述的气缸主体的后端；所述的活塞杆与所述的活塞连接并设置在所述的气缸主体内，所述的活塞杆的前端延伸到所述的气缸主体的前端外部，并与所述的负载连接头连接；所述的活塞杆为中空结构，所述的调节螺杆设置在所述的活塞杆内；所述的调节杆的前端通过所述的调节螺帽连接在所述的调节螺杆的后端，所述的调节杆的后端延伸到所述的气缸主体的后端外部；所述的防旋转固定杆设置在所述的气缸主体内，所述的防旋转固定杆与所述的活塞杆平行设置，且所述的防旋转固定杆的两端分别与所述的前端盖及后端盖连接。
上述的行程可调式自动往复气缸，其中，所述的气缸主体的内部后端设有后撞击块，位于所述的后端盖与所述的调节螺帽之间。
上述的行程可调式自动往复气缸，其中，所述的调节杆上设有螺母，位于所述的后撞击块与所述的活塞之间，所述的螺母与所述的活塞接触连接。
上述的行程可调式自动往复气缸，其中，所述的负载连接头、前端盖、活塞杆、调节螺杆、活塞、调节螺帽、调节杆、气缸主体及后端盖同轴设置。
上述的行程可调式自动往复气缸，其中，所述的活塞杆的前端设有开槽，所述的负载连接头的后端适配安装在所述的活塞杆的开槽内。
上述的行程可调式自动往复气缸，其中，所述的活塞上设有多条槽体，多个密封圈分别对应嵌装在所述的多条槽体内，所述的活塞通过所述的多个密封圈与所述的气缸主体接触连接并相对滑动。
上述的行程可调式自动往复气缸，其中，所述的防旋转固定杆位于所述的前机械阀及后机械阀的内侧。
本实用新型可直接应用在需要对气缸行程有调节要求的场合，占用空间小，无需再增加繁锁的机械结构，可以降低生产成本，节约设备的有限空间，减少设备的组装加工时间。
附图说明
图1是本实用新型行程可调式自动往复气缸的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图1所示，一种行程可调式自动往复气缸，包括负载连接头1、前端盖2、前机械阀3、活塞杆4、调节螺杆5、防旋转固定杆6、活塞7、调节螺帽8、后机械阀10、调节杆11、气缸主体12及后端盖13；所述的前端盖2通过所述的前机械阀3适配安装在所述的气缸主体12的前端，所述的后端盖13通过所述的后机械阀10适配安装在所述的气缸主体12的后端；所述的活塞杆4与所述的活塞7连接并设置在所述的气缸主体12内，所述的活塞杆4的前端延伸到所述的气缸主体12的前端外部，并与所述的负载连接头1连接；所述的活塞杆4为中空结构，所述的调节螺杆5设置在所述的活塞杆4内；所述的调节杆11的前端通过所述的调节螺帽8连接在所述的调节螺杆5的后端，所述的调节杆11的后端延伸到所述的气缸主体12的后端外部；所述的防旋转固定杆6设置在所述的气缸主体12内，所述的防旋转固定杆6与所述的活塞杆4平行设置，且所述的防旋转固定杆6的两端分别与所述的前端盖2及后端盖13连接。
所述的气缸主体12的内部后端设有后撞击块9，位于所述的后端盖13与所述的调节螺帽8之间，起到防撞的保护作用。
所述的调节杆11上设有螺母，位于所述的后撞击块9与所述的活塞7之间，所述的螺母与所述的活塞7接触连接，调节螺杆5带动后撞击块9向后端盖13一侧运动，触发后机械阀10工作。
所述的负载连接头1、前端盖2、活塞杆4、调节螺杆5、活塞7、调节螺帽8、调节杆11、气缸主体12及后端盖13同轴设置，同轴度高，确保活塞7的往复运动。
所述的活塞杆4的前端设有开槽，所述的负载连接头1的后端适配安装在所述的活塞杆4的开槽内，便于负载连接头1的安装。
所述的活塞7上设有多条槽体，多个密封圈分别对应嵌装在所述的多条槽体内，所述的活塞7通过所述的多个密封圈与所述的气缸主体12接触连接并相对滑动，提高密封性。
所述的防旋转固定杆6位于所述的前机械阀3及后机械阀10的内侧，用于限制活塞7的旋转。
气缸主体12将前机械阀3及后机械阀10内置于前端盖2和后端盖13中，活塞行程调节机构内置于气缸主体12内，使用时只需要配合常用的气动换向阀，用气管将气缸主体12、换向阀、内置机械阀进连接，就可以实现气缸的自动往复运行，只需要旋转气缸后端盖13的行程调节杆11，就可以实现气缸往复运动的行程。因内置了防旋转固定杆6，可保证气缸在工作式，活塞杆4不旋转。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前端”、“后端”、“外部”、“内”、“两端”、“内部”、“上”、“之间下”、“同轴”、“内侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“旋接”、“嵌装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。
综上所述，本实用新型可直接应用在需要对气缸行程有调节要求的场合，占用空间小，无需再增加繁锁的机械结构，可以降低生产成本，节约设备的有限空间，减少设备的组装加工时间。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。