一种高压齿轮泵的制作方法

本实用新型属于液压元器件技术领域，具体涉及一种高压齿轮泵。

背景技术：

现有的齿轮泵的密封槽大多设在浮动滑套上，增加了浮动滑套的加工工序，影响了浮动滑套的表面平面度，使得液压泵存在端面泄露的情况。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种高压齿轮泵。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种高压齿轮泵，包括前端盖、泵体、后端盖、浮动滑套、主动齿轮以及与主动齿轮相啮合的从动齿轮，前端盖和后端盖分别固定安装在泵体的两侧，主动齿轮两侧的齿轮轴和从动齿轮两侧的齿轮轴分别套装在相应的浮动滑套安装孔内，浮动滑套的两侧分别与齿轮端面和泵盖端面相接触，前端盖和后端盖上均设有用于安装矩形密封圈的矩形密封槽a和用于安装W型密封圈的W型密封槽b。

进一步地，浮动滑套的安装孔与齿轮轴间套装的轴承为DU轴承。

进一步地，所述的前端盖和所述的后端盖上还设有轴承润滑槽c。

进一步地，所述的轴承润滑槽c的两端分别连接有设在端盖上的盲孔，盲孔与浮动滑套的安装孔相配合。

进一步地，所述的矩形密封圈和W型密封圈为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：将密封槽开在前、后端盖上，一是便于加工，减少装加次数；二是减少滑套的加工工序，保证滑套的不磕碰，保证滑套的平面度，使滑套两面紧贴齿轮泵面和前后盖端面，减少泵的端面泄露。

对DU轴承中进行润滑，目的是为了增大油膜厚度，高速高压运转过程中能形成转移膜，对齿轮轴起到保护作用，提高了轴承的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型前盖结构示意图；

图3为本实用新型浮动滑套端面结构示意图；

图中，1、前端盖，2、主动齿轮，3、泵体，4、浮动滑套，5、后端盖，6、从动齿轮，7、轴承，8、矩形密封圈，9、W型密封圈，10、W型支撑条，11、骨架油封，12、孔用卡圈。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，一种高压齿轮泵，包括前端盖1、泵体3、后端盖5、浮动滑套4、主动齿轮2以及与主动齿轮2相啮合的从动齿轮6，前端盖1和后端盖5分别固定安装在泵体3的两侧，具体地是，先将前端盖1和后端盖5采用定位销定位固定在泵体3的两侧，然后使用螺钉将前端盖1、泵体3和后端盖5紧固为一体，主动齿轮2两侧的齿轮轴和从动齿轮6两侧的齿轮轴分别套装在相应的浮动滑套4安装孔内，浮动滑套4的两侧分别与齿轮端面和泵盖端面相接触，前端盖1和后端盖5上均设有用于安装矩形密封圈8的矩形密封槽a和用于安装W型密封圈9的W型密封槽b。浮动滑套4的安装孔与齿轮轴间套装的轴承7为DU轴承，DU轴承不仅效减小体积，而且齿轮泵在运行过程中产生的应力可以分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。前端盖1和后端盖5上还设有给DU轴承进行油液润滑的轴承润滑槽c。前端盖1上还开有油封孔，油封孔内安装有骨架油封11，骨架油封11远离油封孔端面的一侧设有对骨架油封11进行轴向限位的孔用卡圈12；骨架油封11的唇口抱紧主动齿轮1的齿轮轴，防止轴端漏油。

如图2所示，左侧为低压区，右侧为高压区；矩形密封槽a放置有矩形密封圈8，其作用是端面密封，防止端面泄漏；低压区和吸油口在同一侧，在低压区开有轴承润滑槽c是为了将低压油引入到浮动滑套4的安装孔内，给DU轴承润滑。W型密封槽b内置有W型密封圈9和W型支撑条10，矩形密封圈8和W型密封圈9为一体式结构。矩形密封圈8、W形密封圈9及W型支撑条10将泵的高、低压油腔分开。

作为本实施例的改进，前、后端盖上各设有两个与浮动滑套4的安装孔相配合的盲孔，轴承润滑槽c的两端与相应的盲孔相连通，设置盲孔便于对浮动滑套4安装孔内的轴承进行润滑。

将密封槽开在前、后端盖上，一是便于加工，减少装加次数；二是减少滑套的加工工序，保证滑套的不磕碰，保证滑套的平面度，使滑套两面紧贴齿轮泵面和前后盖端面，减少泵的端面泄露。对DU轴承中进行润滑，目的是为了增大油膜厚度，高速高压运转过程中能形成转移膜，对齿轮轴起到保护作用，提高了轴承的承载能力。