抗震型油冷却器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种冷却器，尤其涉及一种抗震型油冷却器。
【背景技术】
[0002]油冷却器根据热交换的介质不同分为风冷式油冷却器和水冷式油冷却器，主要用来冷却液压油和润滑油；油冷却器广泛应用于塑料机械、工程机械、矿山机械、汽车、钢铁、风电、航天等各行业。
[0003]工程车是一个建筑工程的主干力量，常见的工程车有:重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工乘车、装甲工程车、氧化剂污水处理工程车等。由于工程车的出现使得建筑工程倍增，大大减少了人力。
[0004]油冷却器是工程车中必不可少的部件，工程车的震动性通常较强，然而，现有技术中的油冷却器抗震性能较差，从而需要经常维修更换工程车中的油冷却器，以保证工程车的正常运行，这便增加了工程车的使用成本。
【发明内容】
[0005]针对上述存在的问题，本发明提供一种抗震型油冷却器，以克服现有技术中的油冷却器抗震性能较差导致增加工程车使用成本的问题，从而提高了油冷却器的抗震强度，大大提高了使用寿命，进而更加适用于震动较大的工程机械中。
[0006]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:
[0007]一种抗震型油冷却器，其中，包括:内置冷却芯子的冷却本体，所述冷却本体的左端面封装有左封头，所述冷却本体的右端面封装有右封头，所述右封头的顶板设有油进口管，所述左封头的顶板上设有油出口管，所述油进口管的侧壁和所述油出口管的侧壁均密封连通于一阀体；
[0008]其中，所述阀体内设置有单向阀。
[0009]上述的抗震型油冷却器，其中，所述油进口管的管体结构为直圆角结构。
[0010]上述的抗震型油冷却器，其中，所述油进口管、所述油出口管和所述阀体为一体成型结构。
[0011]上述的抗震型油冷却器，其中，所述左封头的侧板下方和所述右封头的侧板下方均设有油备用口。
[0012]上述的抗震型油冷却器，其中，所述冷却本体的顶板前侧两端和所述冷却本体的底板前侧两端均设有安装板。
[0013]上述的抗震型油冷却器，其中，所述左封头的侧板上下两端均设有角铝，所述右封头的侧板上下两端亦均设有角铝。
[0014]上述的抗震型油冷却器，其中，所述冷却芯子的油侧通道翅片采用波纹型翅片，所述冷却芯子的风侧通道翅片采用锯齿型翅片。
[0015]上述的抗震型油冷却器，其中，所述冷却芯子的长度为855mm、厚度为50mm、高度为 750mm。
[0016]上述技术方案具有如下优点或者有益效果:
[0017]本发明提供的抗震型油冷却器包括:内置冷却芯子的冷却本体，冷却本体的左端面封装有左封头，冷却本体的右端面封装有右封头，右封头的顶板设有油进口管，左封头的顶板上设有油出口管，油进口管的侧壁和油出口管的侧壁均密封连通于一阀体，其中，阀体内设置有单向阀；从而克服了现有技术中的油冷却器抗震性能较差导致增加工程车使用成本的问题，进而提高了油冷却器的抗震强度，大大提高了使用寿命，更加适用于震动较大的工程机械。
【附图说明】
[0018]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、夕卜形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。
[0019]图1是本发明实施例1提供的抗震型油冷却器的正视图；
[0020]图2是本发明实施例1提供的抗震型油冷却器的俯视图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的说明，但是不作为本发明的限定。
[0022]实施例1:
[0023]图1是本发明实施例1提供的抗震型油冷却器的正视图；图2是本发明实施例1提供的抗震型油冷却器的俯视图；如图所示，本发明实施例1提供的抗震型油冷却器包括:内置冷却芯子00的冷却本体101，冷却本体101的左端面封装有左封头102，冷却本体101的右端面封装有右封头103，右封头103的顶板设有油进口管104，该油进口管104的管体结构为直圆角结构，左封头102的顶板上设有油出口管105，油进口管104的侧壁和油出口管105的侧壁均密封连通于一阀体106，阀体106内设置有单向阀；该单向阀为弹簧性质的单向阀，当进入的油量较大且油速较快时，将会对冷却本体101产生较大的冲击力，该单向阀将会自动开启，将一部分的油通过油出口管105直接排出，从而缓解冷却本体101承受的压力，保证了抗震型油冷却器的使用寿命。
[0024]在本发明实施例1提供的抗震型油冷却器中，油进口管104、油出口管105和阀体106为一体成型结构，一体成型的油进口管104、油出口管105和阀体106抗震强度大，从而提高了油冷却器的抗震强度，更加适用于震动较大的工程机械。
[0025]在本发明实施例1提供的抗震型油冷却器中，左封头102的侧板下方和右封头103的侧板下方均设有油备用口 107，通过该油备用口 107，能够方便的冷却本体101中的油排出，从而保证了抗震型油冷却器的清洁度，延长了抗震型油冷却器的使用寿命。
[0026]在本发明实施例1提供的抗震型油冷却器中，冷却本体101的顶板前侧两端和冷却本体101的底板前侧两端均设有安装板108，通过该安装板108能够方便的安装防尘罩在冷却本体101的前板位置。
[0027]在本发明实施例1提供的抗震型油冷却器中，左封头102的侧板上下两端均设有角铝108，右封头103的侧板上下两端亦均设有角铝108，通过该角铝108，能够方便的将抗震型油冷却器安装于工程车系统中，同时也易于拆卸，方便维修和清洁。
[0028]在本发明实施例1提供的抗震型油冷却器中，冷却芯子00的油侧通道翅片采用波纹型翅片，冷却芯子00的风侧通道翅片采用锯齿型翅片，同时，冷却芯子00的长度为855mm、厚度为50mm、高度为750mm，设计形状的翅片，既能够保证油在冷却本体内的通畅流行，又由于接触面积增大，从而也提高了冷却效能，并且该尺寸的冷却芯子，能够满足一般情况下冷却需求，且用料节省，从而在节约生产成本的基础上，还提高了冷却效能。
[0029]综上所述，发明实施例1提供的抗震型油冷却器包括:内置冷却芯子的冷却本体，冷却本体的左端面封装有左封头，冷却本体的右端面封装有右封头，右封头的顶板设有油进口管，左封头的顶板上设有油出口管，油进口管的侧壁和油出口管的侧壁均密封连通于一阀体，其中，阀体内设置有单向阀；从而克服了现有技术中的油冷却器抗震性能较差导致增加工程车使用成本的问题，进而提高了油冷却器的抗震强度，大大提高了使用寿命，更加适用于震动较大的工程机械。
[0030]本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不予赘述。这样的变化例并不影响本发明的实质内容，在此不予赘述。
[0031]以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种抗震型油冷却器，其特征在于，包括:内置冷却芯子的冷却本体，所述冷却本体的左端面封装有左封头，所述冷却本体的右端面封装有右封头，所述右封头的顶板设有油进口管，所述左封头的顶板上设有油出口管，所述油进口管的侧壁和所述油出口管的侧壁均密封连通于一阀体； 其中，所述阀体内设置有单向阀。
2.如权利要求1所述的抗震型油冷却器，其特征在于，所述油进口管的管体结构为直圆角结构。
3.如权利要求1所述的抗震型油冷却器，其特征在于，所述油进口管、所述油出口管和所述阀体为一体成型结构。
4.如权利要求1所述的抗震型油冷却器，其特征在于，所述左封头的侧板下方和所述右封头的侧板下方均设有油备用口。
5.如权利要求1所述的抗震型油冷却器，其特征在于，所述冷却本体的顶板前侧两端和所述冷却本体的底板前侧两端均设有安装板。
6.如权利要求1所述的抗震型油冷却器，其特征在于，所述左封头的侧板上下两端均设有角铝，所述右封头的侧板上下两端亦均设有角铝。
7.如权利要求1所述的抗震型油冷却器，其特征在于，所述冷却芯子的油侧通道翅片采用波纹型翅片，所述冷却芯子的风侧通道翅片采用锯齿型翅片。
8.如权利要求1或7所述的抗震型油冷却器，其特征在于，所述冷却芯子的长度为855mm、厚度为50mm、高度为750mm。
【专利摘要】本发明公开了一种抗震型油冷却器，属于冷却器结构设计领域，本发明提供的抗震型油冷却器包括：内置冷却芯子的冷却本体，冷却本体的左端面封装有左封头，冷却本体的右端面封装有右封头，右封头的顶板设有油进口管，左封头的顶板上设有油出口管，油进口管的侧壁和油出口管的侧壁均密封连通于一阀体，其中，阀体内设置有单向阀；从而克服了现有技术中的油冷却器抗震性能较差导致增加工程车使用成本的问题，进而提高了油冷却器的抗震强度，大大提高了使用寿命，更加适用于震动较大的工程机械。
【IPC分类】F16N39-02, F15B21-04
【公开号】CN104595288
【申请号】CN201410828042
【发明人】赵雪荣
【申请人】无锡久盛换热器有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月26日