涡旋压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及开放型涡旋压缩机。
【背景技术】
[0002]—般情况下，压缩机作为压缩制冷剂气体等流体的机器，按照流体的压缩方式可分为旋转式压缩机、往复式压缩机、涡旋压缩机等。
[0003]所述涡旋压缩机是在空调领域中被广泛地使用的高效率低噪音的压缩机。所述涡旋压缩机构成为具有涡卷部(以下，旋转涡卷部)的旋转涡旋盘和具有与所述旋转涡卷部咬合的涡卷部(以下，固定涡卷部)的非旋转涡旋盘(以下，固定涡旋盘)进行相对旋转运动。并且，所述涡旋压缩机在旋转涡旋盘和固定涡旋盘进行相对旋转运动的过程中，所述旋转涡卷部和所述固定涡卷部之间形成由吸入室、中间压室、排出室构成的两个成对的压缩空间，随着该压缩空间持续地向中心方向移动，压缩空间的体积也随之变小，使得制冷剂连续地被吸入并压缩后排出。
[0004]所述涡旋压缩机可分为:在封闭的壳体内一同设置有压缩机构部和电动机构部的封闭型涡旋压缩机、驱动源放置在外部且将被该驱动源启动的压缩机构部设置在壳体内的开放型涡旋压缩机。
[0005]图1是示出现有开放型涡旋压缩机的纵向剖视图。
[0006]如图1所示，现有的开放型涡旋压缩机在壳体I的内部空间设置有主框架2，驱动轴3的一端插入所述主框架2并以能够旋转的方式与该主框架2结合。
[0007]所述驱动轴3的一端与旋转涡旋盘4结合，所述旋转涡旋盘4与所述固定涡旋盘5结合。所述固定涡旋盘5隔着旋转涡旋盘4与所述主框架2结合。所述旋转涡旋盘4形成有旋转涡卷部4a，所述固定涡旋盘5形成有固定涡卷部5a。所述旋转涡卷部4a和所述固定涡卷部5a彼此咬合形成由吸入室、中间压室、排出室构成的两个成对的压缩空间P。
[0008]所述固定涡旋盘5的一侧形成与吸入室连通的吸入口 5b，所述固定涡旋盘5的中央形成有与排出室连通的排出口(未图示)。所述吸入口 5b与连接有吸入管的壳体I的吸入空间Ia连接，所述排出口与所述壳体I的排出空间Ib连通。
[0009]所述驱动轴3的一侧被所述主框架2支撑，所述驱动轴3的另一端周边被与所述主框架I结合的副框架6支撑。所述副框架6设置有沿半径方向支撑所述驱动轴3的支撑轴承7。
[0010]所述驱动轴3的一侧设置有平衡重8，所述主框架2形成有用于收容所述平衡重8的平衡空间部2a。所述平衡空间部2a从所述主框架2的一侧面中央凹陷规定深度而形成，形成所述平衡空间部2a周边的主框架2的一侧面形成有沿轴向支撑所述旋转涡旋盘4的推力面2b。
[0011]形成所述平衡空间部2a的内周面的一端形成有沿半径方向延伸的延伸凸部2c，该延伸凸部2c形成所述平衡空间部2a的底面，所述延伸凸部2c的中央形成有供所述驱动轴3贯穿的轴承孔2d。
[0012]所述平衡空间部2a形成为半密封型，以便使经过驱动轴3的油路3a向轴承面供给的油蓄积。因此，所述延伸凸部2c或平衡空间部2a的内周面形成有飞散孔(未图示)，蓄积在所述平衡空间部2a的油伴随所述平衡重8与驱动轴一同旋转而经由该飞散孔向所述壳体I的吸入空间Ia排出。
[0013]所述副框架6与构成所述壳体I的一部分的前盖9结合，所述前盖9设置有用于将存储在所述壳体I的油向滑动部和压缩机构部抽吸的油栗10。
[0014]所述油栗10与驱动轴3的另一侧结合，所述驱动轴3穿过前盖9与设置在所述壳体I的外部的主动带轮11结合。所述主动带轮11有选择地与由燃气驱动的外部的驱动源(未图示)连接，根据需要驱动所述压缩机构部。
[0015]附图中未说明的附图标记2e为主框架的轴向延伸的延伸部。
[0016]在如上所述的现有的开放型涡旋压缩机中，所述主动带轮11与驱动源(未图示)结合，使得外部的驱动力经由所述驱动轴3向压缩机构部传递。
[0017]这时，与所述驱动轴3结合的旋转涡旋盘4在被主框架2支撑的状态下以偏心距离程度进行旋转运动，与此同时，在所述旋转涡卷部4a和所述固定涡卷部5a之间连续形成由吸入室、中间压室、排出室构成的两个成对的压缩空间P。该压缩空间P通过旋转涡旋盘4的持续的旋转运动而向中心移动，体积逐渐减小，因此向所述壳体I的吸入空间Ia流入的制冷剂连续地被吸入并压缩后，向所述壳体I的排出空间Ib排出。
[0018]这时，所述油栗10利用驱动轴3进行旋转的同时产生抽吸力，借助该抽吸力来抽吸蓄积在所述壳体I的吸入空间Ia下半部的油，将该油经由所述驱动轴3的油路3a供给至各滑动部和压缩机构部。这时，经过所述油路3a向所述旋转涡旋盘4和所述驱动轴3之间供给的油的一部分流入平衡空间部2a而蓄积。所述平衡重8在与所述驱动轴3 —同旋转时，将所述油向上流动并通过飞散孔(未图示)流到所述壳体I的吸入空间la，之后被所述油栗10抽吸而循环供给。
[0019]在如上所述的现有的开放型涡旋压缩机中，利用平衡重8将流入所述平衡空间部2a的油向上流动并向所述平衡空间部2a外排出，不过，在所述平衡空间部2a始终被装满规定量的油的状态下，所述平衡重8与油持续地进行搅拌，或者在流入所述壳体I的吸入空间Ia的油量较多的情况下，所述吸入空间Ia的油流到平衡空间部2a而蓄积，从而存在搅拌损失增加，因此而增加压缩机噪音的问题。
[0020]此外，在现有的开放型涡旋压缩机中，由于所述平衡空间部2a相对主框架的推力面2b形成在中央侧，因此所述主框架2的推力面2b从所述驱动轴3的轴心向半径方向远离形成，由此，对构成高压部的旋转涡旋盘4的中央部支撑的支撑力相对减弱，从而存在所述旋转涡旋盘4的中央部与固定涡旋盘5之间形成间隙而加重沿轴向的泄漏的问题。
[0021]此外，在现有的开放型涡旋压缩机中，由于轴向延伸部2e向所述主框架2的后方侧(向主动带轮方向)较长地延伸，因此由与副框架6相比相对较重的铸件构成的主框架2的大小增加，从而存在压缩机的整体重量增加的问题。
[0022]此外，在现有的开放型涡旋压缩机中，所述副框架6在主框架2和前盖9之间与主框架2结合，但是，由于所述副框架6的前方端的一部分与主框架2面对地结合，因此存在所述副框架6的定心工作变难的问题。
[0023]此外，在现有的开放型涡旋压缩机中，所述主框架2和副框架6结合的部位被螺栓B紧固，由于所述螺栓B从副框架6向主框架2的方向紧固，因此所述副框架6侧需要设有能够将螺栓头部支撑的程度的阶梯面6a，因此，存在所述副框架6的外径增加，随之压缩机的外径也增加的问题。
【发明内容】
[0024]本发明的目的在于提供涡旋压缩机，其能够抑制油流入所述平衡空间部或者残留在所述平衡空间部，从而使在所述平衡空间部因油的搅拌而引起的搅拌损失最小。
[0025]此外，本发明的另一目的在于提供涡旋压缩机，其使所述主框架的推力面形成为与驱动轴的轴心相邻，从而能够抑制所述旋转涡旋盘的中央部与固定涡旋盘之间形成间隙而向轴向泄漏。
[0026]此外，本发明的另一目的在于提供涡旋压缩机，其通过减小所述主框架的大小，能够使压缩机的整体重量减轻。
[0027]此外，本发明的另一目的在于提供涡旋压缩机，能够使所述副框架的定心工作变得容易。
[0028]此外，本发明的另一目的在于提供涡旋压缩机，能够抑制所述主框架和所述副框架的结合结构引起副框架的外径增加，从而使压缩机小型化。
[0029]为了达到本发明的目的，将蓄积在所述壳体的吸入空间内的油向压缩空间排出，从而预防油向平衡空间部流入，或者将蓄积在所述副框架的内部空间内的油向压缩空间排出。
[0030]此外，将所述平衡重设置在所述副框架的内部，使主框架的推力面向旋转涡旋盘的背面中央部移动。
[0031]此外，与所述副框架结合的部件以插入方式组装。
[0032]为此，提供了一种涡旋压缩机，其包括:壳体，划分为吸入空间和排出空间，在所述吸入空间存储油；主框架，固定设置在所述壳体的吸入空间；固定涡旋盘，与所述主框架结合；旋转涡旋盘，与所述固定涡旋盘咬合并进行相对运动，形成由吸入室、中间压室、排出室构成的两个成对的压缩空间；驱动轴，与所述旋转涡旋盘结合并向所述旋转涡旋盘传递驱动力；至少一个平衡重，与所述驱动轴结合，抵消偏心负荷；副框架，配置在所述壳体的吸入空间，与所述主框架结合并与所述主框架一同支撑所述驱动轴。
[0033]其中，所述主框架形成有将蓄积在所述平衡空间部的油向压缩空间引导的排油孔，所述排油孔的入口与所述平衡空间部连通。
[0034]并且，所述排油孔形成在比所述平衡空间部的中间高度低的位置。
[0035]另外，所述主框架形成有将蓄积在所述吸入空间的油向压缩空间引导的排油孔，所述排油孔的入口形成在所述平衡空间部的外部。
[0036]并且，所述副框架形成有用于连通所述平衡空间部和所述吸入空间的飞散孔，所述排油孔形成在比所述飞散孔低的位置。
[0037]此外，所述主框架形成有将流入所述吸入空间的油或者流入所述平衡空间部的油向压缩空间引导的排油孔，所述排油孔的出口与构成两个成对的所述压缩空间的各吸入室中压缩比相对较高的压缩空间侧的吸入室连通。
[0038]此外，所述副框架形成有轴承收容部，该轴承收容