、第一回油口、第二回油口、第一工作油口和第二工作油口，所述第一进油口和所述第二进油口分别与第一压力油源(Pl)和第二压力油源(P2)连接；所述第一回油口和所述第二回油口分别与油箱(T)连接；还包括单向阀(4)，所述单向阀(4)入口与所述第二进油口与第二压力油源(P2)之间的油路连通，所述单向阀(4)的出口与所述第一压力油源(Pl)和所述第一进油口之间的油路连通； 该控制阀包括第一工作位(7)和第二工作位(2)，该控制阀位于第一工作位(7)时，所述第二进油口的压力油经过该单向阀(4)与第一进油口合流进入所述第一工作油口 ；以及，该控制阀位于第二工作位(2)时，所述第二进油口的压力油经过该单向阀(4)与第一进油口合流进入所述第二工作油口。
3.如权利要求2所述的控制阀，其特征在于，在所述第一工作位(7)时，所述第一工作油口与负载敏感油路(LS)连通；在所述第二工作位(2)时，所述第二工作油口与负载敏感油路(LS)连通。
4.如权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述控制阀包括中位(5)，所述控制阀位于所述中位(5)时，所述第一进油口截止，所述第二进油口、所述第一工作油口和所述第二工作油口均与所述油箱(T)连通。
5.如权利要求4所述的控制阀，其特征在于，在所述中位(5)时，所述第一工作油口和所述第二工作油口均与负载敏感油路(LS)连通。
6.如权利要求4所述的控制阀，其特征在于，所述控制阀包括第三工作位(6)和第四工作位(3)，所述控制阀位于所述第三工作位(6)时，所述第一进油口与所述第一工作油口连通，所述第二工作油口和所述第二进油口均与所述油箱(T)连通；所述控制阀位于所述第四工作位(3)时，所述第一进油口与所述第二工作油口连通，所述第一工作油口和所述第二进油口与所述油箱(T)连通。
7.如权利要求6所述的控制阀，其特征在于，在所述第三工作位(6)时，所述第一工作油口与所述负载敏感油路(LS)连通；在所述第四工作位(3)时，所述第二工作油口与所述负载敏感油路(LS)连通。
8.—种开芯式双油源控制的比例多路阀的控制联，其特征在于，包括如权利要求1?7任一个所述的控制阀。
9.如权利要求8所述的控制联，其特征在于，所述控制阀包括第一进油口、第二进油口、第一回油口、第二回油口、第一工作油口和第二工作油口，所述第一进油口和所述第二进油口分别与第一压力油源(PD和第二压力油源(P2)连接；所述控制联进一步包括第一主溢流阀(Γ )、第二主溢流阀(6’)、第一次级溢流阀(5’ )和第二次级溢流阀(7’)，所述第一主溢流阀(Γ )设置在所述第一压力油源(Pl)和所述油箱(T)之间，所述第二主溢流阀(6’ )设置在所述第二压力油源(P2)和所述油箱(T)之间；所述第一次级溢流阀(5’ )设置在所述第一工作油口和所述油箱(T)之间，所述第二次级溢流阀(7’)设置在所述第二工作油口和所述油箱(T)之间。
10.如权利要求9所述的控制联，其特征在于，还包括压力补偿阀(3’)，所述压力补偿阀(3’ )设置在所述第一压力油源(Pl)和所述第一进油口之间，所述压力补偿器(3’ )根据连通至第一进油口的油路上的负载压力，来保持进入所述控制阀的第一进油口的液压油流量不变。
11.如权利要求10所述的控制联，其特征在于，所述压力补偿阀(3’)包括进油口、第一工作油口和第二工作油口，所述进油口与所述第一压力油源(PI)连通，所述压力补偿阀(3’ )的第一工作油口与所述控制阀的第一进油口连通，所述压力补偿阀(3’ )的第二工作油口用于与下一所述控制联的压力补偿阀的进油口连通。
12.如权利要求11所述的控制联，其特征在于，所述压力补偿阀(3’)还包括弹簧控制端和非弹簧控制端，所述控制阀包括负载敏感油路(LS)，所述弹簧控制端与所述负载敏感油路(LS)连通，所述非弹簧控制端与所述控制阀的第一进油口连通。
13.一种开芯式双油源控制的比例多路阀，其特征在于，包括至少一个如权利要求8?12任一个所述的控制联。
14.如权利要求13所述的比例多路阀，其特征在于，包括第一主进油口，其用于与第一压力油源(Pl)连通；第二主进油口，其用于与第二压力油源(P2)连通；以及主回油口，其用于与油箱(T)连通；所述至少一个控制联并联在所述第一主进油口、第二主进油口和所述主回油口之间。
15.如权利要求14所述的比例多路阀，其特征在于，所述至少一个控制联包括第一控制联和第二控制联，所述第一主进油口经第一控制联的压力补偿阀与第一控制联的控制阀的第一进油口连通，所述第一主进油口经第一控制联的压力补偿阀和第二控制联的压力补偿阀与所述第二控制联的控制阀的第一进油口连通；所述第二主进油口与所述第二控制联的第二控制阀的第二进油口连通；所述第一控制联的压力补偿阀与所述第二控制联的第二压力补偿阀连通；所述第一控制联的控制阀的第二进油口与所述第二控制联的控制阀的回油口连通；所述第一控制联的控制阀的回油口与所述主回油口连通。
16.如权利要求15所述的比例多路阀，其特征在于，所述第一控制联的压力补偿阀和第二控制联的压力补偿阀均包括进油口、第一工作油口和第二工作油口，所述第一控制联的压力补偿阀的进油口与所述第一主进油口连通，所述第一控制联的压力补偿阀的第一工作油口与所述第一控制联的控制阀的第一进油口连通，所述第一控制联的压力补偿阀的第二工作油口与第二控制联的压力补偿阀的进油口连通。
17.如权利要求15所述的比例多路阀，其特征在于，第一所述控制联和第二控制联之间还设置有至少一个第三所述控制联，该第三所述控制联的控制阀的出油口与所述第一控制联的控制阀的第二进油口连通，该第三所述控制联的控制阀的第二进油口与所述第二控制联的控制阀的出油口连通。
18.如权利要求17所述的比例多路阀，其特征在于，该第三所述控制联的压力补偿阀包括进油口、第一工作油口和第二工作油口，所述第一控制联的压力补偿阀的第二工作油口与第三控制联的压力补偿阀的进油口连通，所述第三控制联的压力补偿阀的第二工作油口与第二控制联的压力补偿阀的进油口连通。
19.一种起重机，其特征在于，包括如权利要求13?18所述的比例多路阀。
【专利摘要】本实用新型涉及一种开芯式双油源控制的比例多路阀的控制阀，所述控制阀包括至少一个工作位，能够在该工作位时使所述至少两个压力油源的压力油经过所述单向阀合流进入对应的工作油口。本实用新型还提供一种开芯式双油源控制的比例多路阀和起重机。本实用新型能够实现单动作、双油源双方向合流，实现单动作速度最大，提高整车作业效率；单动作、单油源供油，实现单动作节流调速；复合动作、分油源分泵供油，提高系统复合动作性能；复合动作、单油源供油，降低复合动作切换压力冲击，提高操控性能。
【IPC分类】F15B13-02
【公开号】CN204553386
【申请号】CN201520110436
【发明人】赵燕, 孙辉, 韩家威
【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月15日