油泵机壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油栗技术领域，特别涉及一种油栗机壳。
【背景技术】
[0002]油栗包括金属材料制作成的外壳，和装配在该外壳中的其它零部件。油栗壳体属于圆筒拉深件，结构简单。
[0003]如图1所示为油栗机壳端口部位的装配结构，3只均布的滚轮均可以围绕各自的轴线I转动，轴线I又以一定的速率环绕中心轴线L做圆周运动。装配生产时，先把压铸件压入油栗机壳的端口部位，使之达到要求的深度，然后轴线I以一定速度径向靠近轴线L，当滚轮的斜面接触油栗机壳的口部后，由于滚轮是可以围绕各自轴线I转动的，而轴线I是环绕轴线L圆周运动的，所以滚轮便沿着油栗机壳的口部表面纯滚动，随着轴线I逐渐接近轴线L，滚轮压迫油栗机壳的口部变形贴合在压铸件的斜面上，从而完成装配过程。
[0004]现有一种油栗机壳是用材料厚度为0.6mm的DC04钢带经冲压模具拉伸制造而来，切边后，如图2所示，零件端口部位存在残余毛刺，毛刺高度大约为0.05mm。因此，经滚轮碾压装配后，容易产生一个个的长条状丝状物，粘附在装配件的表面，长条丝状物的长度3—8_不等，直径大约为0.07_左右。由于直径较为微小，极容易破裂成不等长度的细肩，这样的细肩容易被发动机的供油系统不慎吸入，会严重损害发动机的功能和寿命，甚至产生重大的事故，隐患极大。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种端口部位无毛刺的油栗机壳。基于该目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]—种油栗机壳，包括机壳本体，所述机壳本体端口部外侧设有倒角。设置倒角避免了边角处产生毛刺。
[0007]进一步地，所述倒角为斜角。倒斜角方便产品加工工艺。
[0008]进一步地，所述倒角在水平方向的长度为机壳本体厚度的1/4，所述倒角在垂直方向的长度为机壳本体的厚度的1/4?1/2。
[0009]进一步地，所述机壳本体的厚度为0.6mm。
[0010]进一步地，所述倒角的尺寸为0.15x0.35mm。
[0011]进一步地，所述机壳本体为薄壁圆筒件。
[0012]相比较现有技术，本实用新型具有的有益效果:
[0013](I)在油栗机壳的端口部外侧设计一个倒角，避免了该处毛刺的产生，经过数千次的装配验证，彻底解决了油栗机壳因装配时产生长条丝状物进而严重危害汽车发动机的问题；
[0014](2 )数倍提高了生产效率，极大降低了生产成本，满足了客户大批量生产的需求；
[0015](3)简化了生产管理流程，提升了质量管理和控制的可靠性，降低了质量风险的产生。
【附图说明】
[0016]图1为油栗机壳端口部位的装配结构示意图；
[0017]图2为图1A处(即现有技术的油栗机壳端口部位的结构)放大示意图；
[0018]图3为本实用新型的油栗机壳端口部位结构示意图；
[0019]图中，1-机壳本体，11-倒角，2-压铸件，3-滚轮。
【具体实施方式】
[0020]下面结合实施例以及附图对本实用新型作进一步描述。
[0021]实施例1
[0022]—种油栗机壳，包括机壳本体I，所述机壳本体I为薄壁圆筒件，所述机壳本体I端口部外侧设有倒角11，所述倒角11为斜角；所述倒角11在水平方向的长度为机壳本体I厚度的1/4，所述倒角11在垂直方向的长度为机壳本体I的厚度的1/4?1/2。
[0023]当所述机壳本体I的厚度为0.6mm时，所述倒角的尺寸为0.15x0.35mm。
[0024]本实用新型的生产过程为:油栗机壳经冲压模具拉伸生产后，可通过车床倒角工序，在油栗机壳的端口部车出一个0.15x0.35的倒角；或者在冲压生产时直接完成倒角；经过数千次的装配验证，从根本上解决了毛刺碾压为易破碎的丝状物这个重大隐患。
[0025]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种油栗机壳，包括机壳本体(I)，其特征在于:所述机壳本体(I)为薄壁圆筒件，其厚度为0.6mm，所述机壳本体(I)端口部外侧设有倒角(11)，所述倒角(11)为斜角，所述倒角(11)在水平方向的长度为机壳本体(I)厚度的1/4，所述倒角(11)在垂直方向的长度为机壳本体(I)的厚度的1/4?1/2，所述倒角的尺寸为0.15x0.35_。
【专利摘要】本实用新型涉及油泵技术领域，特别涉及一种油泵机壳。一种油泵机壳，包括机壳本体，所述机壳本体端口部外侧设有倒角。相比较现有技术，本实用新型具有的有益效果：（1）在油泵机壳的端口部外侧设计一个倒角，避免了该处毛刺的产生，经过数千次的装配验证，彻底解决了油泵机壳因装配时产生长条丝状物进而严重危害汽车发动机的问题；（2）数倍提高了生产效率，极大降低了生产成本，满足了客户大批量生产的需求；（3）简化了生产管理流程，提升了质量管理和控制的可靠性，降低了质量风险的产生。
【IPC分类】F04B53/16, B23P15/00
【公开号】CN204941908
【申请号】CN201520511296
【发明人】朱智慧
【申请人】镇江先锋汽车零部件有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年7月15日