与第二部分62通过圆滑斜面63相连接；通过上述优选的实施例技术方案，与采取台阶过渡来连接第一部分和第二部分的方式相比，可以避免装配过程中台阶刮蹭过滤桶连接部的凸点导致过盈力减小使得滤网松掉的问题，而采取圆滑斜面过渡可以解决上述台阶过渡所带来的问题。
[0037]作为另一个较优的实施方式，如图6所示，进油管的另一端64的底部为斜切面结构；需要说明的是，上述斜切面结构是指在上述进油管另一端的两侧确定两点，其中，这两点距离上述进油管一端的距离不相等，沿着上述两点切割进油管后形成的横截面即为上述斜切面结构，通过上述优选的实施例技术方案，通过将进油管的另一端64的底部设置为斜切面结构，增加油栗末端的取油的流通面积，另外，一旦滤网底部被杂质堵塞后，通过上述斜切面结构可以增加油的流入通道，保证压缩机能够正常取油。
[0038]实施例二
[0039]本实施例提供了提供了一种压缩机，图7是根据本实用新型的设置有取油装置的压缩机的示意图，如图7所示，该压缩机700包括上述的取油装置71。
[0040]通过上述实施例的技术方案，在压缩机700中设置有取油装置71，其中，通过在进油管的外部套接过滤桶，使得压缩机在取油的过程中，有效的防止油池中的杂质通过进油管传输至压缩机的各部件，避免了压缩机各部件在运转中杂质所引起的磨损，进而提高了压缩机的使用寿命；本实用新型提出的技术方案解决了解决了相关技术中的压缩机在取油过程中油池中的杂质磨损压缩机各部件的问题，达到了减小压缩机因杂质而导致的各部件磨损的效果。
[0041]作为一个较优的实施方式，上述取油装置还包括:过滤桶，套接在进油管外部；通过上述优选实施例的技术方案，通过过滤桶套接在进油管的外部，使得压缩机在取油的过程中，能够隔离油池中的杂质进入进油管，避免了压缩机在取油的过程中由于杂质而导致的死油等问题，消除了压缩机在取油过程中存在的隐患，减小了压缩机的故障率。
[0042]作为另一个较优的实施方式，上述过滤桶包括:连接部，与进油管相连接；滤网；通过上述优选的实施例的技术方案，通过连接部来实现与进油管的连接，这样，使得过滤桶可以套接在进油管上以实现隔离油池中的杂质进入进油管，滤网用来过滤油池中的杂质；通过上述连接部和滤网实现了进油管在取油的之前，通过套接在进油管上的过滤桶来对进入进油管的油进行除杂处理，防止油池中的杂质进入进油管后通过进油管传输至压缩机的各部件，导致对各部件的磨损等问题，影响压缩机的可靠性。
[0043]作为另一个较优的实施方式，上述连接部上设置有一个或多个凸点，上述凸点用于紧固进油管与过滤桶的连接，通过上述优选的实施例技术方案，通过在连接部的内径上设置一个或多个凸点，例如3个冲压凸点，过滤桶通过三个冲压凸点与进油管实现了过盈配合，通过过盈配合的连接方式使得过滤桶更加牢固地套接在进油管上，并且方便安装和更换。
[0044]作为另一个较优的实施方式，上述输油装置包括:底轴承组件或者主轴；上述输油装置为底轴承组件，通过在底轴承组件的底部增加的取油管，使得压缩机中与油栗相连接的主轴的长度减小，轴承的跨距减小，提高了轴承的刚度，从而减小了轴的弯曲变形和降低了成本，另外，该进油管的一端与上述底轴承组件相连接，能够控制压缩机中死油的位置。
[0045]作为另一个较优的实施方式，过滤桶的内径大于进油管的外径，通过上述优选的实施例技术方案，过滤桶是通过套接在进油管的外部来实现连接的，所以，过滤桶的内径需要大于进油管的外径，只有这样，过滤桶才可以套接在进油管上来实现过滤杂质的功能。
[0046]作为另一个较优的实施方式，过滤桶的长度大于进油管的长度，通过上述优选的实施例技术方案，由于过滤桶套接在进油管的外部，而且进油管在取油的过程中是通过进油管的另一端来取油的，所以只有过滤桶的长度大于进油管长度的情况下，过滤桶才能够起到为进油管过滤掉杂质的作用。
[0047]作为另一个较优的实施方式，进油管包括:第一部分和第二部分；其中，第一部分连接至输油装置，且第一部分的外径大于第二部分的外径；通过上述优选的实施例技术方案，由于采用了将过滤桶套接在进油管的连接方式，为了配合过盈配合的连接方式，将进油管分成两部分，第一部分和第二部分，第一部分连接至输油装置，第一部分的外径大于第二部分的外径，这样使得过滤桶能够通过进油管的第二部分套接在进油管的第一部分上，方便了过滤桶的装配过程。
[0048]作为另一个较优的实施方式，第一部分与第二部分通过圆滑斜面相连接；通过上述优选的实施例技术方案，与采取台阶过渡来连接第一部分和第二部分的方式相比，可以避免装配过程中台阶刮蹭过滤桶连接部的凸点导致过盈力减小使得滤网松掉的问题，而采取圆滑斜面过渡可以解决上述台阶过渡所带来的问题。
[0049]作为另一个较优的实施方式，进油管的另一端的底部为斜切面结构；需要说明的是，上述斜切面结构是指在上述进油管另一端的两侧确定两点，其中，这两点距离上述进油管一端的距离不相等，沿着上述两点切割进油管的另一端后形成的横截面即为上述斜切面结构，通过上述优选的实施例技术方案，通过将进油管的另一端的底部设置为斜切面结构，增加油栗末端的取油的流通面积，另外，一旦滤网底部被杂质堵塞后，通过上述斜切面结构可以增加油的流入通道，保证压缩机能够正常取油。
[0050]通过上述实施例，提供了一种取油装置及压缩机。通过该技术方案，达到了如下技术效果:使得压缩机在取油的过程中，有效的防止油池中的杂质通过进油管传输至压缩机的各部件，避免了压缩机各部件在运转中杂质所引起的磨损，进而提高了压缩机的使用寿命，本实用新型提出的技术方案解决了解决了相关技术中的压缩机在取油过程中油池中的杂质磨损压缩机各部件的问题，达到了减小压缩机因杂质而导致的各部件磨损的效果。需要说明的是，这些技术效果并不是上述所有的实施方式所具有的，有些技术效果是某些优选实施方式才能取得的。
[0051]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种取油装置，应用于压缩机，其特征在于，包括: 进油管，所述进油管的一端连接至所述压缩机的输油装置上，所述进油管的另一端放置在所述压缩机的油池中； 过滤桶，套接在所述进油管的外部。2.根据权利要求1所述的取油装置，其特征在于， 所述过滤桶包括: 连接部，与所述进油管相连接； 滤网。3.根据权利要求2所述的取油装置，其特征在于， 所述连接部上设置有一个或多个凸点，所述凸点用于紧固所述进油管与所述过滤桶的连接。4.根据权利要求1所述的取油装置，其特征在于， 所述输油装置包括:底轴承组件或者主轴。5.根据权利要求1所述的取油装置，其特征在于， 所述过滤桶的内径大于所述进油管的外径。6.根据权利要求1所述的取油装置，其特征在于， 所述过滤桶的长度大于所述进油管的长度。7.根据权利要求1至6中任一项所述的取油装置，其特征在于， 所述进油管包括:第一部分和第二部分； 其中，所述第一部分连接至所述输油装置，且所述第一部分的外径大于所述第二部分的外径。8.根据权利要求7所述的取油装置，其特征在于，所述第一部分与所述第二部分通过圆滑斜面相连接。9.根据权利要求1至6中任一项所述的取油装置，其特征在于，还包括: 所述进油管的另一端的底部为斜切面结构。10.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的取油装置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种取油装置及压缩机，其中，该取油装置包括：进油管，进油管的一端连接至压缩机的输油装置上，进油管的另一端放置在压缩机的油池中，过滤桶，套接在进油管的外部。通过本实用新型，解决了相关技术中的压缩机在取油过程中油池中的杂质磨损压缩机各部件的问题，达到了减小压缩机因杂质而导致的各部件磨损的效果。
【IPC分类】F04B39/00, F04B39/16
【公开号】CN205025717
【申请号】CN201520674673
【发明人】陈振兴, 胡小伟
【申请人】艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月27日