偏心油孔。
[0057]栗体组件还包括设置于上支架5的油池5a内的平衡块19，平衡块19套设于曲轴9外侧；径向油路包括贯穿平衡块19的第一油孔19b及连通曲轴油孔9b及曲轴9的径向油孔9a。通过设置平衡块19，使得径向油路贯穿平衡块19及曲轴9到曲轴油孔9b的轴壁，提高了径向油路的长度，进而提高了沿径向油路流动的润滑油的离心力，确保了润滑油沿径向油路顺畅的流动。
[0058]也可以不设置平衡块19，仅将连通曲轴油孔9b及曲轴9的径向油孔9a作为径向油路。
[0059]如图4和图5所示，为了确保压缩弹簧17向曲轴油孔9b方向对限流阀芯16施加推动力。第一油孔19b远离曲轴油孔9b的一端设置有定位部件18，压缩弹簧17远离限流阀芯16的一端与定位部件18相抵。S卩，压缩弹簧17压缩设置于定位部件18与限流阀芯16之间。在安装过程中，先将压缩弹簧17置于径向油路内，其一端与限流阀芯16相抵；将定位部件18向第一油孔19b内安装与压缩弹簧17的另一端接触，通过定位部件18的安装实现压缩弹簧17的压缩，完成安装。通过上述设置，有效的实现了压缩弹簧17呈压缩状态的安装。
[0060]也可以不设置定位部件18，将压缩弹簧17远离限流阀芯16的一端通过焊接或粘接等方式与平衡块19连接。
[0061]如图2和图3所示，在本实施例中，定位部件18为密封第一油孔19b远离曲轴油孔9b的一端的密封件；平衡块19上还设置有连通第一油孔19b与上支架5的油池5a的第二油孔19a。在加工过程中，采用电钻等工具由平衡块19的外壁向其内壁贯穿加工第一油孔1%，将定位部件18密封住平衡块19外壁上的开口，以便于定位部件18与压缩弹簧17远离限流阀芯16的一端相抵；为了便于润滑油流出，再加工第二油孔19a，使得润滑油经过第一油孔19b后由第二油孔19a流出。通过上述设置，有效方便了油道的加工。
[0062]为了避免润滑油直接冲击上支架5的油池5a，优选将第一油孔19b的轴线与第二油孔19a的轴线相互垂直，并且，第二油孔19a远离第一油孔19b的开口朝上设置。S卩，润滑油沿第二油孔19a留至平衡块19的顶端后流下。
[0063]如图9、图10和图11所示，在本实施例中，定位部件18上设置有沿第一油孔19b的轴线布置的通孔18a。第一油孔19b内的润滑油由压缩弹簧17的间隙留至定位部件18，并由通孔18a流出。本实施例的油道结构简单，有效简化了加工步骤。
[0064]如图7所示，定位部件18为螺钉。通过将定位部件18设置为螺钉，有效方便了定位部件18伸入第一油孔19b的长度，以便于调节压缩弹簧17的压缩量，进而方便调节压缩弹簧17推动限流阀芯16的推动力。
[0065]为了便于零件加工，降低废品率，曲轴9与平衡块19为分体式结构。S卩，将曲轴9与平衡块19分别加工，在通过组装完成二者连接。
[0066]如图3和图6所示，第一油孔19b靠近曲轴油孔9b的一端设置有限流阀芯槽19c，限流阀芯槽19c与径向油孔9a对应设置；限流阀芯16位于限流阀芯槽19c内。可以理解的是，限流阀芯槽19c的外壁与限流阀芯16之间存在缝隙，以便于润滑油流动。通过上述设置，确保了限流阀芯16的移动稳定性。
[0067]也可以将限流阀芯16设置于曲轴油孔9b内，在此不再详细介绍且均在保护范围之内。
[0068]也可以将曲轴9与平衡块19设置为一体式结构，以便于简化组装过程。
[0069]如图12和图13所示，径向油孔9a与第一油孔19b重合，第二油孔19a与第一油孔19b远离曲轴油孔9b的一端连通。
[0070]如图14和图15所示，径向油孔9a与第一油孔19b重合并贯穿平衡块19。
[0071]如图8所示，为了便于润滑油的流量调节，限流阀芯16包括锥度阀座部16b及设置于锥度阀座部16b的大端的阀帽部16a。通过锥度阀座部16b的移动，调节其外壁与径向油路的内壁之间的缝隙，进而达到润滑油流量的调节。可以理解的是，阀帽部16a可以完全密封径向油路。
[0072]进一步地，锥度阀座部16b上设置有用于与压缩弹簧17的端部限位连接的环形限位槽16c。压缩弹簧17的端部卡在环形限位槽16c内，达到压缩弹簧17与限流阀芯16的相对固定。更进一步地，环形限位槽16c的截面为弧面。
[0073]本实用新型实施例还提供了一种涡旋压缩机，包括栗体组件，栗体组件为如上述任一种的栗体组件。由于上述栗体组件具有上述技术效果，具有上述栗体组件的涡旋压缩机也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。
[0074]如图1所示，本实施例中的涡旋压缩机包括静涡旋盘1、动涡旋盘2、密封件3、十字滑环4、上支架5、排气管6、上轴承7、上止推板8、曲轴9、、电机10、导油部件11、下支架12、下轴承13、回油管14、油通路15、限流阀芯16、弹簧17、螺钉18、平衡块19、壳体20和动涡旋盘轴承21。
[0075]壳体20上部设置上支架5，上支架5的上端面放置静涡旋盘1，在上支架5和静涡旋盘1之间设置有动涡旋盘2，动涡旋盘2的端板背部面与上支架油池5a端面之间通过密封件3隔离，并使该部分形成两个空间，即密封件3内侧的上支架5的油池5a为第一背压腔和密封件3外侧为第二背压腔24。第一背压腔(即油池5a)的压力(具有排气压力的压力)较高，而第二背压腔24的压力(介于吸气压力和排气压力间的中间压力)较低。
[0076]以中速转动为例:压缩机运转时，电机10驱动曲轴9旋转，曲轴9带动动涡旋盘2运动。润滑油在导油部件11的带动下从中心油孔9c进入曲轴油孔9b (本实施例中为偏心油孔)中，在平衡块19的旋转运动产生的离心力作用下使曲轴油孔9b中的润滑油中的一部分沿径向油孔9a经平衡块19的径向油道进入上支架5的油池5a中；另一部分润滑油直接到达曲轴9顶部的间隙域23，之后沿间隙油通路22进入上支架5的池孔5a中。
[0077]进入池孔5a(第一背压腔)的润滑油一部分在密封件3内外压差作用下会经过密封部件3进入第二背压腔24，润滑防自转十字滑环4，并最终进入压缩腔，润滑并密封静涡旋盘1和动涡旋盘2接触配合的运转面；另一部分润滑油会沿着油通路15进入上支架轴承7的轴承间隙域空间7a，润滑上轴承7之后沿上推板油槽8a进入回油管14并沿壳体20内壁回到压缩机壳体底部的油池中。
[0078]以上对本实用新型所提供的栗体组件进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种栗体组件，包括曲轴(9)及支撑所述曲轴(9)的上支架(5)，所述曲轴(9)内设置有曲轴油孔(9b)，其特征在于，还包括: 沿所述曲轴(9)的径向设置的径向油路，所述径向油路连通所述曲轴油孔(9b)及所述上支架(5)的油池(5a)； 用于堵塞所述径向油路的限流阀芯(16)，所述限流阀芯(16)沿所述曲轴(9)的径向设置且其大端位于靠近所述曲轴油孔(9b)的一侧，所述限流阀芯(16)所在的所述径向油路的管段直径小于所述限流阀芯(16)大端的直径且大于所述限流阀芯(16)小端的直径； 位于所述径向油路内且向所述曲轴油孔(％)施加推动力的压缩弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的栗体组件，其特征在于，还包括设置于所述上支架(5)的油池(5a)内的平衡块(19)，所述平衡块(19)套设于所述曲轴(9)外侧； 所述径向油路包括贯穿所述平衡块(19)的第一油孔(19b)及连通所述曲轴油孔(9b)及所述曲轴(9)的径向油孔(9a) ο3.根据权利要求2所述的栗体组件，其特征在于，所述第一油孔(19b)远离所述曲轴油孔(9b)的一端设置有定位部件(18)，所述压缩弹簧(17)远离所述限流阀芯(16)的一端与所述定位部件(18)相抵。4.根据权利要求3所述的栗体组件，其特征在于，所述定位部件(18)为密封所述第一油孔(19b)远离所述曲轴油孔(9b)的一端的密封件； 所述平衡块(19)上还设置有连通所述第一油孔(19b)与所述上支架(5)的油池(5a)的第二油孔(19a)。5.根据权利要求4所述的栗体组件，其特征在于，所述第一油孔(19b)的轴线与所述第二油孔(19a)的轴线相互垂直，所述第二油孔(19a)远离所述第一油孔(19b)的开口朝上设置。6.根据权利要求3所述的栗体组件，其特征在于，所述定位部件(18)上设置有沿所述第一油孔(19b)的轴线布置的通孔(18a)。7.根据权利要求3所述的栗体组件，其特征在于，所述定位部件(18)为螺钉。8.根据权利要求2所述的栗体组件，其特征在于，所述曲轴(9)与所述平衡块(19)为分体式结构。9.根据权利要求8所述的栗体组件，其特征在于，所述第一油孔(19b)靠近所述曲轴油孔(9b)的一端设置有限流阀芯槽(19c)，所述限流阀芯槽(19c)与所述径向油孔(9a)对应设置； 所述限流阀芯(16)位于所述限流阀芯槽(19c)内。10.根据权利要求2所述的栗体组件，其特征在于，所述曲轴(9)与所述平衡块(19)为一体式结构。11.根据权利要求1-10任一项所述的栗体组件，其特征在于，所述限流阀芯(16)包括锥度阀座部(16b)及设置于所述锥度阀座部(16b)的大端的阀帽部(16a)。12.根据权利要求11所述的栗体组件，其特征在于，所述锥度阀座部(16b)上设置有用于与所述压缩弹簧(17)的端部限位连接的环形限位槽(16c)。13.一种涡旋压缩机，包括栗体组件，其特征在于，所述栗体组件为如权利要求1-12任一项所述的栗体组件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种涡旋压缩机及其泵体组件，泵体组件包括曲轴(9)及支撑曲轴(9)的上支架(5)，曲轴(9)内设置有曲轴油孔(9b)；沿曲轴(9)的径向设置的径向油路，径向油路连通曲轴油孔(9b)及上支架(5)的油池(5a)；用于堵塞径向油路的限流阀芯(16)，限流阀芯(16)沿曲轴(9)的径向设置且其大端位于靠近曲轴油孔(9b)的一侧，限流阀芯(16)所在的径向油路的管段直径小于限流阀芯(16)大端的直径且大于限流阀芯(16)小端的直径；位于径向油路内且向曲轴油孔(9b)施加推动力的压缩弹簧(17)。本实用新型公开的泵体组件，确保了供油情况，使压缩机稳定运行。
【IPC分类】F04C18/02, F04C29/02
【公开号】CN205047435
【申请号】CN201520623541
【发明人】陈肖汕, 康小丽, 单彩侠, 李小雷, 律刚, 马英超, 刘双来, 刘韵
【申请人】珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年8月18日