一种环卫专用车吸嘴的平衡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及环卫设备领域，特别的，环卫专用车用吸嘴接地压力平衡装置。
【背景技术】
[0002]随着科技进步，机械自动化的快速发展，环卫设备领域也获得了高速发展，目前，公知的环卫专用车辆使用的吸嘴采用液压、气动元件通过链条等柔性连接作为升降动力，吸嘴接地后的重力仅依靠机械弹簧来进行接地压力平衡，吸嘴与地面接触时弹簧的最大拉力设计一般为吸嘴自身重力的百分之六十至百分之八十，否则无法保证吸嘴准确接地。
[0003]但在实际作业过程中，吸嘴上表面会受到由于吸嘴内负压引起的大气压力，吸嘴上表面的投影面积较大，该压力往往比吸嘴自身的重力还大，吸嘴行走轮等部件在受到吸嘴自重和吸嘴上表面大气压力的双重作用力下，磨损快、使用寿命短。
【发明内容】
[0004]为了克服现有环卫专用车用吸嘴行走轮等部件承受压力大、磨损快、使用寿命短的问题，本实用新型提供一种吸嘴压力平衡装置，该装置能平衡吸嘴行走轮所承受压力总值的百分之八十以上，在作业过程中大大降低吸嘴各部件的承压，从而降低磨损，延长使用寿命ο
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种环卫专用车吸嘴的平衡装置，包括液压系统，液压系统包括液压油栗、液压油箱、三位四通阀、两位两通阀、减压阀、吸嘴升降油缸，
[0007]液压油栗的出油口通过管路与三位四通阀的进油口 Ρ以及两位两通阀的进油口Ρ1并联；
[0008]三位四通阀的Α、Β 口分别通过管路连接吸嘴升降油缸的无杆腔、有杆腔，三位四通阀的中位机能为Α通Τ，Ρ、Β不通；
[0009]两位两通阀的出油口 A1通过管路与减压阀的进油口 P2连接，减压阀的出油口 A2通过管路连接于三位四通阀的B 口与吸嘴升降油缸的有杆腔之间，减压阀的泄油口 T2与三位四通阀的T 口以及控制其他动作的阀的T 口并联；
[0010]当两位两通阀关闭，控制三位四通阀即可实现吸嘴单独升降动作；
[0011]在作业模式时，三位四通阀复中位，打开两位两通阀，通过调节减压阀的压力从而调节油缸拉力fl，使吸嘴所受压力F接近为零。
[0012]本实用新型的技术原理是在吸嘴升将控制的回路中设置一分流减压回路，分流减压回路具有可控、减压、压力可调功能，当吸嘴参与设备作业时，开启分流减压回路给吸嘴升降油缸或者气缸提供一个可调节的提升压力，且不影响其他并联回路的正常运行，该压力可根据吸嘴上表面的投影面积、吸嘴内负压的大小进行有效调节，从而使吸嘴各部件承压达到理想值。
[0013]本实用新型的有益效果是，环卫专用车作业时对吸嘴接地压力进行无级调节，减少磨损，延长使用寿命。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是吸嘴受力示意图。
[0016]图2是控制回路原理图。
[0017]图中1.液压油栗；2.液压油箱；3.三位四通阀；4.两位两通阀；5.减压阀；6.吸嘴升降油缸；7、8.油缸其它动作。
【具体实施方式】
[0018]在图1 所示实施例中:F = (G + (P2-P1) XA7) -flo
[0019]其中:F_吸嘴所受压力；
[0020]G-吸嘴自身重力；
[0021]P1-吸嘴内腔压力；
[0022]P2-吸嘴上表面受大气压力；
[0023]A7-吸嘴上表面的垂直投影面积；
[0024]Π-油缸拉力。
[0025]如图2所示实施例中，本实用新型吸嘴压力平衡装置的液压系统包括液压油栗1、液压油箱2、三位四通阀3、两位两通阀4、减压阀5、吸嘴升降油缸6，液压油栗的出油口通过管路与三位四通阀3的进油口 P以及两位两通阀4的进油口 P1并联，三位四通阀3的A、B口分别通过管路连接吸嘴升降油缸的无杆腔、有杆腔，三位四通阀3的中位机能为A通T，P、B不通。两位两通阀4的出油口 A1通过管路与减压阀5的进油口 P2连接，减压阀5的出油口 A2通过管路连接于三位四通阀3的B 口与吸嘴升降油缸的有杆腔之间，减压阀5的泄油口 T2与三位四通阀3的T 口以及控制其他动作的阀的T 口并联。
[0026]当两位两通阀4关闭，控制三位四通阀3即可实现吸嘴单独升降动作，在作业模式时，三位四通阀3复中位，打开两位两通阀4，通过调节减压阀5的压力从而调节油缸拉力Π，使吸嘴所受压力F接近为零，最大限度的降低了吸嘴各部件承压，降低吸嘴各部件磨损、延长使用寿命。
[0027]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0028]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛
[0029]盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
【主权项】
1.一种一种环卫专用车吸嘴的平衡装置，包括液压系统，其特征在于，所述的液压系统包括液压油栗(1)、液压油箱(2)、三位四通阀(3)、两位两通阀(4)、减压阀(5)、吸嘴升降油缸(6)， 所述液压油栗(1)的出油口通过管路与所述三位四通阀(3)的进油口 P以及所述两位两通阀(4)的进油口 P1并联； 所述三位四通阀(3)的A、B 口分别通过管路连接所述吸嘴升降油缸(6)的无杆腔、有杆腔，所述三位四通阀(3)的中位机能为A通T，P、B不通； 所述两位两通阀(4)的出油口 A1通过管路与所述减压阀(5)的进油口 P2连接，所述减压阀(5)的出油口 A2通过管路连接于所述三位四通阀(3)的B 口与所述吸嘴升降油缸(6)的有杆腔之间，所述减压阀(5)的泄油口 T2与所述三位四通阀(3)的T 口以及控制其他动作的阀的T 口并联； 当所述两位两通阀(4)关闭，控制所述三位四通阀(3)即可实现吸嘴单独升降动作；在作业模式时，所述三位四通阀(3)复中位，打开所述两位两通阀(3)，通过调节所述减压阀(5)的压力从而调节油缸拉力fl，使吸嘴所受压力F接近为零。
【专利摘要】本实用新型提供了一种环卫专用车吸嘴的平衡装置，包括液压系统，液压油泵的出油口通过管路与三位四通阀的进油口P以及两位两通阀的进油口P1并联；三位四通阀的A、B口分别通过管路连接吸嘴升降油缸的无杆腔、有杆腔，三位四通阀的中位机能为A通T，P、B不通；两位两通阀的出油口A1通过管路与减压阀的进油口P2连接，减压阀的出油口A2通过管路连接于三位四通阀的B口与吸嘴升降油缸的有杆腔之间，减压阀的泄油口T2与三位四通阀的T口以及控制其他动作的阀的T口并联。本实用新型的有益效果是，环卫专用车作业时对吸嘴接地压力进行无级调节，减少磨损，延长使用寿命。
【IPC分类】F15B11/16, E01H1/08, F15B13/06
【公开号】CN205089710
【申请号】CN201520750616
【发明人】胡新灵, 李天增
【申请人】湖北合加环境设备有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年9月25日