专利名称：齿轮变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮变速装置。
在现有技术中，齿轮变速器一般采用变档拔杈，改变不同齿轮齿数比的方法来改变转速，但其结构复杂，转速比调节范围小，且不能实现无级变速。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，转速比调节范围大的无级齿轮变速装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种齿轮变速装置，其特殊之处在于所述齿轮变速装置包括主动轮2，从动轮4，调速轮5和转速调节装置6；所述主动轮2与从动轮4的轴线垂直相交，且互相啮合；从动轮4与调速轮5的轴线垂直相交，且互相啮合；从动轮4与从动轴3之间设置轴承；在调速轮5与从动轮4的轴线垂直相交处，从动轴3与动力输出轴7垂直连接；动力输出轴7与动力输入轴2位于同一轴线上；在调速轮5上设置转速调节装置6。
上述位于主动轮2与调速轮5的圆周上均匀设置2-4个从动轮4，其轴相交于圆周中心。
上述调速轮上的转速调节装置6为磨擦片。
附图
为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细描述；参见附图，其附图标号说明如下1-动力输入轴，2-主动轮，3-从动轴，4-从动轮，5-调速轮，6-转速调节装置，7-动力输出轴。
本实用新型是由主动轮1、调速轮5和两个从动轮4(还可采用三个或四个从动轮)及转速调节装置6构成，主动轮1与调速轮5的轴线重合，从动轮4的轴线与主动轮1的轴线垂直相交，各齿轮互相啮合，从而构成一种“口”型框架式结构。从动轮4能在主动轮2与调速轮5的圆周上转动，并且绕从动轴4自转，因从动轴3与动力输出轴7在从动轮与调速轮的轴线相交处垂直连接，通过转速调节装置6使动力输出轴7具有主动输入轴1转速在0～1/2范围之间，任意转速。其动力输入轴与动力输出轴通过轴承固定于支架8上。
当磨擦片对调速轮无任何磨擦时，动力输入轴带动主动轮1转动，在主动轮的带动和动力输出轴的负载作用下，只发生自转，动力输出轴的转速为零。而调速轮在从动轮的带动下，调速轮与主动轮反向同速旋转。
当磨擦片对调速轮完全刹紧时，调速轮不发生转动，在主动轮的带动和调速轮的作用下，从动轮在主动轮的周围上旋转，从而使动力输出轴在从动轴的带动旋转带动下旋转，其转速为主动轮转速的1/2。
根据上述的两种状态，上述磨擦片为轮毂刹车装置磨擦片，通过其对调速轮转速的控制，从而使动力输出轴的转速在动力输入轴转速的0～1/2之间范围内任意调节。
上述磨擦片产生的磨擦力也可为电磁阻尼力，其结构采用电磁式结构。
本实用新型相对于其它齿轮变速装置，其结构简单，调速范围在主动轮转速的0～1/2之间，且能实现无级变速功能。
权利要求1.一种齿轮变速装置，其特征在于所述齿轮变速装置包括主动轮(2)，从动轮(4)，调速轮(5)和转速调节装置(6)；所述主动轮(2)与从动轮(4)的轴线垂直相交，且互相啮合；从动轮(4)与调速轮(5)的轴线垂直相交，且互相啮合；从动轮(4)与从动轴(3)之间设置轴承；在调速轮(5)与从动轮(4)的轴线垂直相交处，从动轴(3)与动力输出轴(7)垂直连接；动力输出轴(7)与动力输入轴(2)位于同一轴线上；在调速轮(5)上设置转速调节装置(6)。
2.根据权利要求1所述一种齿轮变速装置，其特征在于所述位于主动轮(2)与调速轮(5)的圆周上均匀设置2-4个从动轮(4)，其轴相交于圆周中心。
3.根据权利要求1或2所述的一种齿轮变速装置，其特征在于所述调速轮上的转速调节装置(6)为磨擦片。
专利摘要本实用新型涉及一种齿轮变速装置。现有齿轮变速装置一般通过改变不同齿数比的方法来改变转速,不能实现无级变速。本实用新型包括主动轮、从动轮、调速轮和转速调节装置,主动轮与调速轮位于同一轴线,调速轮的轴线与主动轮轴线垂直,且主动轮与调速轮,调速轮与从动轮互相啮合,从动轴与动力输出轴垂直连接,从而通过转速调节装置,使动力输出轴的转速在动力输入轴转速的0～1/2范围内任意调节,从而实现了无级变速功能。
文档编号F16H3/44GK2440973SQ0022671
公开日2001年8月1日 申请日期2000年8月15日 优先权日2000年8月15日
发明者马平川 申请人:马平川