专利名称：湿式刹车离合器的间隙调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种湿式刹车离合器具体说涉及湿式刹车离合器的间隙调整装置。
如冲床、压床等重力机械的飞轮及主轴之间需设置刹车离合器，以控制飞轮的运转及停止，一般刹车离合器可分为干式及湿式二种，两者的差别在于湿式离合器是将刹车片及摩擦板浸润在油液内，以降低刹车片摩擦时的温度，以减少磨损、延长使用寿命。虽然与干式离合器相比较，湿式离合器具有不容易磨损的优点。但在使用过一段时间以后，刹车片仍然会磨损而需要加以更换，而由于传统的刹车离合器在拆换极不容易因而耗时，故本申请的申请人在专利第127,677号名称为□快速拆换型湿式刹车离合器结构改良□的实用新型专利中提出了改进方案，该方具有方便更换刹车离合器的优点。其结构如图5所示，刹车离合器50组装于飞轮51内部，飞轮51的外侧面再组装一外盖52，以将刹车离合器50封闭于飞轮51的内部，虽更换方便，但因缺乏可调整各刹车片501间隙的设计，以致于刹车片501在刹车的过程中由于不断地与相邻的摩擦片502摩擦而磨损，这样会加大与摩擦片502的间隙而导致刹车灵敏度降低，从而需要更换以确保尺寸精确性，但较频繁地更换刹车片501而增加了成本。
鉴于上述缺点，本实用新型的目的是提供一种湿式刹车离合器的间隙调整装置，当刹车片磨损时即可随时调整其间隙，以保持最佳的刹车状态，并延缓更换刹车片的时间。
基于上述目的，本实用新型提供一种湿式刹车离合器的间隙调整装置，它于压床、冲床等的飞轮内部组装一组套设于主轴上的刹车离合器，在飞轮的端面上组装固定一可拆式的外盖，所述外盖封闭于刹车离合器，其特征在于所述的间隙调整装置包括所述的外盖以及设于外盖与刹车离合器之间的压环，外盖的板体上间隔设有数个穿孔，压环朝向外盖所述端面则凸设有数个相对穿过穿孔的调整螺栓，于外盖上间隔设有数个螺孔；还包括数个相对穿过外盖的螺孔而抵及压环端面的抵压螺栓；和数个用以螺设于调整螺栓穿出于外盖外侧所述端的螺帽。
采用本实用新型的上述技术方案，当刹车离合器的刹车片因磨损而变薄时，可方便调整至适当间隙，以保持最佳的刹车状态，而不需要在刹车片磨损以后进行更换，故可以延长刹车离合器的使用寿命，并保持最佳的刹车状态。
为能进一步了解本实用新型的目的、特点及优点，下面将对较佳实施例结合附图予以详细说明。
图1是实用新型一较佳实施例的湿式刹车离合器的间隙调整装置的组合部分剖视图；图2是
图1的外观分解立体图；图3是
图1实施例刹车离合器的刹车片磨损时的组合部分剖视图；图4是
图1实施例调整刹车离合器时的操作示意的部分剖视图；图5是现有的飞轮与刹车离合器的组合剖视图。
如
图1和图2所示，本实用新型一较佳实施例的湿式刹车离合器的间隙调整装置包括组装于飞轮10外侧的外盖20以及组装于外盖20内侧与刹车离合器30的刹车片31之间的压环40。为了放大以清楚看出本实用新型的结构，故仅示出外盖20的部份，而其他部份因与前述图5所示的传统产品相同，同时并非本实用新型重点，故不予以示出。
如图所示，外盖20为一扁平状的盖体，其周缘间隔设有数个穿孔201，以供定位螺栓21穿过外盖20的穿孔201而螺设于飞轮10的端面上，于外盖20朝向飞轮10所述侧相对于刹车片31的表面凹设有一以外盖20的圆心为中心的容置环槽202，压环40设置在所述容置环槽202中；压环40朝向外盖20所述端面间隔设有数个等分的螺孔41，外盖20的板体上设有数个与螺孔41相对的穿孔203，另设有数个穿过外盖20的穿孔203以螺入压环40的螺孔41的调整螺栓22穿过，以及螺设于调整螺栓22的螺帽23，另于各穿孔203之间设有数个与穿孔203同一中心距的螺孔204，以供一抵压螺栓24螺穿所述螺孔204而抵及压环40的端面。
如
图1所示，在将压环40及外盖20组装于飞轮10上时，压环40触及刹车离合器30的刹车片31表面，当使用过一段时间以后，刹车片31因与摩擦片32不断摩擦而磨损时，将会使刹车片31变薄而如图3所示那样增大其与摩擦片32的间隙，进而降低刹车时的灵敏度，此时，即可调整压环40，以进一步推抵刹车离合器30的刹车片31触及摩擦片32。调整时，先旋松螺固于调整螺栓22的螺帽23，将调整螺栓22如图4所示那样连同压环40往刹车片31方向推压，此时，压环40即会脱离抵压螺栓24的端面而保持一段距离，再将抵压螺栓24如假想线所示那样螺入抵紧于压环40的端面，即使刹车离合器30的刹车片31与摩擦片32贴紧。然而，实际上刹车片31与摩擦片32之间应保持适当的间隙方可达到刹车时产生所需摩擦阻力，故当抵压螺栓24抵紧于压环40的端面以后再略微旋出约一周即退出一个节距，并且将各调整螺栓22往外拉出约一个节距，再以螺帽23重新旋紧固定，即可使各刹车片31与摩擦片32保持一适当的间隙；而当使用过一段时间的后刹车片31又因为摩擦而变薄时，即可如前述那样再次调整刹车片31的间隙，以保持较佳的刹车状态，最后再将刹车片31更换掉。
权利要求1．一种湿式刹车离合器的间隙调整装置，刹车离合器组装于压床、冲床等的飞轮内部并套设于主轴上，刹车离合器由刹车片组成，所述间隙调整装置包括组装固定在飞轮的端面上的一可拆式的外盖，所述外盖封闭刹车离合器，其特征在于，所述的间隙调整装置还包括设置于外盖与刹车离合器之间的压环，外盖的板体上间隔设有数个穿孔，而压环朝向外盖所述端面则凸设有数个相对穿过穿孔的调整螺栓，在外盖上间隔设以数个螺孔；数个相对穿过外盖的螺孔而抵及压环端面的抵压螺栓；以及数个用以螺设于调整螺栓穿出于外盖外侧所述端的螺帽。
2．如权利要求1所述的湿式刹车离合器的间隙调整装置，其特征在于，外盖朝向压环所述侧凹设有一容置环槽，压环组装于所述容置槽内。
3．如权利要求1或2所述的湿式刹车离合器的间隙调整装置，其特征在于，压环上间隔设有供所述的调整螺栓螺设的螺孔。
专利摘要本实用新型关于一种湿式刹车离合器的间隙调整装置,它应用于冲床等具有飞轮的加工机械的刹车离合器,所述的刹车离合器组装于飞轮内部并套设于主轴上,本实用新型的间隙调整装置包括组装在飞轮侧边上的外盖,以及设于外盖与刹车离合器之间的压环,当刹车离合器磨损而加大间隙时,即可以藉助调整压环进而调整刹车离合器的间隙,以保持最佳的刹车状态及延长使用寿命。
文档编号F16D13/75GK2460787SQ00268389
公开日2001年11月21日 申请日期2000年12月13日 优先权日2000年12月13日
发明者陈国祯 申请人:桦霖工业股份有限公司