专利名称：用于汽车空调压缩机的碟形弹簧离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蝶形弹簧离合器，具体说涉及一种用于汽车空调压缩机的弹簧离合器。
目前的离合器动作元件普遍采用弹簧钢片和橡胶。现有的一种汽车空调压缩机用的采用弹簧钢片作为动作元件的离合器的结构如
图1所示。当线圈7通电后，环形线圈所产生的磁场力拉动吸盘并使弹簧钢片3变形，吸盘2靠向皮带轮1使吸盘平面与皮带轮平面吸合，这样，皮带轮1通过平面间的摩擦力及弹簧钢片驱动主轴5旋转，以使压缩机进行吸气和排气。当线圈断电后，环形线圈7所产生的磁场力消失，吸盘2便在弹簧钢片的复位拉力的作用下与皮带轮1脱开，压缩机便停止吸气和排气。这种用弹簧钢片作为动作元件的离合器具有可靠性低(因弹簧钢片易断裂)和噪声大等缺点。而橡胶作为动作元件的离合器，虽然吸合噪声低，但工艺复杂和成本高。
因此，本实用新型的目的是提供一种零件数量少、生产成本低和可靠性高的用于汽车空调压缩机的弹簧离合器。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车空调压缩机的碟形弹簧离合器，它包括一皮带轮部件、线圈环部件、吸盘部件，吸盘部件安装在主轴的驱动端上并由一自紧螺母锁定，其特点是，还包括一前碟形弹簧和后碟形弹簧；所述前碟形弹簧和后碟形弹簧设置在主轴上并在预紧力的作用下分别定位于所述自紧螺母和吸盘之间以及吸盘和轴封之间。
所述前碟形弹簧和后碟形弹簧具有不同的弹性系数。
由于本实用新型取消了弹簧钢片等零部件，而采用了两个具有不同弹性系数的碟形弹簧，因此消除了弹簧钢片由于反复吸合而容易断裂的隐患，并在一定程度上降低了吸合时的噪声；另外由于减少了零件数量和简化了结构，使安装方便并降低了制造成本。
下面将结合附图对本实用新型的一较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本实用新型的目的、特点和优点。
图1是现有的用于汽车空调压缩机的弹簧钢片式离合器的端视图；图2是沿
图1中A-A线所取的剖视图；图3是本实用新型的一较佳实施例的碟形弹簧离合器的端视图；图4是沿图3中B-B线所取的剖视图。
在所述附图中凡是相同或相似的零部件均采用同样的标号表示。
如图3和4所示，本实用新型的碟形弹簧离合器包括一皮带轮部件1、线圈环部件7、吸盘部件2，皮带轮部件1和线圈部件7通过皮带轮轴承8支承在主轴5的轴套12上，吸盘部件2安装在主轴5的驱动端上并由一自紧螺母6锁定，其特点是，还包括一前碟形弹簧10和后碟形弹簧9；所述前碟形弹簧10和后碟形弹簧9设置在主轴5上并在预紧力的作用下分别定位于所述自紧螺母6和吸盘2之间以及吸盘6和轴封11之间；所述前碟形弹簧10和后碟形弹簧9具有不同的弹性系数。
如上所述，本实用新型采用两个弹性系数不同的前碟形弹簧10和后碟形弹簧9替代了现有技术中的弹簧钢片3作为动作元件；在安装两碟形弹簧时拧紧主轴驱动端上的自紧螺母6使两碟形弹簧产生一定的安装预紧力，同时控制吸盘部件2与皮带轮部件8之间的间隙。这样，当线圈环部件7通电后，环形线圈产生磁场力拉动吸盘并使吸盘压缩后碟形弹簧9，并使前碟形弹簧10、吸盘部件2靠向皮带轮部件1，，吸盘平面便与皮带轮平面吸合，这样，皮带轮1通过平面间的摩擦力驱动主轴5旋转，以使压缩机产生吸气和排气动作。当吸气断电后，环形线圈7所产生的磁场力便消失，吸盘2便在后碟形弹簧9的复位拉力作用下与皮带轮1脱开，压缩机便停止吸气和排气的动作。
权利要求1.一种用于汽车空调压缩机的碟形弹簧离合器，它包括一皮带轮部件、线圈环部件、吸盘部件，吸盘部件安装在主轴的驱动端上并由一自紧螺母锁定，其特征在于，还包括一前碟形弹簧和后碟形弹簧；所述前碟形弹簧和后碟形弹簧设置在主轴上并在预紧力的作用下分别定位于所述自紧螺母和吸盘之间以及吸盘和轴封之间；所述前碟形弹簧和后碟形弹簧具有不同的弹性系数。
2.如权利要求1所述的用于汽车空调压缩机的碟形弹簧离合器，其特征在于，所述前碟形弹簧和后碟形弹簧具有不同的弹性系数。
专利摘要一种用于汽车空调压缩机的碟形弹簧离合器,它包括:一皮带轮部件、线圈环部件、吸盘部件,吸盘部件安装在主轴的驱动端上并由一自紧螺母锁定,其特点是,还包括一前碟形弹簧和后碟形弹簧;前碟形弹簧和后碟形弹簧设置在主轴上并在预紧力的作用下分别定位于自紧螺母和吸盘之间以及吸盘和轴封之间;前碟形弹簧和后碟形弹簧具有不同的弹性系数。本实用新型更加安全可靠、噪声小、结构简化、安装方便并降低了制造成本。
文档编号F16D13/08GK2468789SQ0121079
公开日2002年1月2日 申请日期2001年2月27日 优先权日2001年2月27日
发明者何斌, 潘珂 申请人:上海易初通用机器有限公司