专利名称：皮带轮无级变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械变速控制装置技术领域，具体是指一种皮带轮无级变速装置。
背景技术：
皮带轮无级变速是一种常用磨擦式无级变速机械装置，例如，在和面机的变速箱中就采用了皮带轮无级变速。皮带轮无级变速装置中的皮带轮工作半径可调，通常通过弹簧产生的压力使皮带轮互相靠近，变速时拉紧皮带，皮带拉力的改变和弹簧压力的共同作用使皮带轮互相靠近或离开，从而使皮带轮的工作半径发生了改变，皮带轮的转速也就发生了相应的变化。在这个过程中，弹簧的作用是非常重要的，皮带传动的磨擦力靠弹簧的压力产生，为减小调速过程中皮带传动的磨擦力变化，一般希望在调速过程中弹簧的压力变化尽可能小一点，但在现有的皮带轮无级变速装置中，弹簧采用单条，而且一般安装在皮带轮轴上，占用外部空间较大，并且只能采用一条皮带传动，影响整机的合理设计，且单条弹簧在调速成过程中的弹性压力变化较大，影响调速效果。
发明内容本实用新型就是为了克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种皮带轮无级变速装置，该装置充分利用皮带轮内部空间放置多条弹簧，弹簧压力变化小，并且可以采用双皮带或多皮带传动，使这种皮带轮无级变速装置的设计结构更加合理。
本实用新型所述的皮带轮无级变速装置，由皮带、定轮片、动轮片和弹簧相互连接组成，其特征是，多条弹簧沿圆周方向均匀嵌装在定轮片和动轮片之间。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果由于弹簧安放在皮带轮内部，增加了弹簧的数量，减小了调速过程中弹簧的压力变化；如果将多条弹簧均匀分布在皮带轮圆周上，可以令皮带轮变速装置受力均匀，并且可以采用双皮带或多皮带传动，增加了动力输出，使皮带轮无级变速装置的设计更加合理；制造、使用和安装都和普通皮带轮基本相同，更加简单和方便。
图1是本实用新型处于低速状态时的结构示意图；图2是本实用新型处于高速状态时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型作进一步地描述。
如图1和2所示，本实用新型采用双皮带传动，定轮片1和动轮片4、6通过转轴连接在一起，在定轮片1和动轮片4、6上沿圆周方向均匀开口，并嵌入多条带有封套的弹簧3、5，弹簧3、5一端固定于封套内，另一端压在定轮片1上，封套可以与动轮片4或6固定连接，定轮片1与动轮片6、4分别通过皮带2、7与主动皮带轮传动连接。
如图1和2所示，本实用新型工作时，除了由主动皮带轮通过皮带2、7带动旋转运动以外，在需要变速时，主动皮带轮可以相对于本实用新型作平行位移，使主动皮带轮和本实用新型的相对距离发生变化，进而皮带2、7的拉力也随之增大或减小，在和弹簧3、5弹性力的共同作用下，带动定轮片1与动轮片4、6互相靠近或分离，在此过程中，皮带2、7的周长不变，但皮带2、7在本实用新型的旋转半径发生连续改变，这样，在主动皮带轮旋转半径和转速固定不变的情况下，定轮片1和动轮片4、6的转速就连续发生了改变，由此就达到了无级调速的目的。如上所述，即可较好地实现本实用新型。
权利要求1.皮带轮无级变速装置，由皮带、定轮片、动轮片和弹簧相互连接组成，其特征是，多条弹簧沿圆周方向均匀嵌装在定轮片和动轮片之间。
2.根据权利要求1所述的皮带轮无级变速装置，其特征是，可以在定轮片(1)和动轮片(4)、(6)上沿圆周方向均匀开口，并嵌入多条带有封套的弹簧(3)、(5)，弹簧(3)、(5)一端固定于封套内，另一端压在定轮片(1)上。
专利摘要本实用新型是一种皮带轮无级变速装置，由皮带、定轮片、动轮片和弹簧相互连接组成，多条弹簧沿圆周方向均匀嵌装在定轮片和动轮片之间。本实用新型由于弹簧安放在皮带轮内部，增加了弹簧的数量，减小了调速过程中弹簧的压力变化；将多条弹簧均匀分布在皮带轮圆周上，可以令皮带轮变速装置受力均匀，并且可以采用双皮带或多皮带传动，增加了动力输出，使皮带轮无级变速装置的设计更加合理；制造、使用和安装都和普通皮带轮基本相同，更加简单和方便。
文档编号F16H9/20GK2536843SQ0222690
公开日2003年2月19日 申请日期2002年4月18日 优先权日2002年4月18日
发明者苏俭雄 申请人:苏俭雄